mobil listrik. Carane bakal nindakake ing kadhemen?
ADAC simulasi mandeg dawa saka mobil listrik ing wengi mangsa kadhemen. Apa kesimpulan sing bisa dijupuk saka eksperimen?
Rong kendaraan populer diuji, yaiku Renault Zoe ZE 50 lan Volkswagen e-up. Ing kahanan apa simulasi ditindakake? Suhu cepet mudhun saka -9 derajat Celsius nganti -14 derajat Celsius.
Mobil-mobil wis kebak. Kursi lan interior sing digawe panas (22 derajat C) lan lampu sisih diuripake. Mobil sing disiapake kanthi cara iki ditinggalake nganti 12 jam.
Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?
Sawise 12 jam ora aktif, Renault Zoe nggunakake udakara 70 persen. tenogo. Volkswagen e-up isih ana 20 persen. ADAC ujar manawa baterei 52kWh ing Renault Zoe kudu udakara udakara udakara udakara udakara 17 jam nalika dadi panas lan cahya. Ing kasus model e-up, baterei 32,2 kWh bakal nyedhiyakake daya kira-kira 15 jam.
Carane ngluwihi downtime? ADAC menehi saran luwih apik kanggo mateni kaca ngarep sing digawe panas, wiper utawa lampu sorot sing kurang. Ing kasus sing ekstrem, sampeyan bisa mateni pemanasan interior lan mung ninggalake kursi sing digawe panas
Apa maneh sing kudu dieling-eling? Yen kita kudu lelungan ing kahanan angel, iku luwih apik kanggo ngisi daya ing advance.
Pira jarak sing kudu diduweni mobil listrik?
Asil riset paling anyar sing ditindakake dening InsightOut Lab kanthi kolaborasi karo merek kasebut Volkswagen nuduhake yen syarat responden kanggo jangkoan sing kudu diwenehake kendaraan listrik supaya bisa migunani ing urip saben dinane. Ing April 2020, nalika rilis survey pisanan, 8% responden nganggep manawa jarak nganti 50 km bakal cukup kanggo dheweke, 20% milih jawaban 51-100 km, lan 101% responden liyane. nuduhake jarak 200-20 km. Ing tembung liya, nganti 48% sing ditliti nuduhake jarak nganti 200 km.
Ing edisi survey saiki, persentase iki mung 32% saka responden, lan 36% nuduhake jarak luwih saka 400 km (11 pp luwih saka taun sadurunge).
Deleng uga: Iki Rolls-Royce Cullinan.
