E-bahan bakar, apa iku?
Singkatnya, e-fuel - maca: ekologis, beda karo mitra tradisional utamane ing cara dipikolehi. Sing terakhir kalebu metode sintetik nggunakake banyu lan karbon dioksida, uga nggunakake listrik lan energi surya sing ramah lingkungan. Kaya bahan bakar fosil sing kondhang, ing antarane bahan bakar sintetik kita uga bisa nemokake e-bensin, e-diesel lan e-gas.
Netral, apa tegese?
Kerep banget bahan bakar sintetik ekologis diarani netral. Perkara apa iku? Istilah kasebut adhedhasar hubungane karo karbon dioksida. Netralitas sing kasebut ing ndhuwur tegese karbon dioksida minangka komponen sing dibutuhake kanggo produksi bahan bakar elektronik lan produk sampingan saka pembakaran. Dadi akeh kanggo teori. Nanging, ing laku, iku karbon dioksida sing lumebu ing atmosfer bebarengan karo gas exhaust. Para penggemar bahan bakar anyar sing pro-lingkungan mbantah manawa bahan bakar kasebut luwih resik tinimbang gas buang mesin sing nganggo bahan bakar fosil tradisional.
Bebas belerang lan benzena
Dadi, ayo miwiti nganggo bahan bakar sing paling umum digunakake - bensin. Mitra sintetik yaiku e-bensin. Minyak mentah ora dibutuhake kanggo produksi bahan bakar ekologis iki, amarga diganti karo isooctane cair. Sing terakhir dipikolehi saka senyawa kimia organik saka klompok hidrokarbon sing diarani isobutilena lan hidrogen. E-bensin ditondoi kanthi ROZ sing dhuwur banget (Research Oktan Zahl - sing diarani nomer oktane riset), tekan 100. Kanggo mbandhingake, nomer oktane bensin sing asalé saka lenga mentah antara 91-98. Kauntungan saka e-bensin uga kemurnian - ora ngemot belerang lan benzena. Mangkono, proses pangobongan resik banget lan nomer oktane dhuwur nyebabake kenaikan rasio kompresi sing signifikan, sing banjur nyebabake peningkatan efisiensi mesin bensin.
Blue Crude - diesel meh elektronik
Ora kaya bahan bakar diesel tradisional, elektrodiesel uga digunakake minangka bahan bakar sintetik. Sing nggumunake, kanggo nggawe, sampeyan butuh bahan sing ora ana hubungane karo kerja ing unit diesel, kayata ... banyu, karbon dioksida lan listrik. Dadi carane e-diesel digawe? Bahan pisanan ing ndhuwur, banyu, dipanasake nganti suhu udakara 800 derajat C sajrone proses elektrolisis. Nguripake dadi uap, decomposes dadi hidrogen lan oksigen. Hidrogen ing reaktor fusi banjur bereaksi karo karbon dioksida ing proses kimia sabanjure. Loro-lorone operasi ing suhu watara 220 ° C lan tekanan 25 bar. Minangka bagéan saka pangolahan sintesis, adi energi disebut Blue Crude dijupuk, komposisi kang adhedhasar senyawa hidrokarbon. Sawise rampung, sampeyan bisa ngomong babagan bahan bakar e-diesel sintetik. Bahan bakar iki nduweni nomer cetane sing dhuwur lan ora ngandhut senyawa belerang sing mbebayani.
Kanthi metana sintetik
Lan pungkasanipun, soko kanggo penyayang gas mobil, nanging ora ing versi paling populer saka LPG, kang campuran saka propana lan butana, nanging ing gas alam CNG. Jinis katelu bahan bakar ekologis, e-gas, ora ana hubungane karo apa sing nyopir mesin mobil sawise perbaikan teknis. Kanggo ngasilake bahan bakar jinis iki, banyu lan listrik biasa dibutuhake. Sajrone elektrolisis, banyu dipérang dadi oksigen lan hidrogen. Mung sing terakhir dibutuhake kanggo tujuan luwih lanjut. Hidrogen bereaksi karo karbon dioksida. Proses iki, diarani metana, ngasilake struktur kimia gas elektron sing padha karo gas alam. Wigati dicathet yen minangka asil ekstraksi, produk sampingan minangka zat sing ora mbebayani kayata oksigen lan banyu.
