F1 2014 - Apa owah-owahan ing aturan - Formula 1
Il angger saka F1 jagad 2014 - rampung revolusioner dibandhingake taun kepungkur - bakal saiki akeh inovasi sing kudu nambah tontonan lan unpredictability ing tandha saka inovasi teknologi. Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake limalas owah-owahan sing paling penting.
1) 26 taun mengko motor turbo: bakal dadi 1.6 V6, sing kudu mbukak paling ora 4.000 kilometer tinimbang 2.000.
2) CHERRY (wiwit taun iki diarani ERS-K) bakal luwih maju: sistem pemulihan energi (ERS) bakal nglumpukake panas sing dibuwang dening turbocharger ing gas pembuangan lan diowahi dadi listrik, sing bakal diwenehake menyang transmisi nggunakake unit generator mesin kinetik. Dadi iki bakal dadi siji daya tambahan 163 h.p. ing 33 detik saben puteran: langkah sing jelas saka 82 hp. (valid mung nem detik) 2013.
3) Pilot bakal duwe nomer tetep sing bakal dijaga sajrone karier F1 lan sing kudu katon ing irung kendaraan lan helm.
4) Kanggo nambah acara, balapan pungkasan F1 jagad 2014 - GP ing Abu Dhabi (dijadwal kanggo 23 November 2014) bakal menehi tandha kaping pindho.
5) Bahan bakar ora luwih saka 100 kg bakal digunakake sajrone balapan.
6) lisensi nyopir kanthi poin kanggo driver: yen sing nunggang umur luwih saka 12 taun sajrone 12 wulan, dheweke bakal dikecualekake saka Grand Prix sabanjure.
7) mesin Lima tinimbang wolung bakal kasedhiya kanggo saben seng numpaki nalika musim. Sing ngluwihi watesan iki bakal diwiwiti saka jalur pit saben wektu. Yen kelenjar mesin individu diganti, sepuluh titik penalti bakal diwenehake ing kisi.
8) Marshal bisa menehi dendha limang detik amarga pelanggaran suntingan.
9) kacepetan maksimum ing jalur pit bakal diwatesi nganti 80 km / jam (tinimbang 100).
10) Sajrone tes gratis ing dina Jumuah (sing bakal setengah jam maneh) saben tim bisa saingan karo maksimal patang pembalap. Nanging, kudu ana rong pemain tunggal ing saben tim.
11) Bakal ana papat tes tambahan sajrone musim: tanggal lan skema durung ditemtokake.
12) Laporan Kacepetan bakal direkam kanggo kabeh musim lan kudu dikomunikasikake sadurunge wiwitan musim. Dheweke bisa diganti, nanging mung kanthi menehi denda ing net.
13) Piala anyar bakal dipasang lan dianugerahi penunggang sing paling menang. cagak.
14) Kanggo alasan keamanan, irung bakal luwih murah (ora luwih saka 18,5 cm saka lemah).
15) Pipa knalpot tengah bakal siji lan kudu sudut kanggo munggah supaya ora digunakake kanggo tujuan aerodinamika. Mesthi ora ana awak ing mburine pipa pembuangan.
