Lampu ngarep ora rata
Yen ana kacilakan utawa malah "bump" cilik, lampu utama utawa pemasangane rusak. Nanging, ngganti lampu ora angel.
Lampu ngarep minangka unsur sing penting banget sing nduwe pengaruh signifikan kanggo safety nyopir. Supaya bisa madhangi dalan kanthi bener, kudu nduweni struktur lan kualitas sing cocog. Ana akeh lampu utama ing pasar sing ora nyukupi syarat.
Price utawa kualitas
Penawaran lampu sorot gedhe lan panuku bisa uga angel milih. Kriteria utama bisa uga ora rega, nanging kualitas. Lan prices beda-beda banget lan gumantung ing model mobil, Produsèn saka lampu lan panggonan tuku. Ing sawetara kasus, biaya lampu paling dhuwur ing toko resmi, nanging ora mesthi. Yen kita duwe model mobil populer, ora bakal ana masalah karo tuku panggantos. Masalahe yaiku ana akeh pengganti kasebut.
Contone, Astra I.
Kanggo Opel Astra generasi pisanan, ana akeh sing bisa dipilih. Reflektor kasebut bisa dituku mung 100 PLN, nanging kualitase ora dikarepake. Penawaran kasebut uga kalebu panggantos saka produsen lampu sing kondhang (Bosch, Hella), sing luwih murah nganti 30 persen. saka lampu ngarep asli. Nanging, kanggo Astra II utawa Honda Civic, kita bakal tuku sing asli luwih murah ing stasiun layanan resmi tinimbang panggantos apik.
Substitusi ala
Ana akeh lampu utama ing pasar sing ora nyukupi syarat. Dheweke ora disertifikasi lan ing pirang-pirang kasus ora bisa diatur kanthi bener amarga ora duwe garis sing jelas ing antarane cahya lan bayangan. Lampu kasebut uga nyebabake buta saka sopir sing teka. Kanggo lampu kasebut, polisi bakal njupuk sertifikat registrasi saka kita, lan diagnostician mesthi ora bakal menehi prangko inspeksi teknis.
Tandha lampu
Lampu ngarep kudu duwe huruf lan angka sing ngenali tujuane. Sing paling penting yaiku huruf kapital E kanthi nomer ing bunder. Huruf kasebut nuduhake tandha persetujuan, yaiku layanan, lan nomer kasebut nuduhake negara sing disetujoni lampu utama. Nomer consecutive ing sisih tengen bunder nuduhake nomer persetujuan. Panah ing kaca reflektor penting banget. Yen ora ana panah, banjur lampu kanggo lalu lintas sisih tengen, lan yen ana, banjur kanggo lalu lintas sisih kiwa. Nguripake lampu ngarep kanggo kendaraan liyane bakal nggumunake lalu lintas sing teka.
Sampeyan uga bisa nemokake lampu (nanging arang banget) karo panah karo mancep tengen lan kiwa (contone, sawetara Ford Scorpios), i.e. kanthi kemampuan kanggo nyetel sinar cahya.
Ing lampu utama sampeyan bakal nemokake huruf ing ngisor iki sing nemtokake tujuane: B - pedhut, RL - nyopir awan, C - balok rendah, R - dalan, CR - kurang lan dalan, C / R kurang utawa dalan. Huruf H tegese lampu utama diadaptasi kanggo lampu halogen (H1, H4, H7), lan D - lampu xenon. Ing awak kita uga bisa nemokake informasi babagan intensitas cahya lan sudut elevasi sing disebut.
Xenon
Kanthi lampu xenon, sopir ora duwe pilihan kajaba tuku saka dilar. Sayange, rega lampu kasebut luwih dhuwur. Contone, lampu xenon Ford Mondeo regane PLN 2538, dene lampu depan biasa regane PLN 684. Kanggo Honda Accord 2006, lampu ngarep biasa regane PLN 1600 lan lampu xenon regane PLN 1700. Nanging kanggo xenon sampeyan kudu nambah konverter kanggo 1000 zlotys lan bohlam lampu kanggo 600 zlotys, supaya kabeh lamp biaya ora 1700 zlotys, nanging 3300 zlotys.
Lampu xenon standar ora bisa diganti amarga lampu xenon mbutuhake leveling otomatis lan mesin cuci lampu. Mesthi, ing pirang-pirang kasus, modifikasi kasebut bisa ditindakake, nanging biaya total bisa nganti pirang-pirang ewu. zloty.
model mobil | Rega saka reflektor ing ASO (PLN) | Rega Ganti (PLN) |
Ford Fokus I | 495 | 236 ganti, 446 asli, |
Ford Mondeo '05 Kab | 684 | Panggantos 402, 598 Bosch |
Honda Civic '99 5D Kab | 690 | 404 panggantos, 748 asli |
Opel Astra I Kab | 300 | 117 panggantos, 292 asli, 215 Valeo, 241 Bosch |
Opel Astra II Kab | 464 | 173 substitusi, 582 Hella |
Opel Vectra C | 650 | 479 panggantos |
Toyota Corolla '05 5D Kab | 811 | kekurangan saka |
Toyota Karina '97 | 512 | Panggantos 177, 326 Carello |
Volkswagen Golf III '94 | 488 | 250 substitusi, 422 Hella |
