Apa cairan rem duwe "sipat sing didhelikake"?

Ora preduli taun produksi lan kelas, saben mobil ing kompartemen mesin duwe tangki ekspansi cilik kanthi cairan sing bisa ngrusak kendharaan tanpa kangelan. Coba pikirake sawetara pitakon babagan zat iki, uga mbebayani cairan iki kanggo bagean mobil.

Mitos umum

Ana akeh mitos ing Internet babagan kemungkinan "didhelikake" saka TJ. Salah sawijining "dongeng" yaiku ngayunake sifat-sifat pembersih. Sawetara nyaranake minangka obat sing efektif kanggo mbusak goresan.

Ana wong sing ujar manawa sawise metode kasebut, ora prelu ngecet wilayah sing wis diobati. Saka saran kasebut, cukup kanggo nyelehake uwuh sing resik menyang waduk cairan lan nyapu karusakan. Gores kasebut bisa dicopot tanpa ana polesan.

Cara iki wis dingerteni dening akeh wong. Sayange, sawetara "profesional" nggunakake nalika mobil goresan digawa menyang mobil kasebut. Konsekuensi metode iki luwih elek tinimbang yen mobil ditrapake nganggo pelarut. Cairan rem minangka agen cetakan paling korosif. Iki empuk varnish.

Iki nggawe efek polesan abrasif (goresan cilik diisi karo cat sing empuk dicampur karo pernis). Nanging, ora kaya poles, cairan rem mengaruhi cat kanthi terus-terusan, lan angel banget nyopot saka permukaan awak.

Komposisi kimia

Meh kabeh jinis cairan rem modern ngemot pirang-pirang zat korosif kanthi senyawa karbon. Saben wong kasebut kanthi gampang menehi reaksi kanthi lapisan cat.

Reagen sing nggawe TJ meh langsung reaksi karo enamel mobil lan pernis. Siji-sijine unsur sing kurang rentan karo efek korosif TFA yaiku cat mobil adhedhasar banyu.

Tindakan cairan rem

Wiwit wayahe kontak karo permukaan sing dicet, lapisan cat mbengkak lan dadi gedhe. Wilayah sing kena pengaruh dadi akeh lan ambruk saka njero. Iki dudu proses instan, mula sawise prosedur "kosmetik" kaya ing stasiun layanan, sawetara wektu bakal kliwat, sing ora bisa mbuktekake kaluputane para "tuan" kasebut. Yen pengendara ora njupuk tindakan, mobil favorit bakal rusak.

Yen TJ wis bereaksi karo cet, meh ora bisa nyopot saka permukaan. Ing kasus iki, sanajan polesan ora bakal mbantu. Cat kasebut mesthi bakal noda, lan ing kasus sing paling ala, cairan kasebut bakal tekan logam lan nyepetake reaksi oksidatif. Kanggo ndandani kerusakan kasebut, sampeyan kudu mbusak cat lawas ing permukaan sing luwih gedhe tinimbang noda dhewe. Sawise ngolah awak, cat bakal ditrapake.

Kaya sing sampeyan ngerteni, sampeyan kudu nggunakake cairan rem kanthi tliti. Sanajan dudu asam baterai, nanging iki bahan sing cukup mbebayani sing bisa nambah gaweyan kanggo pengendara. Amarga ana bebaya kasebut, mula aja nyoba-nyoba nggunakake TA.

Bagean sing wis kena cairan rem sawise sawetara wektu tetep tanpa cat. Mengko, teyeng wiwit katon, lan ing mburine bolongan. Yen bagean awak, mula bakal cepet rot. Saben pamilik mobil kudu nambah cairan teknis iki menyang dhaptar bahan-bahan agresif sing awak lan bagean kasebut kudu dilindhungi.

Ing kompartemen mesin mesthi ana zat insidious sing bisa nyebabake karusakan serius ing transportasi kapan wae. Kajaba iku, "ajaib" iki ora bisa digunakake kanggo ngilangi cacat warna, goresan lan retakan.

Pitakonan & Jawaban:

Apa sing kedadeyan yen cairan rem kena ing cat? Umume cairan rem ngemot zat saka kelas glikol. Iki, minangka pelarut sing apik kanggo umume jinis cat.

Cairan apa sing bisa ngrusak cat ing mobil? Pelarut umum - bakal netralake cat. Ing ngarsane adi brake ing awak ndadékaké kanggo dadi gedhe saka cat kanggo logam banget.

Cat apa sing ora karat dening cairan rem? Yen sistem rem diisi karo cairan DOT-5, mula ora kena pengaruh cat. Sisa cairan rem ngrusak kabeh cat mobil.