Ensiklopedia mesin: Fiat 1.6 Multijet (diesel)

Varian sing luwih kuat saka unit 1.9 JTD diganti dening seduluré 2,0 liter sing luwih gedhe, nanging sing luwih cilik 1.6 Multijet ngganti sing luwih ringkih. Saka telu kasebut, dadi sing paling sukses, paling ora masalah lan awet.

motor iki debut ing 2007 ing Fiat Bravo II minangka penerus pasar alam kanggo 8-katup 1.9 varian JTD. Ing mobil cilik, kang dikembangaké 105 lan 120 hp, lan 150-daya kuda versi apik 1.9 diganti dening engine 2 liter. engine iki ora akeh beda saka diesel Common Rail, lan sampeyan bisa malah ngomong sing nduweni struktur sing relatif prasaja.

Ana 16 klep ing sirah, lan wektu drive sabuk tradisional, kang dianjurake kanggo ngganti saben 140 ewu. km. Nozzles nganti 2012 release punika elektromagnetik. Apike, versi 105-daya kuda sing luwih ringkih wiwitane ora duwe filter partikel, lan turbocharger duwe geometri tetep. Variabel kasebut mung muncul ing versi 120 hp. Ing taun 2009, varian 90-daya kuda sing ringkih ditambahake ing sawetara, nanging mung ana ing pasar tartamtu. Kabeh padha nggunakake dual-massa wheel . Ing taun 2012, injeksi bahan bakar (piezoelektrik) ditingkatake kanggo tundhuk karo standar Euro 5. lan mesin kasebut dijenengi Multijet II.

Meh kabeh masalah sing lawas 1.9 JTD dikenal kanggo ora ana ing rodok kurang 1.6. Pangguna ora kudu ngatasi flaps manifold intake utawa EGR sing reged. Lubrication uga ora masalah, kaya ing 2.0 Multijet. Sampeyan uga dianjurake kanggo ngganti lenga saben 15 ewu. km, lan ora, minangka Produsèn tabet, saben 35 ewu km. Interval gedhe kasebut digandhengake karo risiko clogging naga minyak lan penurunan tekanan.

Mung masalah ambalan karo engine punika Filter DPF., nanging isih nyebabake masalah utamane ing kutha, amarga wong sing nggunakake mobil akeh ing dalan ora duwe masalah. Keuntungan tambahan saka 1.6 Multijet yaiku Iku ora kompatibel karo transmisi M32 ora awet banget, kaya 1.9 JTD.

Mesin 1.6 Multijet ora ditemokake ing antarane manufaktur ing njaba grup Fiat. Iki mung digunakake dening Suzuki ing SX4 S-cross (varian 120 hp). Sampeyan uga bisa dianggep sing digunakake dening Opel ing model Combo, nanging iki ora luwih saka Fiat Doblo. Malah ing grup Fiat, mesin iki ora populer kaya 1.9 JTD. Iki diselehake utamane ing ngisor mobil segmen B (Fiat Punto, Alfa MiTo, Fiat Idea, Fiat Linea, Lancia Mussa), uga mobil cilik kayata Alfa Gliulietta, Fiat Bravo II, Fiat 500 L utawa Lancia Delta.

Kaluwihan saka mesin 1.6 Multijet: