Euronaval Online 2020 Kapal virtual, pameran virtual

Kapal selam konsep SMX 31E sing diumumake dening Naval Group nerusake visi sing sadurunge, nanging kanthi wujud sing luwih cocog karo kemampuan teknis ing mangsa ngarep. Salah sawijining pesen sing paling penting saka proyek kasebut yaiku ide kapal selam kanthi listrik, kanthi paramèter ngluwihi unit konvensional saiki lan padha karo kapal bertenaga nuklir.

Amarga lokasine, Euronaval Naval Defense Salon tansah menehi kontak virtual karo kapal lan senjata lan peralatan liyane sing luwih gedhe. Acara pameran, sing dibukak 52 taun kepungkur, ditambahake kanggo kalebu ruang pameran ing distrik Le Bourget ing Palanga, mula kahanan iki ora kaget, nanging sing luwih penting, ora mengaruhi rapat-rapat sing akeh lan migunani antarane para profesional lan wakil saka kementerian pertahanan. Nanging, taun iki Salon kaping 27 bakal dielingi amarga kenaikan tingkat "virtualitas" sing ora dikarepake.

Pandemi COVID-19 global, sing lumpuh akeh wilayah urip, ora bisa mengaruhi pameran kasebut. Acara utama kayata Paris Eurosatory utawa Berlin ILA wis dibatalake, dene Kehl MSPO sing winates banget (luwih akeh ing WiT 10/2020) wis kedadeyan utamane amarga nyuda liburan penyakit kasebut. Tanggal 17 September, panitia Euronaval, kamar pembuat kapal Prancis GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) lan anak perusahaan SOGENA (Société d'Organization et de Gestion d'Evènements Navals), sing melu promosi internasional. produk sawijining, terus niat kanggo ngleksanakake Euronaval. SOGENA uga ngundang para wartawan, kalebu staf editor kita, kanggo melu tur biasa sadurunge pameran, sanajan amarga alasan kesehatan mung diwatesi ing wilayah Toulon. Sayange, September nggawa pandemi maneh, meksa para panitia nimbang maneh maksude meh ing wayahe pungkasan. Tanggal 24 September, nalika kira-kira 300 peserta pameran kadhaptar, diputusake kanggo ngganti sifat acara kasebut.

Landing craft-interceptor IG-PRO 31. Mesin aneh iki utamane kanggo operator pasukan khusus. Kanthi undercarriage sing dilacak dilipat, bisa pindhah kanthi kecepatan luwih saka 50 knot.

Formula digital diadopsi supaya para peserta pameran, politisi, militer lan wartawan bisa komunikasi online liwat platform online sing disiapake mung sawetara minggu. Kanggo nyukupi kabutuhan kabeh pemangku kepentingan ing kasunyatan anyar, Euronaval 2020 luwih suwene rong dina tinimbang biasane, saka 19 nganti 25 Oktober. Sajrone wektu iki, 1260 rapat bisnis lan bisnis lan pemerintah, uga konferensi, webinar lan kelas master dianakake. Konsekuensi sing menarik yaiku paningkatan jumlah peserta virtual ing sawetara rapat dibandhingake karo asil saka mitra "nyata" ing taun-taun sadurunge. Rumus anyar uga mbantu perusahaan cilik, biasane kurang katon ing antarane pemain gedhe. Pungkasane, Euronaval 2020 narik kawigaten 280 peserta pameran, kalebu 40% peserta pameran manca saka 26 negara, 59 delegasi resmi saka 31 negara, luwih saka 10 kunjungan menyang platform Euronaval Online lan udakara 000 kunjungan menyang situs web pameran. Acara kasebut dilapurake dening 130 wartawan akreditasi.

kapal lumahing

Perusahaan Prancis, Italia lan Israel paling aktif ing Euronaval Online, dene perusahaan Amerika utawa Jerman kurang aktif. Lan sanajan Menteri Angkatan Bersenjata Republik Prancis, Florence Parly, miwiti pidato pambuka kanthi logat sing kuat, nyatakake yen "program iki (kita ngomong babagan operator pesawat nuklir PANG - Porte-avions de nouvelle génération -).

