Mobil listrik ing General Motors mbesuk kanggo nyedhiyakake sistem manajemen baterai nirkabel pertama ing industri
DETROIT General Motors bakal dadi produsen mobil pertama sing nggunakake sistem manajemen baterei sing meh kabeh nirkabel, utawa wBMS, kanggo kendaraan listrik sing diproduksi massal. Sistem nirkabel iki, sing dikembangake bebarengan karo Analog Devices, Inc., bakal dadi faktor utama kemampuan GM kanggo nguwasani macem-macem jinis kendaraan listrik saka baterei sing umum.
WBMS diarep-arep bisa nyepetake wektu kanggo pasar EV sing didukung Ultium GM amarga ora mbutuhake wektu kanggo ngrancang sistem komunikasi tartamtu utawa ngrancang diagram kabel rumit kanggo saben kendaraan anyar. Nanging, wBMS mbantu njamin skalabilitas baterai Ultium kanggo antrian GM ing mbesuk sing kalebu macem-macem merek lan segmen kendaraan, wiwit truk abot nganti kendharaan kinerja tinggi.
Mirip karo desain paket baterai GM Ultium, sing cukup fleksibel kanggo nggabungake unsur kimia anyar suwe-suwe amarga owah-owahan teknologi, struktur dhasar wBMS bisa gampang entuk fitur anyar amarga piranti lunak wis kasedhiya. Kanthi upgrade nirkabel canggih sing disedhiyakake dening platform Intelijen Kendaraan GM sing anyar, sistem kasebut bisa uga dianyari kanthi suwe kanthi fitur piranti lunak anyar liwat upgrade kaya smartphone.
"Skalabilitas lan nyuda kerumitan minangka tema inti saka baterei Ultium - sistem manajemen baterei nirkabel minangka pembalap kritis kanggo keluwesan sing luar biasa iki," ujare Kent Helfrich, direktur eksekutif GM kanggo sistem elektrifikasi lan baterei global. "Sistem nirkabel minangka lambang konfigurasi Ultium lan kudu mbantu GM nggawe kendaraan listrik sing duwe bathi."
WBMS bakal mbantu kendaraan listrik GM ngimbangi kimia klompok sel baterei individu kanggo kinerja sing optimal. Uga bisa nindakake mriksa kesehatan baterei nyata-wektu lan fokus maneh jaringan modul lan sensor yen perlu kanggo njaga kesehatan baterei sak umur kendaraan.
Kanthi nyuda jumlah kabel ing batere nganti 90 persen, sistem nirkabel bisa mbantu ngluwihi jangkar pengisian daya kanthi ngencerake kendaraan umume lan mbukak luwih akeh ruangan kanggo batere luwih akeh. Ruang lan keluwesan digawe kanthi nyuda jumlah kabel ora mung ngidini desain sing luwih resik, nanging uga luwih gampang lan efisien kanggo nyusun maneh batere kaya sing dibutuhake lan ningkatake keandalan proses manufaktur.
Sistem nirkabel iki uga nyedhiyakake panggunaan batere unik ing aplikasi sekunder, luwih gampang tinimbang sistem pemantau kabel konvensional. Nalika kapasitas batere nirkabel dikurangi nganti saiki wis ora cocog maneh kanggo kinerja kendaraan sing optimal nanging isih bisa digunakake minangka pasokan listrik sing stabil, bisa digabung karo baterai nirkabel liyane kanggo nggawe generator energi sing resik. Iki bisa ditindakake tanpa ngrancang ulang utawa ngrombak sistem manajemen batere sing dibutuhake kanggo nggunakake sekunder.
Sistem manajemen baterai nirkabel GM dilindhungi kanthi langkah-langkah keamanan siber sing dadi dhasar arsitektur listrik perusahaan utawa Platform Kecerdasan Kendaraan sing anyar. DNA saka sistem iki kalebu fungsi keamanan ing level perangkat keras lan piranti lunak, kalebu keamanan nirkabel.
"General Motors mbukak dalan kanggo masa depan kabeh-listrik, lan Piranti Analog bangga bisa kerja sama karo pimpinan industri otomotif sing dihormati iki ing kendaraan listrik generasi sabanjure," ujare Greg Henderson, wakil presiden senior Analog Devices, Inc. , Komunikasi, aerospace lan pertahanan. "Kolaborasi kita tujuane kanggo nyepetake transisi menyang kendaraan listrik lan masa depan sing lestari."
Sistem ngawasi batere nirkabel bakal dadi standar kanggo kabeh kendaraan GM sing direncanakake sing didhukung karo batere Ultium.
