Kita kerep lelungan lan jarak sing cendhak. Carane iki mengaruhi engine?
Miturut panaliten sing ditindakake ing Januari dening PBS Institute atas jenenge Castrol, mayoritas pembalap Polandia nyopir ing jarak sing cendhak lan miwiti mesin luwih saka kaping telu dina.
Meh setengah saka pembalap ngandika padha drive ora luwih saka 10 km ing wektu, lan siji saka telung drive nganti 20 km dina. Mung 9% saka responden ngaku yen ing cilik saka jarak iki ngluwihi 30 km. Saben responden papat nyopir kurang saka 10 menit sawise miwiti mesin lan 40%. - saka 10 kanggo 20 menit.
Mobil minangka kendaraan
Miturut Dr. Andrzej Markowski, ahli ilmu jiwa lalu lintas, kita kerep nyopir jarak sing cendhak amarga sikap wong Polandia menyang mobil saya ganti. "Ana akeh pembalap sing mobil minangka alat kanggo efisiensi kerja utawa tugas rumah tangga. Tegese cepet-cepet pindhah saka panggonan menyang panggonan, sanajan ora adoh banget. Kita kepenak, saka kene malah menyang toko sawetara atus meter kanthi mobil, "komentar Markovski.
Rata-rata wektu liwati karo siji wiwitan engine padha ora ketompo carane kakehan sampeyan nguripake sak dina. Ing klompok pembalap sing paling kerep nggunakake mobil, i.e. miwiti mesin luwih saka kaping lima dina, jarak siji biasane kurang saka 10 km (49% saka maca). 29%. pembalap pratelan sing wacana bagean kuwi njupuk nganti 10 menit, saben katelu nuduhake 11-20 menit, kang tegese paling rute iki liwat macet.
Engine luwih seneng lelungan dawa
Drive utamané kanggo nyandhang sak lan sakcepete sawise wiwitan kadhemen. Butuh wektu kanggo lenga kanggo njaluk menyang sudhut paling adoh saka engine, supaya sak revolusi pisanan crankshaft bisa kelakon sing sawetara komponen dadi garing bebarengan. Lan nalika suhu isih kurang, lenga luwih kenthel lan luwih angel kanggo njaluk liwat saluran, contone, menyang camshaft. Iki kedadeyan nganti mesin (lan ndhuwur kabeh lenga) tekan suhu operasi sing bener. Iki bisa nganti 20 menit. Akeh pembalap ora ngerti babagan iki, nanging sajrone fase anget nganti 75% nyandhang mesin bisa digayuh, miturut tes sing ditindakake dening American Petroleum Institute (API). Mulane, ora umum yen powertrain jarak tempuh dhuwur sing kerep digunakake ing jarak sing adoh luwih apik tinimbang sing digunakake sacara sporadis kanggo jarak sing cendhak.
Carane nglindhungi engine?
Malah ngerti nimbulaké nyandhang engine, kita ora bakal menehi munggah comfort saka mobil. Nanging, sampeyan kudu ngerti yen unit daya paling tahan ing kadhemen, banjur kudu ditangani kanthi ati-ati, tanpa nyuda pedal akselerator nganti wates.
Nyopir kanthi mesin sing adhem ora mung nyebabake luwih cepet, nanging uga nambah napsu kanggo bahan bakar. Kanggo jarak banget cendhak (nganti 2 km, contone), mobil kompak bensin-powered bisa ngobong nganti 15 liter bahan bakar saben 100 km. Ing kasus mesin diesel, nyopir ing wilayah kasebut ora mung mengaruhi konsumsi bahan bakar, nanging uga bisa nimbulaké masalah karo Filter DPF. Kajaba iku, kedadeyan bahan bakar sing ora diobong mudhun ing tembok silinder menyang crankcase lan nyampur karo lenga, ngrusak paramèter. Dadi kudu dipikirake - paling ora kanggo jarak sing cendhak - ganti oli luwih asring.
