Fiat 500X Cross Plus 2015 saka

Fiat wis nggedhekake lineup 500 sing populer kanthi ngenalake crossover sing diarani 500X. "X" stands for crossover lan gabung karo model 500L, sing saiki ora diimpor menyang Australia, nyedhiyakake ruang interior tambahan lan penak lawang mburi.

Nanging bali menyang 500X. Iku Ngartekno luwih gedhe tinimbang Fiat 500 standar, nanging duwe resemblance kulawarga kanggo adhine ing ngarep, ing macem-macem rincian sak awak lan ing interior ayu.

Kaya 500, 500X kasedhiya ing macem-macem warna lan akeh pilihan aksesoris kanggo personalisasi. Apa sampeyan yakin manawa 12 warna njaba, 15 decals, sangang pangilon njaba, sisipan sill lawang, limang desain setir, kain lan kulit bisa dadi bagian saka paket kasebut.

Lan apa kita nyebutake yen gantungan kunci bisa dipesen ing limang desain sing beda?

Priksa metu Mini anyar lan Renault Captur, Fiat 500X siyap kanggo tantangan sampeyan karo pangaturan dhewe. Aku seneng - saiki akeh banget mobil warna abu-abu ing dalan kita.

A kombinasi penake gaya Italia lan Amérika ngerti-carane ing lapangan kabeh-wheel drive.

Olivier François, kepala Fiat global, menehi penghargaan marang Australia kanggo mabur saka Italia kanggo ngobrol babagan desain lan marketing 500X sing anyar. Pemasaran kalebu pariwara televisi ing jaban rangkah sing bisa dadi beboyo ing Australia. Cukup kanggo ngomong, pil Viagra-jinis kenek tank bahan bakar saka Fiat 500 standar lan nimbulaké kanggo nggedhekake 500X.

Fiat 500X dikembangake bebarengan karo Jeep Renegade sing bubar dirilis. Fiat ngontrol Chrysler lan Jeep dina iki sawise raksasa Amerika ngalami masalah finansial nalika wiwitan GFC. Kemitraan iki kanthi sampurna nggabungake gaya Italia lan kawruh kendharaan roda papat Amerika.

Iku ora sing 500X ngarahke ing tackling Rubicon Trail, nanging pinter kabeh-wheel drive sistem menehi doyo tarik ekstra ing dalan teles lunyu utawa kahanan es ing Snowy Mountains utawa Tasmania.

Yen sampeyan ora perlu kabeh-wheel drive, 500X uga nerangake karo 2WD liwat gembong ngarep kanggo rega murah.

Sing nggawa regane - Fiat 500X ora murah. Kanthi sawetara $ 28,000 kanggo $ 500 Pop karo kabeh-wheel drive lan transmisi manual enem-kacepetan lan munggah $ 39,000 kanggo kabeh-wheel drive Cross Plus karo transmisi otomatis.

Saliyane Pop lan Cross Plus, 500X didol minangka Pop Star kanthi MSRP $ 33,000 lan Lounge $ 38,000. 500X Pop bisa dipesen kanthi transmisi otomatis kanthi tambahan $XXXX. Otomatis punika transmisi dual-genggaman enem-kacepetan sing nerangake standar karo Pop Star (tresna jeneng sing!). AWD, Lounge lan Cross Plus model duwe transmisi otomatis sangang-kacepetan.

Titik positif yaiku peralatan tingkat dhuwur. Malah Pop entri-tingkat wis velg 16-inch, tampilan TFT 3.5-inch, cruise kontrol, paddle shifters otomatis, Fiat kang Uconnect 5.0-inch sistem layar demek, setir-dipasang kontrol audio lan panyambungan Bluetooth.

Ngalih menyang Pop Star, sampeyan entuk roda alloy 17-inci, lampu lan wiper otomatis, telung mode nyopir (Otomatis, Olahraga, lan Traksi plus), entri lan wiwitan tanpa tombol, lan kamera mundur. Sistem Uconnect nduweni layar tutul 6.5 inci lan pandhu arah GPS.

Fiat 500X Lounge uga entuk roda alloy 18 inci, tampilan kluster instrumen warna TFT 3.5 inci, sinar dhuwur otomatis, sistem audio BeatsAudio Premium wolung speaker kanthi subwoofer, AC otomatis dual-zona, lampu interior lan rong nada. trim premium.

Pungkasan, Cross Plus duwe desain mburi ngarep sing luwih kaku kanthi sudut ramp sing luwih tajem, lampu xenon, rak gendheng, eksterior krom sing disapu lan trim dashboard sing beda.

 Fiat 500X minangka sepi utawa luwih sepi saka akeh SUV kelas sabanjuré.

Daya diwenehake dening mesin 1.4 liter 500X turbo-bensin ing kabeh model. Nerangake ing rong negara: 103 kW lan 230 Nm ing model ngarep-wheel drive lan 125 kW lan 250 Nm ing kabeh-wheel drive.

Tingkat safety dhuwur lan 500X wis liwat 60 standar utawa kasedhiya item kalebu kamera mburi, bebaya tabrakan maju; LaneSense Warning; bebaya departure lane; ngawasi titik wuta lan deteksi persimpangan mburi.

Proteksi gulungan elektronik dibangun ing sistem ESC.

Kabeh model duwe pitung airbag.

Kita mung bisa nyoba Fiat 500X ngarep-wheel drive otomatis ing program relatif singkat diatur dening Fiat minangka bagéan saka peluncuran media nasional Australia. Kinerja umume apik, nanging ing sawetara kasus transmisi kopling dual butuh sawetara wektu kanggo melu gear sing bener. Bisa uga kanthi nggunakake luwih suwe bakal adaptasi karo gaya nyopir kita. Kita bakal menehi kabar sawise kita mriksa siji kanggo minggu ing wilayah asal kita.

Kenyamanan numpak apik banget lan jelas yen akeh karya sing wis ditindakake kanggo nyuda gangguan lan geter. Pancen, Fiat 500X minangka sepi utawa malah luwih sepi saka akeh SUV kelas sabanjuré.

Ruang interior apik lan papat wong diwasa bisa digawa kanthi kamar sing layak kanggo mindhah. Kulawarga karo telung bocah preteen bakal nemokake crossover Fiat sing lucu iki sing cocog karo kabutuhane.

Penanganan ora persis Italia olahraga , nanging 500X netral ing carane ngrasa anggere sampeyan ora ngluwihi kacepetan cornering pemilik rata-rata kamungkinan kanggo nyoba. Visibilitas eksternal apik banget amarga omah kaca sing relatif vertikal.

Fiat 500X anyar yaiku gaya Italia, bisa disesuaikan kanthi macem-macem cara, nanging praktis. Apa maneh sing dikarepake saka Fiat Cinquecento sing ditambahi iki?

Klik kene kanggo rega liyane lan spek kanggo 2015 Fiat 500X.