Ensiklopedia mesin: Volvo 2.4 (bensin)

Iki minangka salah sawijining unit bensin sing paling awet sing ditawakake wiwit taun 2000. Senadyan desain 5-silinder lan daya dhuwur, bisa ditemokaké malah ing mobil cilik. Milih versi sing bener njamin linuwih sing meh lengkap lan daya tahan sing luar biasa. Uga ing HBO.

Motor Volvo Kab kanthi sebutan B5244 digunakake ing 1999-2010.dadi relatif cilik kanggo urip siji engine, utamané sukses kuwi. Bisa dianggep yen digawe kasep lan, sayangé, dipateni dening standar emisi. Fitur karakteristik yaiku daya 2,4 liter, diduweni dening 5 silinder. Iki minangka anggota kulawarga blok modular kanthi konstruksi aluminium. Dheweke wis palsu nyambungake rod, sabuk mimpin camshafts overhead lan wektu variabel. Umumé, ditondoi kanthi kekuatan dhuwur, Mulane, ing basis saka versi aspirated alamiah kanthi kapasitas 140 lan 170 hp. Bi-Fuel utawa versi supercharged (sebutan T) saka 2003 kanggo 193 hp digawe, anjog, antarane liyane, kanggo model olahraga S260 lan V60 T70.

Versi aspirated alami bisa uga ing S80, S60 utawa V70 lan kinerja apik ing C30 cilik, S40 utawa V50. Kanthi teknik nyopir sing tepat, dheweke ora ngonsumsi bahan bakar akeh, nanging senadyan iki, angel kanggo pindhah ing ngisor 10 l / 100 km. Versi turbo malah luwih apik, kanthi paramèter sing apik, nanging akeh bensin. Utamané ing kombinasi karo transmisi otomatis. Mulane, pangguna seneng banget nggunakake instalasi autogas sing ora nyebabake ancaman kanggo unit kasebut, sing dilengkapi kompensator katup hidrolik.

Kajaba saka cacat sing muncul minangka akibat saka operasi (bocor, listrik lawas, polusi intake, koil kontak sing rusak), ora ana masalah khusus, kajaba mung siji. bisa diulang lan malfungsi khas yaiku gagal throttle Magnetti Marelli, sing digunakake nganti 2005. Varian anyar wis duwe throttle body Bosch sing meh ora ana pangopènan. Sayange, ndandani Magnetti Marella cukup larang, lan ngganti throttle body kanggo anyar cukup mumet.

Kauntungan gedhe saka mesin kasebut akses apik kanggo spare parts, sanajan kadhangkala larang. Ing sawetara kasus, luwih becik tuku sing asli, biasane regane 50 nganti 100 persen. luwih saka panggantos. Ngganti kabeh drive wektu bisa regane nganti PLN 2000 kanggo bagean kasebut. Saben versi 2.4 kanthi transmisi manual nduweni roda dual-massa sing regane nganti PLN 2500, sanajan awet banget. Sampeyan uga bisa nemokake stang hard lan kit kopling tugas abot kanggo sawetara varietas, nanging iki mung dianjurake kanggo aspirated alamiah.

Kaluwihan saka engine 2.4: