Fiat 500 - donat manis
Fiat 500 wis dianggep mobil kultus kanggo akèh taun. Sapa sing ora mesem ing 500 pisanan? Senadyan teknologi wis nggawe model iki katon luwih lemu, angel ora sok dong mirsani resemblance kanggo bayi Italia apik nalika ndeleng Fiat anyar. Kita mutusaké kanggo mriksa carane iki "setir" dianggo ing saben dinten.
Penampilan Fiat 500 ora mbutuhake katrangan sing rinci. Iku bunder lan ora ana gunane nggoleki sawetara wujud sing cetha. Garis alus, lampu bunder. Mbokmenawa ora ana mobil liyane ing pasar sing ora duwe "agresi".
Wis abang utawa isih pink?
Sing dites nganggo warna layung ceria sing diarani Red Corallo dening merek kasebut. Raspberry, jambon, pastel, abang pudar - kaya sing diarani. Nanging, werna iki ora ana hubungane karo maskulinitas. Iki luwih cedhak karo "mobil wanita" sing khas amarga wanita asring ora mikir yen mobil kasebut ana ing jeroan warna pastel. Nanging, amarga warna sing ora biasa lan malah lucu, dheweke narik minat wong sing liwat lan pembalap liyane. Wong-wong mesam-mesem ndeleng donat sing ditutupi es jambon sing mlayu-mlayu ing kutha.
Sing paling cilik saka sing cilik
Nalika sedulur sing luwih gedhe, rada aneh (500L utawa 500X) minangka mobil ukuran "normal", 3546 tradisional cilik. Dawane 1627-1488 mm, jembaré 2,3 mm, lan dhuwuré mung 500 mm. Wheelbase dawane meter lan wheelbase mung liwat patang puluh meter. Sanajan luwih gedhe tinimbang Smart, parkir gampang ditemokake ing papan parkir. Senadyan dimensi kompak, unit test dilengkapi sensor mbalikke, kang nggawe maneuvering luwih gampang. Kajaba iku, dimensi kompak nggawe Fiat luar biasa maneuverable. Dhiameter ngowahi iku meter.
Ing 2015, mobil kasebut entuk facelift utama sing dilaporake kalebu 1800 owah-owahan. Ing laku, padha banget subtle lan gampang kantun. Nanging, limang atus mobil nampa lampu xenon opsional (tambahan PLN 3300), kang, senadyan ukuran inconspicuous, madhangi dalan apik nalika nyopir ing wayah wengi. Kajaba iku, kita uga duwe lampu awan.
Donat karo isi
Nalika werna varnish nyebabake eseman, sampeyan wis bisa njaluk nystagmus nang. Kita nampa salinan ing paket Lounge kanggo testing. Saka wayahe pisanan, dashboard katon, kang cemlorot ing latar mburi awak pink (pancen katon kaya matte!). Kabèh kasusun saka kain pelapis beige cahya. Werna cahya interior tegese kabin, sanajan ukurane cilik, ora claustrophobic. Kajaba iku, sampel tes nampa lawang mbukak sing ngidini srengenge sithik. Saka versi Pop munggah, kita uga duwe radio Uconnect 7" (ing versi Lounge, sing mbutuhake tambahan PLN 1000).
Setir nyaman lan mathuk uga ing tangan, sanajan bisa dadi sethitik luwih cilik ing hubungan kanggo dimensi saka mobil. Tuas gearshift diselehake ing ngarep kanthi elevasi sing rada dhuwur, sing kaya solusi saka van pangiriman. Posisi nyopir rada "stool" lan bisa uga angel golek posisi sing nyaman ing wiwitan. Kakurangan kasebut, sayangé, sawetara penyesuaian kursi sing sempit. Kita ora bisa ngunggahake utawa ngedhunake kursi, mung sudute. Dadi, kita nggawe soket sing ora nyenengake saka kursi, utawa kita muter menyang pedal. Dadi ala lan ala banget.
Kapasitas
Kapasitas transportasi ora dadi titik kuwat Fiat 500, nanging bisa uga kaget sawetara babagan iki. Aku bakal nimbang jog mburi sejatine sifate teori, amarga nalika wong 170 cm dhuwur lenggah konco setir, legroom kanggo penumpang mburi wis suda drastis. Yen penumpang ing jejere driver maju minangka adoh sabisa, kita bisa pas diwasa ing baris kapindho kursi.
Nanging, 500 menehi ganti rugi kanggo batang kasebut. Nalika daya 185 liter ora nggawe sampeyan dhengkul, desaine wis dipikirake kanthi apik. Sampeyan bisa gampang sijine koper ing. Padha ora bisa ngandika kanggo Citroen C1 competitive, kang boot, sanadyan jero, cukup panah kanggo njaga koper mujur, goyang ing kabeh arah karo saben akselerasi utawa deceleration. Ing Fiat 500, sanajan kompartemen bagasi relatif cilik, thanks kanggo wilayah gedhe, kita bisa migunani kanggo rencana saben 185 liter kapasitas. Sawise lempitan kursi mburi kita njaluk 625 liter saka papan, kang iso dibandhingke kanggo sawetara station wagons utawa SUV tanpa lempitan mburi.
Jantung kutha
Ing hood pink saka mobil pink ana ... mesin non-pink karo pamindahan saka 1.2 liter. Sekawan silinder tanpa turbocharging ngembangake 69 tenaga kuda (kasedhiya ing 5500 rpm) lan torsi maksimal 102 Nm (saka 3000 rpm). Sanajan paramèter kasebut ora bisa ngalahake sampeyan, mula cukup kanggo nyopir kutha. Kadhangkala sampeyan rumangsa kurang kekuwatan, nanging sampeyan gampang ngimbangi kanthi nyuda sing luwih cetha, sing seneng 100 ora protes. Nganti 12,9 km / h kita bisa akselerasi ing 160 detik (ing cilik saka unit dites karo transmisi manual limang kacepetan). Kacepetan maksimum sing diumumake dening pabrikan yaiku 940 km / jam. Nanging, lelungan ing kacepetan dhuwur karo bayi kuwi ora paling nyenengake. Amarga bobote kurang (kg), mesin kasebut mumbul ing gundukan lan sensitif marang angin lateral.
Tangki bahan bakar bayi iki mung isi bensin 35 liter. Nanging, donat pink ora banget rakus. Pabrikan nyatakake konsumsi ing kutha ing tingkat 6,2 l / 100 km lan nyatane iki minangka asil maksimal sing bisa ditindakake. Kanthi driving dinamis, sampeyan kudu njupuk menyang akun konsumsi bahan bakar kira-kira liter, nanging andhap asor 1.2 angel kanggo mbujuk kanggo ngombe bensin liyane.
Senadyan penundaan cukup sipil dipinjam saka Fiat Panda, bagel sethitik iki kaget penake kanggo drive. Senajan iki wis boten apa karo olahraga driving. Overhangs cendhak lan gembong amba-spasi nggawe secara harfiah nang endi wae. Suspensi nangani bumps kanthi apik. Ing giliran sing luwih kenceng, rada condong ing sisih, nanging ora ana ing pangilon.
Bebungah
Rega kanggo Fiat 500 ing Polandia diwiwiti saka PLN 41. Kanthi jumlah iki, kita bakal tuku mobil ing versi dhasar Pop 400 model taun (kanthi diskon PLN 2017 ewu). Varietas Lounge sing dites regane paling sethithik PLN 3,5.
Senajan aku tau nelpon Fiat 500 mobil wadon, Aku bisa mikir istilah sing luwih apik. 500 - mobil mung nyenengake lan nyenengake. Sapa wae sing ndeleng dheweke mesthi duwe perasaan sing padha. Kaya dene mripate anak kirik sing lucu. Ayo? ora bakal mesem? Kita manawa sampeyan bakal eseman! Lan iki mbok menawa plus paling gedhe saka mobil iki, sing nimbulaké dadi luwih bungah.
