F-16V, utawa Viper ing salawas-lawase urip
F-16V, utawa Viper ing salawas-lawase urip
Tanggal 16 Oktober taun iki, demonstrator F-16 versi paling anyar saka pesawat tempur pertahanan ADEX 2015 F-35 diluncurake pisanan saka bandara Lockheed Martin ing Fort Worth, Texas. Iki minangka acara penting lan penting. acara ing sajarah mobil misuwur, kang, Nanging, ngundakake sawetara pitakonan. Kaping pisanan, kenapa Lockheed Martin promosi pesaing kanggo produk paling anyar, mesin F-XNUMX Lightning II generasi kaping lima?
Ora ana rahasia manawa F-16 minangka desain sing cukup lawas saiki, kanthi asal-usule bali menyang taun 60-an lan 70-an. Dipikir minangka pejuang ringan sing diproduksi massal lan murah, pungkasane dadi kendaraan multi-peran. F-16 meh ora bisa diarani solusi sing murah saiki, paling ora dibandhingake karo pesawat tempur ringan multi-peran seri Amerika sadurunge, digawe adhedhasar asumsi sing padha, Northrop F-5E Tiger II. Nanging, ternyata dadi siap tempur lan ekonomi sing saiki wis dituku dening 26 negara ing donya - saka ukuran cilik lan medium, pungkasan karo negara asal, lan ana kira-kira 4000 wong ing operasi. . Wis pirang-pirang taun, F-16 wis menehi kaluwihan tinimbang pangguna pesawat tempur Soviet (Rusia) lan China. Nanging, kahanan iki wis diganti ing paling dasawarsa. Kaping pisanan, amarga ing tawaran ekspor Rusia ana pesawat sing bisa ngalahake F-16 ing tandhing 1: 1, lan nomer loro, luwih akeh negara, utamane amarga Rusia, nampa sistem rudal anti-pesawat sing bisa ngganggu F. -16 . 35 saka nindakake misi nyerang. Kabeh nuduhake yen ing taun-taun teka kahanan iki bakal dadi liyane lan liyane rumit amarga Tambah ing kecanggihan technical saka senjata diprodhuksi ing China, kang saiki negara liya ing donya nawakake jet tempur generasi kalima kanggo pelanggan manca. Kangge, F-16 - pesawat "ditunjuk" minangka penerus F-4, kang mestine kanggo ngganti kanggo kabeh kedhaftar kanggo tanggal - dina iki bener mesin saka kelas temen beda lan tujuan liyane. Nanging, prabédan utama antarane loro proyèk dumunung ing rega fighter, kang ing cilik saka Lightning II bakal tansah ngluwihi biaya ndarbeni mesin kembar modern 35+ generasi pesawat unggul pejuang. Kajaba iku, ana keraguan babagan pangurangan nyata ing visibilitas F-35 lan manawa bakal regane regane ing konflik skala lengkap. Area refleksi radar efektif cilik F-35 mung dipikolehi kanthi jumlah senjata sing relatif cilik sing bisa nampung kamera internal. Ing kahanan iki, saya ragu yen F-22 bakal bisa nggayuh keunggulan udara dhewe, utamane amarga, miturut doktrin Angkatan Udara AS, kudu ditindakake kanthi dhukungan saka F-16 khusus. Mesin Raptor - mesin sing tetep ora bisa diakses ing saindenging jagad. Kangge, ing Januari taun iki. ing tes simulasi pertempuran udara maneuverable karo F-35D rong kursi (karo tank bahan bakar tambahan dilereni soko tugas), F-XNUMXD dadi luwih elek! Mesthi, saiki kanggo gelut singkat
jarak langka, lan nyatane F-35 bakal duwe pinggiran liwat F-16D ing kisaran maneh, contone,. thanks kanggo sensor sing luwih apik, nanging sampeyan bisa takon - apa ora luwih apik kanggo nginstal sistem kuwi ing platform sing luwih murah lan buktiaken?
