Fiat 500 2016 review

Iku wektu kanggo sampeyan pindhah - iku bakal lucu, - ngandika boss. "Sampeyan pancen dhuwur banget lan dheweke pancen cilik, kita pengin ndeleng sampeyan ngadeg ing jejere dheweke lan banjur nyoba nyeret sikilmu menyang dheweke," ujare. Dadi, kaya sawetara jinis sirkus aneh, aku tumuju menyang presentation saka Fiat 500 anyar. Sing katon kaya scoop saka es krim, versi retro saka mobil Italia saka 50s, ya, padha. Nanging wis mimpin bab sewu kegs ing wektu ora dawa banget ago, Aku ngerti mung panggonan aku bakal crammed menyang ing pesawat kanggo Melbourne kanggo drive iku.

500 anyar iki pancen upgrade saka sing sadurunge. Iku bener mobil padha sing pisanan didol ing 2008 lan iku upgrade upgrade, nanging Fiat nyebataken 500 Series 4.

Apa sing wis diganti wektu iki? Gaya, lineup, fitur standar lan, ahem, rega. Kayane akeh sing wis owah, nanging sejatine ora.

Fiat dropped S saka kelas tengah, ninggalake mung loro tingkat Potong, Pop lan Lounge, upscale. Sampeyan uga kudu ngerti sing Fiat wis mundhakaken rega wiwitan kanggo $ 500. Pop hatchback saiki $ 18,000 utawa $ 19,000 saben kulo. Sing rong ewu luwih saka Pop sadurungé lan $5000 luwih saka $2013 rega metu. Kosok baline, Lounge saiki regane $1000 kurang ing $21,000 utawa $22,000. Pop lan Lounge versi karo gendheng retractable nambah liyane $ 4000.

Fitur Pop lan Lounge standar anyar kalebu layar limang inci, radio digital lan setir sing diaktifake swara. AC ing rong trim wis diganti karo kontrol iklim, lan loro-lorone saiki duwe lampu LED awan.

Pop nemu kursi kain anyar lan swap gembong baja kanggo gembong alloy ing model Lounge sadurungé. Lounge saiki duwe pandhu arah satelit lan nahan klompok instrumen digital pitung inci.

500 iku mobil cilik. Iku dudu montor badut cilik kaya model 1957 asli sing dawane kurang saka telung meter.

Pop nahan mesin bensin papat silinder 51kW / 102Nm 1.2 liter, nanging 0.2L / 100km luwih efisien kanthi manual limang kacepetan standar kanggo gabungan 4.9L / 100km. Lounge ngeculake kembar bensin turbocharged 0.9 liter lan entuk 74kW / 131Nm 1.4 liter papat silinder sing sadurunge ana ing model S, lan diterusake karo gabungan enem silinder 1.4 liter sadurunge 6.1L / 100km. manual kacepetan.

Pandhuan Otomatis Dualogic biaya tambahan $ 1500 lan kasedhiya ing toko Pop lan Lounge. Kanthi transmisi iki, konsumsi bahan bakar gabungan dikurangi dadi 4.8 l/100 km kanggo 1.2 lan 5.8 l/100 km kanggo 1.4.

Nganyari gaya cilik - ana lampu ngarep, lampu mburi lan bumper anyar, nanging ana 13 warna sing bisa dipilih. Loro mau anyar - pink Glam Coral lan maroon Avantgarde Bordeaux, digambar ing ndhuwur.

Ing dalan menyang

500 iku mobil cilik. Iku dudu montor badut cilik kaya model asli taun 1957, sing dawane kurang saka telung meter lan dhuwure 1.3 meter, nanging kanthi dawane 3.5 meter lan dhuwure 1.5 meter, sampeyan isih rumangsa rada ora cocog ing dalan gedhe.

Kursi pesawat tenan cramped, nanging ora ing 500s. Malah sing ing mburi kaget wiyar. Iki kuwalitas utama sing ora dikarepke sing nyimpen 500 saka mundane - lan iki tombol kanggo mobil iki, iku beda lan nyenengake. Saka dashboard retro-inspirasi kanggo kursi lan trims lawang, iku nambani.

Auto Dualogic, kanthi owah-owahan sing alon lan kikuk, sajujure kudu menehi konsesi kanggo milih sing luwih lancar.

Iki uga ditrapake kanggo carane dheweke numpak. Loro-lorone mesin kurang daya: 1.2 liter kurang daya, lan 1.4 liter mung cukup. Ing kutha, iki ora katon banget, nanging katon ing dalan negara sing diluncurake.

Nanging maneh, sing nylametake mobil iki yaiku nyenengake nyopir, bisa ditangani kanthi apik, setir langsung lan akurat.

Kita panginten versi sadurungé digawe munggah lan kulo ora koyone wis diganti akeh senadyan Fiat marang kita penundaan wis retuned. Pop uga entuk rem cakram 257mm luwih gedhe ing ngarep, saka jangkar 240mm versi sadurunge.

Nanging, mobil Dualogic, kanthi owah-owahan sing alon lan kikuk, sajujure kudu menehi konsesi kanggo milih sing luwih lancar. Pandhuan nambah sambungan sampeyan duwe 500 lan luwih selaras karo alam.

Model 500 uga nduweni tingkat keamanan sing dhuwur. Ana pitung airbag lan rating tes kacilakan bintang lima.

Fiat pancen nyurung wates kanthi kenaikan rega entri, nanging dheweke ngerti manawa ana wong sing gelem mbayar luwih akeh kanggo "nemtokake" luwih apik. Nanging daya tarik 500 ora kasedhiya, sing dadi tujuane mobil asli taun 1950-an. Saiki, 500 narik kawigaten para panuku amarga unik, lucu, lan nyenengake.

Apa 500 sing dianyari nggawa nilai sing cukup kanggo mbenerake rega kasebut? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.

Klik kene kanggo informasi rega lan spek liyane ing 2016 Fiat 500.