F-35A Lightning II ing Eropah
F-35 dirancang minangka pesawat tempur jaringan-sentris, minangka gateway ing babagan iki, nalika uga nyedhiyakake unsur jaringan liyane kanthi gambar taktis terpadu. Iki bakal nambah tingkat kesadaran situasional kabeh unsur jaringan menyang tingkat sing padha karo kesadaran situasional pilot F-35.
Tanggal 31 Januari, upacara penandatanganan resmi kontrak kanggo tuku 32 pesawat Lockheed Martin F-35A Lightning II kanggo Angkatan Udara Polandia ditindakake ing Deblin. Mangkono, Polandia gabung karo pitung negara Eropa sing wis milih F-35 - Belgia, Denmark, Walanda, Norwegia, Turki, Italia lan Inggris. Njupuk kesempatan iki, iku worth presenting kemajuan lan negara saiki saka program pengadaan F-35A ing negara ndhuwur lan keterlibatan perusahaan lokal ing implementasine saka program produksi lan pangopènan kanggo armada global pesawat saka jinis iki.
Program pesawat tempur serbaguna F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) generasi kaping lima wis internasional wiwit wiwitan. Telung varian saka F-35 dikembangake kanggo ngganti sawetara jinis pesawat sing digunakake ing AS lan ing negara sekutu: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX lan Harrier. Negara-negara sing kepengin entuk F-35 lan nyukupi syarat keamanan AS bisa melu ing fase Pengembangan lan Demonstrasi Sistem (SDD) saka program JSF. Ing ijol-ijolan kanggo kontribusi financial, padha bisa luwih melu ing tes operasional, lan banjur ing produksi massal, dadi sing disebut. mitra kerja sama (Cooperative Program Partners, CPP).
Gumantung saka tingkat keterlibatan mitra asing, CPP dipérang dadi telung klompok. Siji-sijine mitra Tier 1 (Tier 1 utawa Level 2004) yaiku Inggris, sing kontribusi finansial ing taun 2,056 yaiku $ 5,1 milyar (banjur dadi 2002% saka total biaya tahap SDD). Sadurunge 1,028, Italia ($ 2,5 milyar; 800%) lan Walanda ($ 2,0 yuta; 2%) uga gabung karo JSF minangka mitra Tier/Tier 144. Australia (0,4 yuta; 110%) , Denmark (0,3 yuta; 100%), Kanada (0,2 yuta; 122%), Norwegia (0,3 yuta; 175%) lan Turki (0,4 yuta; 3%) dadi Mitra Tier 35. (Level / Level XNUMX). Sabanjure, Israel lan Singapura gabung karo program JSF minangka peserta Kerjasama Keamanan (SCP) - padha dilaporake babagan program kasebut, nanging ora langsung melu. Pembeli F-XNUMX sing isih ana dianggep minangka pelanggan ekspor.
Antarane negara-negara Eropa NATO, Belgia, Denmark, Walanda, Norwegia, Polandia, Turki (sing ora kalebu saka program kasebut ing 35) lan Italia, isih nyatakake kepinginan kanggo ndarbeni pesawat F-2019A kanthi lepas landas konvensional lan landing (CTOL), lan F-35B Short Takeoff and Vertical Landing (STOVL) menyang Inggris lan Italia (ndeleng Aviation International No. 8/2019). Panuku potensial Eropa liyane saka F-35 kalebu Finlandia, Yunani, Spanyol, Rumania lan Swiss, nanging durung ana keputusan sing mengikat.
Adopsi pesawat F-35 tegese ora mung nambah kanthi cepet ing potensial pertempuran lan kapabilitas operasional Angkatan Udhara, nanging uga owah-owahan dhasar ing program latihan kanggo personel lan tata cara kanggo njaga, ndandani lan mrikso airframes, mesin lan avionik. Investasi larang uga dibutuhake ing infrastruktur pangkalan udara, uga ing peralatan lan bahan kanggo nangani pesawat ing lemah. Kompensasi tartamtu kanggo biaya sing ditindakake yaiku partisipasi perusahaan lokal ing program produksi, pangopènan lan modernisasi pesawat (Produksi, Sustainment lan Follow-on Development, PSFD), dirancang kanggo sawetara dekade. Iki nggawa keuntungan ekonomi jangka panjang sing bisa diukur kanggo negara-negara sing mutusake tuku F-35, kayata akses menyang teknologi anyar, proyek, penghasilan anggaran.
Belgium
Diskusi babagan entuk penerus pesawat F-16 diwiwiti ing Belgia luwih saka sepuluh taun kepungkur, nanging ora nganti 17 Maret 2017, pamrentah ngumumake undhangan resmi kanggo tender. Saingan F-35A ing ACCaP (Air Combat Capability Program) yaiku Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon lan Saab JAS 39E/F Gripen. Ing 19 April taun sing padha, Boeing mundur saka tender. Wong Swedia nindakake perkara sing padha ing 10 Juli. Ing wulan Oktober, pamrentah Belgia nolak proposal Prancis babagan teknis. Ing 19 Januari 2018, Departemen Luar Negeri AS sarujuk kanggo kemungkinan adol 34 F-35A menyang Belgia miturut prosedur FMS (Penjualan Militer Asing).
Tender kasebut mesthine ditindakake ing wulan Juni 2018, nanging ditundha nganti Oktober. Amarga biaya gedhe, Brussels nimbang opsi liyane, kalebu nawakake maneh menyang Prancis utawa nganyarke F-16 sing ana. Pungkasan, tanggal 25 Oktober 2018, diputusake milih pesawat F-35A kanthi piranti lunak avionik Block 4. Dadi, Belgia dadi negara nomer telulas sing tuku F-35. Sajrone konferensi pers, Menteri Pertahanan Belgia Stephen Vandeput ngumumake yen proposal Amerika minangka sing paling apik ing saben pitung kritéria evaluasi, lan F-35A minangka pilihan sing paling apik kanggo negara kita ing babagan keuangan, operasi lan industri.
Dikarepake yen biaya tuku 34 F-35A, bebarengan karo logistik lan latihan personel, kanthi 3,8 taun, jumlah kontrak potensial bisa dadi 4 milyar euro). Pangiriman samesthine bakal diwiwiti ing 2030 lan terus nganti pungkasan dasawarsa. Kesiapan operasional awal (IOC) kudu digayuh ing tengah 6,53, lan kesiapan operasional lengkap (FOC) - ing Januari 2023. Miturut rencana, F-2027A bakal tetep ana ing komponen penerbangan (Luchtcomponent; Composante Air; [Belgian] Komponen Udara) saka Angkatan Pertahanan Belgia (Pertahanan; La Défense; Pasukan Pertahanan [Belgia]) nganti paling ora taun 2029.
Akeh perusahaan Belgia melu program F-35. Perusahaan Walanda Fokker Technologies wis mrentahake produksi sirip damper saka Asco Industries ing Zaventem. Ing Maret 2018, Sonaca sing berbasis ing Gosselis nandatangani kontrak karo Lockheed Martin kanggo nggawe unsur struktural F-35 individu. Ing giliran, Ignition! (usaha patungan antarane Sonaca lan Sabena Aerospace) bakal nangani logistik (manajemen operasi, distribusi suku cadang, peralatan lemah, ndandani pesawat lan nganyarke peralatan) lan latihan pilot lan mekanik. Ing kontrak karo Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) ing Liege, diduweni dening perusahaan Norwegia AIM Norway, dheweke bakal melu inspeksi périodik, ndandani lan mrikso mesin F135. Solusi ILIAS bakal nyedhiyakake alat IT kanggo manajemen armada, pangopènan lan pengadaan.
Denmark
Denmark nyatakake kepinginan kanggo melu program JSF ing 1997 lan dadi mitra tingkat katelu ing 2002. Ing wulan Agustus 2005, pamrentah Denmark resmi ngluncurake prosedur kanggo entuk pejuang anyar (program Nyt Kampfly) kanggo ngganti F-16 sing digunakake ing Angkatan Udara (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF). Ing wektu iku, tuku 48 kendaraan dianggep. Calon kalebu Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen lan Eurofighter Typhoon. Nanging, Rafale Prancis ora ana amarga Dassault mundur saka tender. Ing Desember 2007 Eurofighter uga mundur saka kompetisi, nanging ing Mei 2008 Boeing gabung karo F/A-18E/F Super Hornet. Desain sing menang kudu dipilih ing taun 2009, nanging tender kasebut ditundha setaun, lan ing Maret 2010, kabeh program ditahan amarga alasan finansial.
