Ensiklopedia mesin: Subaru Boxer Diesel 2.0 D (diesel)

Diesel pisanan lan pungkasan sing dikembangake dening Subaru, ing pangertèn, digawe ing tekanan, amarga mung kanggo pasar Eropa, nalika para panuku langsung nuntut sing luwih ekonomis. Nanging, wong Jepang ora pengin ninggalake konsep boxer, amarga mung siji sing cocog karo transmisi simetris tradisional, mula dheweke ora nggunakake layanan pihak katelu. Iki carane motor kebak olahraga nemen digawe.

Ing tangan siji, nduweni paramèter sing becik, amarga ngasilake daya 2 liter. 147-150 HP ing 3200 utawa 3600 rpm lan 350 Nm ing 1600 utawa 1800 rpm. Dadi mesin revving klasik sing ngeculake akeh daya ing revs paling murah. Sistem push-and-pull digawe kanthi potong sing luar biasa tanpa poros keseimbangan.

Ing tangan liyane, ing ndhuwur nyebabake masalah sakcepete sawise tuku. Pangguna kerep pindhah menyang pusat layanan kanthi flywheel massa sing rusak.. Kombinasi torsi dhuwur kanthi penggerak kabeh roda sing efisien banget lan teknik nyopir sing digawa saka unit bensin sing sadurunge mung bakal mandheg. Resmi, Subaru ngganti piranti lunak mesin, rada ngobahake torsi maksimum ing revs, supaya Unit mengko wis karakteristik rada beda.

Sayange, iki ora kabeh masalah. Kanthi kursus babagan 150-200 ewu. km liyane lan liyane mlumpat metu kathah malfunctions serius saka sistem crank - utamané rotasi saka bushings utawa katon muter aksial ing batang, utawa malah sawijining fraktur. Bener, jumlah kasus kasebut ora dhuwur banget, amarga ana sawetara mobil kanthi mesin iki dibandhingake karo diesel sing luwih populer kayata HDI utawa TDI, nanging amarga iki kedadeyan luwih saka siji utawa loro pangguna, bisa uga gejala kasebut. saka penyakit saka kelenjar iki.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

Kajaba iku, unit Subaru ora nyebabake masalah liyane tinimbang sing khas saka diesel Common Rail. Dheweke arang banget, sing ora nggumunake, amarga ing 2008-2018, sub-pemasok aksesoris wis nguwasani teknik CR. Kadhangkala sampeyan kudu ngganggu operasi DPF, dadi perlu kanggo ngganti rantai wektu (ana loro), nanging iki ora luwih saka rata-rata.

Kaluwihan saka mesin Diesel Boxer 2.0: