Fiat Idea - idea hit?

"Ide luwih kuwat tinimbang bedhil," ujare salah sawijining penjahat paling gedhe ing abad kaping XNUMX, Joseph Stalin. "Ide" kaya wiji: dibuwang menyang lemah sing subur, bakal thukul lan menehi panen sing berharga, dikubur ing lemah sing tandus, bisa uga bisa tekan permukaan lan sprout, nanging ora bakal dadi woh sing apik banget. . Lan ing lemah apa Ide, Fiat Idea, tuwuh?

Ing idea iki sampurna - minivan adhedhasar Punto kutha-semi, cukup wiyar lan ing wektu sing padha kompak, becik kanggo lurung-lurung kutha rame lan mung cocok kanggo lelungan akhir minggu cendhak metu saka kutha karo kulawarga. Ide sing diarani "Idea" kudu sacara teoritis nelukake pasar. Nanging, iki ora kedadeyan - ing 2007, Idea ditarik saka jaringan dealer Polandia amarga kurang kapentingan. Van cilik sing gedhe ora nyedhak lan ora menang ing pasar. Sanajan katon apik.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Ukuran cilik ing mobil jinis iki minangka kerugian lan kauntungan. Ing cilik saka Idea, dimensi external cilik (dawa kurang saka 4 m, jembaré kurang saka 170 cm lan dhuwur 166 cm), ing tangan siji, pass banget kanggo maneuverability ing kutha, lan ing tangan liyane, watesan. papan ing njero mobil. Kaya biasane ing mobil jinis iki, ngarep apik lan wiyar. Kursi sing nyaman kanthi kontur sing apik lan sandaran tangan sing dipasang kanthi sampurna njamin perjalanan sing nyenengake sanajan kanggo penumpang sing relatif dhuwur. Ora bahan finishing sing paling awon, tuas gear sing trep lan dashboard sing dirancang kanthi menarik katon luwih menarik tinimbang awak sing hambar. A distracting sethitik lan ngenyek iku kluster instrument dumunung tengah lan setir diameteripun gedhe, nanging sampeyan njaluk digunakake kanggo iku.

Kanthi wheelbase mung 2.5 meter, ing teori, Idea ora banget penake kanggo drive ing baris mburi kursi. Nanging, iki ngendi Fiat sethitik ngirim surprise penake. Senadyan dimensi njaba cilik, ana kaget akeh papan ing kursi mburi. Mesthine, nalika ana penumpang loro - telu mesthi rada akeh, utamane amarga kursi tengah kaya ... sandaran tangan. Kursi sing bisa diatur ing ngarep lan mburi kanthi penyesuaian sudut sandaran mandiri kanthi efektif ngganti jumlah ruang sikil lan bagasi. Kanggo koper, mung luwih saka 300 liter bagasi kasedhiya kanthi susunan kursi mburi standar. Nalika lelungan minangka pasangan, sampeyan bisa njupuk meh 1.5 m3 bagasi ing Papan! Iki pancene asil apik banget.

Ide iki yaiku nggawe mobil sing dipikirake kanthi apik, uga babagan biaya operasi. Mulane padha ora eksprimen karo solusi larang ing suspensi mobil, nanging nggunakake solusi lawas, buktiaken lan efektif. Dadi, suspensi ngarep adhedhasar struts MacPherson, lan mburi - ing balok torsi. Murah, dipercaya lan, kaya sing dituduhake tes dalan, efektif. Mobil nitih cukup stabil lan yakin. Gagasan kasebut, sanajan dhuwure cukup, ora protrude banget nalika cornering, sanajan iku sensitif kanggo crosswind. Ati-ati kudu ditindakake kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, utamane nalika nyopir ing dalan sing mbukak saka dalan sing ditutupi wit.

Ing hood ana kamar kanggo unit bensin cilik (1.2 l, 1.4 l) lan mesin diesel (JTD Multijet 1.3 l ing rong pilihan daya lan 1.9 l). Unit Diesel luwih cocog karo sifat mobil, sanajan rega kasebut kanthi efektif nyuda tuku. Unit bensin kanthi kapasitas 80 lan 95 hp mungguh, kasedhiya mobil karo kinerja prayoga lan cekap. Engine 1.4 liter karo 95 hp nangani Idea utamané uga. – 11.5 detik kanggo 100 km / h, lan kacepetan ndhuwur 175 km / h kanggo jinis mobil luwih saka cukup. Kanggo diesel, iku worth menehi saran engine 1.3 liter karo 90 hp. - elastis lan cukup ekonomi, senajan dheweke nindakake ing mobil akeh banget dimuat.

Gagal ide minivan Fiat sing rada sukses didorong dening pertimbangan finansial. Kaya Stilo, akuntan Fiat overpriced Idea. A mobil rada gerah-dilengkapi biaya padha karo mobil kompak uga-dilengkapi. Kanggo saben peralatan tambahan, Fiat biaya akeh. Iki, ing siji, backfired marang lan, ing pangertèn, idea apik dadi korban saka rega ala.