Elektromagnet ing ngisor hood
Judhul artikel iki nuduhake unsur cilik lan ketoke inconspicuous ing sirkuit listrik mobil, disebut relay listrik. Tugas utama yaiku njamin pasokan listrik sing bener saka baterei menyang panrima, amarga ora mung sinyal giliran, kurang, dhuwur lan lampu kabut, nanging uga windows daya lan kunci tengah.
Kanthi armature movable
Prinsip operasi relay listrik sing digunakake ing mobil bisa dibandhingake karo elektromagnet sing kondhang, contone, saka pelajaran fisika. Ing laku, katon kaya iki: sawise nguripake piranti panampa saiki wiwit mili liwat nduwurke tumpukan relay. Sabanjure, medan magnet sing digawe ing inti ferromagnetik kasebut narik piring sing bisa dipindhah khusus, kanthi profesional diarani jangkar. Sing terakhir nduweni kontak, sing, bebarengan karo piring, kepincut karo kontak kapindho (tetep). Nalika loro kontak ditutup, arus bisa mili saka baterei menyang panrima. Nanging, nalika piranti panampa dipateni, arus liwat gulungan elektromagnet mandheg mili. Akibaté, armature sing bisa dipindhah ditarik maneh dening spring lan kontak mbukak.
Tipis tinimbang kandel
Nalika njupuk kenalan karo prinsip operasi saka relay electrical, iku worth takon bab aplikasi praktis. Iku penting kanggo ngerti sing thanks kanggo unsur subtle iki kabel listrik tipis bisa digunakake kanggo nindakake listrik, kalebu arus dhuwur. Iku gampang kanggo mbayangno yen kita ora kalebu relay listrik, banjur kita kudu nggunakake kabel kandel, i.e. profesional ngandika: karo bagean gedhe. Kajaba iku, ing pirang-pirang kasus, iki kudu ditindakake kanthi jarak sing cukup gedhe, ing baterei baris - switch panrima - kothak sekring - panrima. Kajaba iku, jarak antarane tombol tartamtu lan panrima uga bakal dadi kesulitan tambahan. Sing terakhir, sing, mesthi, akeh pangguna mobil ora ngerti, ing sawetara kasus malah tekan sawetara meter. Bundel kabel listrik sing kandel bakal njupuk akeh papan sing bakal angel dilebokake, contone, ing sangisore hood (ing montor modern, papan iki wis meh diisi). Masalah liyane yaiku biaya dhuwur kanggo ngasilake kabel kasebut.
telung cara
Apa relay listrik sing digunakake ing mobil? Umumé, bisa dipérang dadi telung jinis. Paling asring kita ketemu relay karo sing disebut. mbukak kontak. Jeneng terakhir asalé saka prinsip tumindak, kang boils mudhun kanggo nyambungake kontak nalika saiki mili liwat nduwurke tumpukan saka elektromagnet. Relay bisa ditemokaké, antarane liyane, ing sirkuit kabeh jinis cahya (beam dhuwur, balok kurang lan kabut), uga kanggo nguripake sungu lan dadi panas jendhela mburi (optionally uga kaca ngarep). Jinis kapindho relay listrik, sing disebut kontak tertutup, digunakake ing instalasi weker lan immobilizer. Ora kaya mitra sing mbukak, mbukak lan ngaktifake panrima tartamtu nyebabake arus mili. Sabanjure, relay saka jinis katelu dipasang ing sirkuit kunci tengah utawa jendhela daya. Padha ora "mbukak" utawa "ditutup". Relay iki wis tetep kontak ndhuwur lan ngisor, lan jumper obah antarane wong-wong mau tanggung jawab kanggo ngganti voltase diwenehake kanggo panrima.
Ati-ati ... sirkuit cendhak!
Dibandhingake karo komponen otomotif liyane, relay listrik minangka piranti sing bisa dipercaya. Nanging, ing sawetara kasus uga rusak. Apa sing nimbulaké paling umum saka gagal relay? Padha bisa rusak loro mechanically, contone, sawise macem-macem kejut (tabrakan dalan, etc.), lan electrical (sirkuit cendhak ing baris baterei-panrima tartamtu). Relay listrik sing rusak kudu langsung diganti. Nanging, ana kabar apik: kegiatan iki ora bakal nyebabake kesulitan tartamtu. Nanging, ati-ati! Nalika ngganti, manawa kanggo ngganti relay rusak karo relay saka jinis padha, ing tembung liyane: mbukak-mbukak, ditutup-tutup, lan tetep. Nanging, iku luwih penting kanggo mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing dadi-disebut. Sikil plug-in saka relay saka macem-macem jinis bisa duwe lokasi sing padha lan ing kasus iki pas menyang soket beda. Akibaté, kita bisa gampang nglebokake relay menyang soket, nanging sawise nguripake daya, surprise banget karu nunggu kita ing wangun ... short circuit ing instalasi electrical saka panrima tartamtu. Kahanan sing luwih elek karo sing diarani. piranti multifungsi (kalebu sing tundha ngalih-mati). Kanggo ngindhari risak sing ora dikarepke lan larang regane, relay sing rusak kudu diganti karo bengkel spesialis sing dilengkapi peralatan diagnostik khusus.