- kanggo marinir, n. ed.) bakal dipun ginakaken ing 2038 minangka penerus Charles de Gaulle, iku angel golek perdana saka kapal pamindahan gedhe. Iki minangka asil saka kahanan nalika proyek modernisasi paling penting saka armada Eropa ing kelas frigate wis ditindakake sawetara wektu. Nanging, ing antarane unit cilik ana uga sing menarik.

Program European Patrol Corvette (EPC) lagi dicepetake dening Prancis, Yunani, Spanyol, Portugal lan Italia (negara koordinator) ing Uni Eropa's Permanent Structured Cooperation (PESCO). EPC diwiwiti kanthi penandatanganan Memorandum of Understanding antarane Prancis lan Italia ing wulan Juni 2019 lan disetujoni ing PESCO ing Nopember. Kaya sing wis bola-bali kedadeyan ing program pertahanan Eropa, paling ora telung jinis EPC bakal digawe - patroli kanggo Italia lan Spanyol, patroli kanggo jarak lengkap kanggo Prancis lan luwih cepet lan luwih akeh bersenjata kanggo Yunani. Mulane, platform kasebut kudu duwe struktur modular, bisa adaptasi saka segi sistem tempur lan pembangkit listrik. Desaine bakal dibangun ing Naviris (usaha patungan antarane Naval Group lan Fincantieri) lan diajukake kanggo disetujoni taun ngarep kanthi pendanaan saka Dana Pertahanan Eropa (EDF). Persyaratan sing rinci kudu dirumusake ing pungkasan taun iki, nanging adhedhasar informasi sing kasedhiya saiki, dikenal manawa versi Italia lan Spanyol minangka kapal kanthi sensor lan senjata sing dioptimalake kanggo nglawan target permukaan lan udara (pertahanan titik) lan, kanggo ombone winates, ing banyu. Diesel-listrik drive CODLAD kudu nyedhiyani kacepetan 24 knots, lan versi Prancis - sawetara njelajah saka 8000-10 mil nautical. Wong Yunani bisa uga ngetung kacepetan sing luwih dhuwur, sing bakal meksa dheweke ngganti sistem propulsi menyang mesin pembakaran internal CODAD, sing bakal ngidini pangembangan abad 000. Wong Italia pengin ngganti kapal patroli saka jinis Comandanti lan Costellazioni. kanthi wolung EPC, sing pisanan bakal miwiti kampanye ing 28. Enem unit Prancis bakal ngganti jinis Floréal ing departemen luar negeri wiwit taun 2027. Fleksibilitas struktur kasebut uga dimaksudake kanggo nggampangake transformasi kanggo nyukupi kabutuhan klien ekspor.

Saliyane EPC, Prancis miwiti program rekrutmen saka seri PO (Patrouilleurs océanique) saka 10 kapal patroli laut kanggo layanan ing metropolis. Pungkasan, kabar pungkasan, meh 40 taun saka jinis A69 lan kapal patroli sing luwih enom saka PSP layanan umum (Patrouilleurs de service public) saka jinis Flamant bakal ditanggepi. Padha bakal digunakake kanggo ndhukung deterrence, ngarsane ing wilayah kapentingan, evakuasi populasi, ngiringan, intervensi, lan aktivitas maritim Paris liyane. Dheweke kudu duwe pamindahan 2000 ton, dawane udakara 90 m, kacepetan 22 knot, jarak jelajah 5500 mil laut lan otonomi 40 dina. Proyèk iki nyedhiyakake umur operasional 35 taun kanthi kasedhiyan minimal 140 (dikarepake 220) dina ing segara lan mung 300 dina saben taun. Diluncurake ing wulan Juni taun iki, tahap awal ditindakake kanthi dhasar usulan desain dening Naval Group lan luwih cilik, nanging khusus ing pambangunan kapal kelas iki, galangan kapal: SOCARENAM (bakal bakal mbangun OPV kanggo Departemen Pengawal Perbatasan Maritim, deleng WiT 10/2020), Piriou lan CMN (Constructions mécaniques de Normandie) lan keputusan babagan organisasi industri proyek kasebut bakal ditindakake kanthi tahap implementasi ing 2022 utawa 2023.