Ensiklopedia mesin: Mazda 2.0 Skyactiv-G (bensin)

Petualangan Mazda karo injeksi bensin langsung wiwit akeh sadurungé saka introduksi saka mesin seri Skyactiv, lan padha banget sukses usaha. Pengalaman kasebut dadi mesin sing wani nglawan pesaing turbocharged nganti saiki.

Injeksi langsung bensin Mazda pisanan muncul ing taun 2005 (mesin 2.3 DISI) ing Model 6. Mazda 6 generasi kapindho nggunakake unit 2.0 DISI (uga ing Mazda 3), lan mesin Syactiv-G debut ing Mazda CX5 ing taun 2011. . lan uga nemokake aplikasi ing Mazda 6 generasi katelu.

Unit kasebut maju kanthi teknologi, lan, sanajan ora ana dorongan, duwe solusi kayata rasio kompresi sing dhuwur (14: 1), sing ngijini sampeyan kanggo bisa ing siklus Atkinson-Miller, wektu katup variabel utawa desain entheng, sanajan drive wektu mimpin dening chain. Ana uga sistem wiwitan-mandeg lan sistem i-ELOOP sing nyegerake energi supaya bisa luwih cepet. Tombol kanggo sukses, yaiku njaga tingkat emisi sing bener, yaiku kontrol sing tepat saka ignition saka campuran. Motor develops saka 120 kanggo 165 hp, Mulane, menehi dinamika prayoga kanggo kelas mobil iki, sanajan cetha nyimpang saka "standar turbo" saingan.

Mekanik, mesin ora bisa rusak. Awet, lenga ora masalah, lan rantai wektu 200 ewu. km mung perlu dipriksa, arang diganti. Karbon ireng mung bisa ditemokake ing mesin kanthi lenga sing arang banget diganti. (max. saben 15 km) utawa sawise nggunakake lenga karo viskositas salah (dianjurake 0W-20, 5W- diijini). Pangguna berjuang utamane karo hardware.

Bocor sistem knalpot lan meter aliran rusak minangka panyebab paling umum saka masalah wiwitan mesin utawa cranking. Luwih jarang, katup blower rusak, sing ngetokake lenga menyang kamar pembakaran, sing nyebabake pembakaran detonasi lan akumulasi jelaga.

Ing kauntungan operasional saka engine iku ora supercharged, kang nyuda resiko Gagal larang regane lan simplifies desain. Kauntungan gedhe liyane yaiku kamungkinan nginstal sistem HBO.

Jinis paling anyar saka engine Syactiv-G dilengkapi sistem deactivation rong silinder lan sistem Sato entheng, kang ngijini sampeyan kanggo drive karo engine rampung mati ing wektu cendhak.

Kaluwihan saka mesin 2.0 Skyactiv-G: