Fiat 500X Popstar otomatis 2016 review

Peter Anderson njupuk SUV kompak Fiat, 500X, liwat rutinitas kutha lan nemokake varian Popstar mid-range ing sawetara wilayah nanging nggawe pamirsa pengin liyane. Penampilan wani sing luar biasa lan kekompakan sing nggumunake diimbangi karo dinamika sing ora ngyakinake lan rega rega sing nggumunake.

Ana wektu ing bisnis iki nalika sampeyan ngeruk sirah banget nganti sampeyan nggosok kulit nganti balung. Subyek metafora grafis saiki yaiku Fiat 500X mini SUV. Cinquecento inflated wiwit ing $26,000, kang ora rega elek, nanging yen sampeyan mencet spek Popstar, iku wis $32,000 mumet. Kayane akeh.

Nanging, crita ora mungkasi ana, amarga nyilem menyang lembar spek ndadekke munggah sawetara surprises sing bisa - utawa ora - mbecikake tokoh kandel iki. Sampeyan kudu elinga yen segmen iki wis berkembang ing babagan kacepetan cahya wiwit wiwitan 500X, karo produk saka Ford, Holden, Renault lan Mazda, ora kanggo sebutno Audi Q2 mbesuk. Ana akeh sing kedadeyan, lan kanggo nggawe urip luwih angel, ukuran sabanjure kasedhiya kanggo rega sing padha karo Hyundai, Kia, lan Volkswagen yen sampeyan ora mikir bingung babagan spek.

Fiat 500X 2016: bintang pop
Rating safety
jinis mesin	1.4L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	5.7l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$13,100

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 6/10

Popstar lenggah siji kedudukan ndhuwur ngisor 500X sawetara, kang diwiwiti karo $ 26,000 manual Pop lan ends karo $ 38,000 CrossPlus liwat $ 37,000 Lounge.

Iku mesthi ora katon kaya iku luwih saka 1.3 ton.

500X Popstar narik munggah menyang dalan gaya Italia kanthi roda alloy 17 inci, stereo enem speaker kanthi layar demek 6.5 inci, AC, kamera spion, entri lan wiwitan tanpa tombol, sensor parkir mburi, kontrol cruise, navigasi, lampu otomatis. lan wiper, lampu kabut ngarep, setir kulit lan pamilih pindah, mirrors digawe panas lan lempitan, motong kain.

Cat metalik kaya Toscana Green kita nambah $500 nganti $1800 kanggo abang mutiara. Papat saka 12 warna sing kasedhiya gratis, telu yaiku $ 500, loro yaiku $ 1500, lan siji yaiku $ 1800. Sunroof panorama $ 2000, kursi kulit $ 2500, lan Advanced Tech Pack (rem darurat otomatis, bebaya tabrakan maju, peringatan keberangkatan jalur, lan bantuan njaga jalur) yaiku $ 2500.

Mobil kita duwe cat metalik lan sunroof, dadi total $34,500. Sampeyan bisa metu luwih akeh yen sampeyan mriksa brosur Mopar, sing duwe decals, cetakan, stiker, sistem manajemen bagasi, roda, lan bisa uga talang yen sampeyan ndeleng kanthi rapet (titik pungkasan yaiku goroh).

(Wigati dicathet yen nalika nulis, Popstar bisa dituku kanthi rega $29,000 kanthi layanan gratis sajrone telung taun - kayane luwih apik.)

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Iki ngendi iku dadi menarik. Yen sampeyan pengin lali enem dekade saka 500 sajarah, 500X punika desain kurang ajar sing stands loro saka meh saben mini SUV liyane ing planet. Iku uga ing antarane sing paling dhuwur kabeh, mulane pancen nggumunake kaya mobil cilik. Wis 500-kaya manéka, nanging nalika kabeh wis ngandika lan rampung, iku ora utamané mestekake. Katon kaya Mini Countryman rada panas ing bar panganan cuci mulut (mobil liyane sing nggawe wong upset).

Interioré entheng lan udhara, utamane kanthi pilihan sunroof kaca pindho. Sampeyan entuk visibilitas sing apik, dial lan tombol gaya 500 sing gedhe, lan layar 6.5 inci sing atraktif sing dibangun ing papan plastik warna awak sing mbentang ing dashboard. Kurang nyenengake yaiku sisipan serat karbon palsu, lan upholsteri gaya neoprene ora disenengi kabeh wong. Aku ora pikiran wong, nanging padha ora populer karo Bare legs.

Carane praktis ruang interior? 6/10

500X duwe kamar sing nggumunake amarga ukurane cilik. Iki minangka taksi vertikal kanthi kursi ngarep lan mburi sing dhuwur, tegese sampeyan bakal gampang mlebu yen sampeyan luwih dhuwur tinimbang 175cm, lan luwih akeh yen sampeyan ora luwih dhuwur. CX-3-kurang ora.

Penumpang kursi ngarep duwe kemewahan saka rong wadhah cangkir lan kothak sarung tangan sing didinginkan, ana wadhah botol ing kabeh lawang papat, sanajan sing mburi diwatesi nganti 500 ml, lan penumpang ing kursi mburi ditinggal tanpa wadhah cangkir. Utawa AC ...