Tanggal 13 Maret 2013, Denmark nerusake prosedur tender, ngundang kabeh papat perusahaan sing padha kanggo melu. Wektu iki babagan tuku 24-32 pesawat. Panjaluk rinci dikirim tanggal 10 April 2014, lan telung tawaran ditampa tanggal 21 Juli (Saab ditarik metu saka tawaran). Kaputusan babagan pilihan jinis pesawat tartamtu mesthine bakal ditindakake ing pungkasan Juni 2015, nanging tanggal 27 Mei ditundha. Pungkasane, mung tanggal 12 Mei 2016, Perdana Menteri Denmark Lars Løkke Rasmussen lan Menteri Pertahanan Peter Christensen ngumumake yen pamrentah bakal menehi rekomendasi kanggo parlemen tuku 27 F-35A sing regane kira-kira US $ 3 milyar (CZK 20 milyar). Ing tanggal 9 Juni, kaputusan pamaréntah disetujoni dening partai politik oposisi. Kontrak kanggo produksi lan pasokan wolung unit kanggo seri LRIP 12 ditandatangani ing 2018. Sabanjure, rong unit bakal dipesen kanggo seri LRIP 13 lan papat kanggo seri LRIP 14.
Tanggal 16 Januari 2019, perakitan fuselage ngarep F-35A Denmark pisanan (nomer registrasi RDAF L-001) diwiwiti ing pabrik Lockheed Martin ing Fort Worth. Pesawat kasebut samesthine bakal rampung ing pungkasan taun iki sadurunge dipasrahake menyang RDAF kanggo Luke AFB ing Arizona taun ngarep. Pilot Denmark bakal dilatih dening Skuadron Pejuang 308 "Emerald Knights" saka Sayap Pejuang 56 Angkatan Udara AS. Miturut rencana, pangiriman pesawat F-35A bakal nganti 2026. Kesiapan Operasional Awal (IOC) bakal digayuh ing 2025 lan Kesiapan Operasional Penuh (FOC) ing 2027.
Perusahaan Denmark Terma wis ngasilake unsur lan peralatan struktural kanggo kabeh telung modifikasi F-35 sajrone pirang-pirang taun, kalebu. Pilon senjata udara-ke-lemah underwing, wadhah ventral meriam GAU-22/A kanggo versi F-35B lan F-35C, pojok gabungan saka buntut horisontal, panel komposit sing nutupi bagian tengah fuselage lan buntut horisontal lan vertikal, komponen radar AN / APG-81 lan AN / AAQ-37 (Electro-Optical Distributed Aperture System, EO DAS) sistem warning. Perusahaan Multicut mrodhuksi braket duralumin lan wadhah kanggo mounting lan fitting kanggo airframe lan mesin F135. Pusat Uji Avionik Denmark (ATCD; usaha patungan antara Termy lan Avionik Skandinavia) bakal njaga, ndandani lan nganyarke komponen avionik saka F-35A Denmark.
Walanda
Ing wiwitan abad kaping 16 lan 16, sajrone implementasine program kanggo nganyarke pesawat tempur F-35A / B menyang standar F-5AM / BM, Walanda wiwit nimbang kemungkinan entuk penerus. Pesawat F-2002 dianggep paling njanjeni, mula ing 15 Juni 2006, Walanda melu fase SDD saka program JSF, lan ing 30 November 2008, padha nandatangani persetujuan kanggo uga melu ing fase PSFD. Tanggal 2 Mei 2009, Parlemen Walanda sarujuk kanggo mbiayai partisipasi Angkatan Udara Kerajaan (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Angkatan Udara Kerajaan Belanda, RNLAF) ing Pengujian Operasional Awal (IOT&E). Kanggo kabutuhane, tanggal 35 Juni 01, F-001A pisanan (AN-19; RNLAF F-2010) dituku, lan tanggal 02 November 002, nomer loro (AN-3 / F-4). Pesawat iki diprodhuksi minangka bagéan saka LRIP (Low-Rate Initial Production) seri 1 lan 2012. Salinan pisanan diluncurake tanggal 2 April 2013, kaping pindho tanggal 6 Maret 2012. Dites tanggal 27 Agustus 2013 lan 25 Juni 12, dituku dening RNLAF ing Juli 2013 lan 35 September XNUMX lan dadi F-XNUMXA pisanan sing dikirim menyang pangguna asing.
