Ferrari "Ferrari" - sajarah saka 250 GT SWB Breadvan

Sawise pasulayan karo garwane Enzo, jenius Bicarini nggawe model unik kanggo Count Volpi.

Crita Ferrari aneh iki diwiwiti karo Count Giovanni Volpi, sing kepengin banget duwe tim balap dhewe. Ing taun 1962, dheweke mrentah sawetara Ferrari 250 GTO saka Enzo Ferrari lan ing wektu sing padha wiwit nganakake tim mekanika. Ing kana, Count ngundang Giotto Bicarini (pangadeg Bizzarrini SpA, sing saiki urip lan sehat ing umur 94 taun!).

Nanging, iki nesu Enzo: pasulayan anyar karo garwane Ferrari meksa Giotto ninggalake perusahaan kasebut, lan dheweke langsung "dipikat" dening Volpi! Tumindake komandan kasebut dhewe: "Oke, aku ora bakal adol 250 GTO, apa wae sing kokkarepake!" Nanging, Enzo sing sombong lali karo rong perkara: Bizzarini nggarap 250 GTO nganggo tangane dhewe, lan dheweke uga pinter banget.

Dadi mekanik lan Count mutusake kanggo nggawe mobil sing bakal nyebul 250 GTO ing kabeh cara. Padha njupuk biasa 250 GT lan sijine ing Kammback (uga dikenal minangka "buntut Kam" utawa "K-buntut"). Dijenengi miturut ahli aerodinamis Jerman Wunibald Kam kanggo ngembangake desain iki ing taun 30-an, solusi aerodinamis iki paling apik diterangake minangka "gumpalan potong". Lan kerjane apik banget sing ditemokake ing pirang-pirang mobil, saka mobil balap Aston Martin nganti Toyota Prius lan liya-liyane.

Dadi, "buntut Kama" dipasang, lan tenaga mesin saya tambah dadi 300 tenaga kuda. Bikarini mutusake kanggo menehi tampilan 250 GTO ing ngarep supaya Enzo ngguyu maneh. Ing taun sing padha, mobil kasebut melu 24 Jam Le Mans ... Lan luwih cepet patang jam kanggo kabeh saingan. Untunge kanggo Ferrari, PTO saka Breadvan gagal lan model ditarik metu saka balapan.

Ngomong-ngomong, wartawan Inggris menehi mobil kasebut julukan "Wagon Wagon". Jeremy Clarkson nembe umur rong taun, nanging Inggris seneng guyon karo industri otomotif sanajan semana.

Sawise gagal karo Le Mans, Bradwan males karo menang rong tropi ing kelas GT. Aerodinamika nindakake reged! Wis pirang-pirang dekade, mobil kasebut melu balapan klasik. Lan ing 2015, dheweke dibanting ing Goodwood.

Nanging Bredven urip kaya sadurunge! Kerusakan ora mung cilik, nanging Niels van Roij Design mutusake kanggo nggawe versi modern saka Roti Wagon. Break shooting bakal adhedhasar 550 Maranello. Mesin V12 ing ngarep, kacepetan mekanik - kabeh bakal kaya asline. Dheweke ujar manawa mobil kasebut bakal siap ing pungkasan taun.