Bagean kasebut cukup 346 liter kanthi kursi munggah lan udakara 1000 liter kanthi kursi dilipat. Nalika dilipat, kursi mburi ora rata, sing rada ngganggu, nanging ora umum.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 6/10

Popstar nggunakake versi mesin bensin 103kW MultiAir turbocharged Fiat sing misuwur. 230Nm sawijining muter gembong ngarep liwat enem-kacepetan dual-genggaman transmisi otomatis. 

Senajan iku ngarep-wheel drive, ana telung mode nyopir (Fiat nyebataken "Mood Pilih") sing nyetel carane stabil lan sistem kontrol doyo tarik, ing kasus iki kanggo nggunakake mati-dalan lan olahraga .

Kabeh 500X dirating kanggo narik 1200kg kanthi rem lan 600kg tanpa rem.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 6/10

Fiat nyatakake konsumsi gabungan rata-rata yaiku 5.7 l / 100 km. Wektu dalan kita karo 500X ndeleng kita entuk rata-rata 7.9L/100km lan dadi Eropa, iki bensin tanpa timbal premium.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Iki ngendi 500X bisa nggawe pangertèn paling. 

Pitu airbag (kalebu lutut), ABS, stabilitas lan kontrol traksi, sensor titik buta, tandha lalu lintas mbalikke lan proteksi rollover. 

Ing Desember 500, 2016X nampa limang bintang ANCAP, sing paling terjangkau.

$ 2500 Advanced Tech Pack misale jek regane cukup terjangkau, lan kudu dideleng yen sampeyan pengin teknologi kaya ngono. Popstar wis sawetara fitur safety standar sing ora bakal weruh utawa njaluk ing sawetara SUV mini diregani padha. 

Mazda CX-3 Akari bisa pas sawetara unsur iki, uga sing ing Tech Pack, nanging kanggo biaya ekstra cilik, sampeyan bakal kelangan sawetara saka papan interior ... nanging njaluk kabeh-wheel drive.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 6/10

500X dilengkapi garansi Fiat telung taun utawa 150,000 km, sing luar biasa murah kanggo jarak sing adoh. Kajaba iku, sampeyan bakal nampa pitulungan pinggir dalan telung taun. Ngganggu, ora ana mode layanan rega tetep utawa winates biasa, nanging sampeyan bisa ngenteni promosi sing biasane kalebu telung taun layanan gratis lan nyuda rega eceran sing disaranake.

Kepiye carane nyopir? 6/10

Yen sampeyan takon apa-apa bab drive wheel ngarep 500X ngluwihi driving ngantuk, sampeyan bakal kuciwa. Roda ngarep kenek karo sethitik torsi sanalika mesin 1.4 turbo revs munggah, lan yen sampeyan terus akselerasi, gembong bakal tindakake saben imperfection ing dalan kaya asu nguber gondho, setir chunky writhing ing tangan. . Bantuan listrik nggawe upaya gagah kanggo nutupi efek iki kanthi nambah pitulung, dadi sampeyan mung kudu nyurung kanthi cara iki tinimbang nangani kanthi manual.

Nunggang kacepetan kurang apik, nanging yen sampeyan ngangkat kacepetan ora stabil, sampeyan bakal kesel sawise sawetara mil, sampeyan mung pengin tenang lan cukup. Iku ora lumpy lan ora bakal tos sampeyan lan barang-barang sak kabin, lan iku ora mumetake, Aku bakal nyebataken sibuk, iku mung ora Gamelan. Nyatane, kurang saka 500, sampeyan bisa ngapura amarga seneng banget. Lan dheweke ora muter setir.

Nanging, 500X rada nyenengake. Rol awak dikontrol, sampeyan bisa mbuwang ing pojok lan ora bakal mbuwang sampeyan kajaba sampeyan nyopir kaya wong bodho. Iku mesthi ora katon kaya iku luwih saka 1.3 ton.

Keluhan suntingan liyane kalebu jumlah gangguan mesin sing mlebu ing kabin, utamane ing revs dhuwur, lan tata letak dashboard sing rada aneh. Lan tachometer cilik banget.

Putusan

Iku misale jek aneh kanggo menehi rekomendasi Fiat 500 kanggo alasan praktis, nanging nomer lan spek ora ngapusi. Iku ora drive utamané apik, lan iku uga dudu nilai cilik utawa ngédap. Nanging cukup murah kanggo mbukak (luwih murah yen sampeyan njupuk kauntungan saka tawaran promosi), stands metu saka wong akeh, lan wis Pesona Italia dhewe kanggo menang sampeyan. 

Iku mesthi ora paling mini SUV, lan tancep tag rega premium ing babagan Persahabatan, nanging mesthi ora paling awon.

Klik kene kanggo rega liyane lan specifications kanggo 2016 Fiat 500X.

Apa sampeyan mikir yen Popstar duwe karir sing dawa utawa dadi keajaiban? Ayo kita ngerti apa sing sampeyan pikirake ing bagean komentar ing ngisor iki.