Nyopir ing es
Suhu positif kanthi udan ing wayah awan lan frosts sore nyumbang kanggo es esuk. Aspal ireng bisa ngapusi sopir, amarga ana sing diarani kaca ing dalan.
Kacilakan mobil dumadi kaping papat luwih kerep ing dalan es tinimbang ing dalan teles lan kaping pindho luwih kerep tinimbang ing dalan salju. 
Es ireng paling asring dibentuk nalika udan utawa kabut tiba ing lemah kanthi suhu ing ngisor nol derajat. Ing kahanan kaya mengkono, banyu nempel kanthi sampurna ing permukaan, nggawe lapisan es sing tipis. Ora katon ing permukaan dalan sing ireng, mula asring diarani es.
Kewaspadaan sing ora aktif saka pembalap sing, sawise nyopir ing kahanan sing ekstrem ing dalan sing ditutupi salju, kanthi otomatis nambah kacepetan nalika ndeleng dalan ireng, bisa nyebabake akibat sing tragis. Nalika, nalika nyopir ing mobil, dumadakan dadi suspiciously sepi lan ing wektu sing padha misale jek sing kita "ngambang" lan ora nyopir, iki tandha sing paling kamungkinan kita nyopir ing lumahing sampurna Gamelan lan lunyu, i.e. ing es ireng.
Aturan paling penting kanggo elinga nalika nyopir ing kahanan es kanggo alon mudhun, brake impulsively (ing cilik saka mobil tanpa ABS) lan ora nggawe maneuvers dadakan.
Nalika skidding ing Ès, mobil wis dudu mobil maneh, nanging obyek abot cepet-cepet menyang arah sing ora ngerti ngendi kanggo mungkasi. Ancaman nyata ora mung kanggo sopir dhewe, nanging uga pangguna dalan liyane, kalebu pejalan kaki sing ngadeg, contone, ing halte bis utawa mlaku ing trotoar. Mulane, dheweke uga kudu ati-ati nalika kahanan es.
Apa sing kudu ditindakake yen mobil kasebut skid? Yen kelangan traksi setir mburi (oversteer), nguripake setir kanggo nggawa kendaraan menyang trek sing bener. Ing kahanan apa ora rem amarga iki bakal aggravate oversteer.
Ing acara understeer, i.e. skidding saka gembong ngarep nalika nguripake, langsung njupuk sikil saka pedal gas, ngurangi giliran sadurungé saka setir lan lancar mbaleni. Manuver kasebut bakal mulihake traksi lan mbenerake rut.
Tugas luwih gampang kanggo pembalap sing mobil dilengkapi ABS. Perané kanggo nyegah gembong saka ngunci munggah nalika rem lan kanthi mangkono kanggo nyegah skidding. Nanging, malah sistem paling maju ora bisa nglindhungi driver sing drive cepet banget saka bebaya. Mulane, penting kanggo elinga nyetel kacepetan miturut kahanan dalan.
Sumber: Renault Driving School.
