Fiat Grande Punto 1.4 Dinamis

Fiat Grande Punto duwe rong mesin 1 liter sing bisa digunakake: katup wolung utawa nembelas. Senajan manufaktur Jepang wis netepake cara multi-katup minangka standar, iku ora ngandika sing tansah apik, seng di pengeni, utawa worth dhuwit.

Nalika mbandhingake rong mesin, prabédan daya cukup signifikan (57 kW / 78 hp vs 70 kW / 95 hp) uga beda antarane torsi maksimum (115 Nm vs 128 Nm). Nanging, kita biasane nglirwakake kasunyatan sing engine wolung-katup ngembangaken torsi maksimum ing 3000 rpm, nalika (sportier) engine nembelas-katup berkembang ing 4500 rpm.

Saiki pasang dhewe ing sepatu saka panuku Punto rata-rata sing ora nyetel rekor kacepetan ing dalan. Amarga torsi kasebut bakal ngetutake lalu lintas kanthi apik, mesin bakal sengaja "tahan" antarane nomer loro lan patang ewu ing counter rev, bisa uga kadhangkala "nyebul" sistem knalpot nganti limang ewu, nanging mesthi ora dadi lapangan abang. , amarga banjur engine mung uncomfortable banter. Mesin dikembangake cukup ing revs ngisor kanggo ngidini liyane saka kulawarga turu mulyo sanajan ing lelungan dawa, lan ndhuwur kabeh, iku moderately ngelak, kang malah luwih penting dina.

Ing tes, kita duwe versi telung lawang, sing luwih sporti, lan peralatan dinamis, sing dipilih utamane dening pembalap sing luwih dinamis. Sing, kita nguripake setir olahraga, kang mung tiba ing tangan kita, lungguh ing kursi sisih liyane pocapan (sanajan padha katon luwih apik tinimbang cangkang) lan paling kabeh ngguyu ing kanca-kanca, sing ngelingake kita gymnasts nalika kita tindak menyang. mburi. kursi.

Ana peralatan sing cukup kanggo wong sing manja, nanging kita kaget karo karya sing berkualitas rendah, amarga jangkrik ing dashboard aktif banget, lan sing paling penting, tailgate dipasang kanthi ora apik, mula kita telu ing kantor editor (mandiri). saben liyane)) dicenthang apa padha ditutup kita trunk rampung. Ketoke, wong Italia duwe dina sing ala banget ing karya.

Punto kuwi mung bisa gawe marem driver luwih sporti (katon, peralatan, transmisi), sing seneng ngrungokake swara sporti engine ing 5000 rpm, amarga iki utamané ditulis ing kulit driver kalem sing ora pengin. kanggo menehi munggah telung lawang. jiwit saka aksesoris olahraga , mesin mlumpat nganti 4000 rpm luwih saka cukup.

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dinamis

Data dhasar

Adol:	Avto Triglav doo
Rega model dhasar:	11.262,73 €
Biaya model tes:	11.901,19 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	57kW (78 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	13,2 s
Kacepetan maksimal:	165 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,1l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1368 cm3 - daya maksimum 57 kW (78 hp) ing 6000 rpm - torsi maksimum 115 Nm ing 3000 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 165 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 13,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	kendaraan kosong 1100 kg - bobot reged diijini 1585 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4030 mm - jembaré 1687 mm - dhuwur 1490 mm
Ukuran batin:	tangki bahan bakar 45 l.
Kothak:	275

Pangukuran kita

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Kepemilikan: 67% / Kondisi, meter km: 10547 km
Akselerasi 0-100km:	14,6
402m saka kutha:	19,3 taun ( 115 km / jam)
1000m saka kutha:	35,8 taun ( 143 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	12,9
Keluwesan 80-120km / jam:	20,3
Kacepetan maksimal:	164km / jam (V.)
konsumsi test:	8,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	42,9m
Tabel AM:	42m

pambiji

• Ganteng, wiyar, kanthi posisi nyopir sing apik, nanging ing wektu sing padha cukup gemeter lan cukup ngelak. Fiat bali maneh, dadi sampeyan uga bakal marem. Yen buruh Italia ora duwe dina sing ala kanggo ngumpul ...

Kita muji lan nguciwani

mesin

posisi nyopir

watang

Piranti

Panularan

pakaryan

kursi sing empuk banget

mbukak bagasi mung nganggo tombol utawa tombol saka njero

akses angel menyang bangku mburi