Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor
News

Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor

26.05.2022 /

Iki nduweni ekspresi sing ramah lan desain interior ngemot gambaran entheng

Mazda ngluncurake produksi pertama listrik CX-30 adhedhasar MX-30 tanggal 23 Oktober ing Tokyo. Iki dilengkapi sistem drive e-Skyactiv anyar lan sistem kemudi e-GVC Plus. Nanging, wong Jepang ora mbukak karakteristik utama silang, dene media nglaporake kekuwatan 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) lan kisaran 210 km kanthi kapasitas baterai 35,5 kWh. Yen data kasebut bener, kita pancen ora duwe kesan ing babagan teknologi. Detil sing paling penting yaiku lawang mburi Pintu Gaya Bebas, kaya ing Mazda RX-8 Coupe lan hatchback BMW i3.

Ing dimensi, model anyar samesthine bakal mbaleni Mazda CX-30 (prototipe e-TPV digawe saka iku): dawa, jembaré, dhuwur - 4395 × 1795 × 1570 mm, wheelbase - 2655. Nanging, amarga baterei ing ngisor Tambahan 30 mm ditambahake menyang bagean kendaraan listrik. Ukuran Ban 215/55 R18.

Ing jeneng roadster MX-5 kita nemokake singkatan Mazda eXperimental. Crossover mung eksperimen karo lawang: yen ora ana kolom tengah, lawang ngarep mbukak ing sudut 82 °, lawang mburi mbukak ing 80 °. Iki nggawe entri / metu lan loading / unloading luwih gampang.

  • Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor
  • Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor
  • Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor
  • Electric Mazda MX-30 teka ing conveyor

Sistem e-Skyactiv kalebu motor, batere, inverter, konverter DC / DC lan gir gir tunggal, digabungake karo unit kuat sing dipasang ing sisih ngarep mobil lan bisa dilindhungi kanthi aman. Baterai kanthi piranti adhem mapan ing sangisore jubin, diisi nganggo stasiun solder sesuai karo standar CHAdeMO lan CCS, nanging ora nglirwakake variabel (nganti 6,6 kW). Mazda uga bangga nggawe pedal akselerator sing unik, nanging iki babagan pemulihan energi konvensional saka tenaga pengereman (pirsani Daun Nissan). Sistem keamanan i-Activsense kalebu Smart Brake (SBS) kanthi pangenalan pejalan kaki lan pengendara sepeda.

Spesifikasi MX-30 dianggep minangka Eropa. Ora tanpa pujian tradisional: crossover dirancang kanthi semangat Car-as-Art ("mobil minangka seni"), nggunakake basa desain Kodo lan konsep Modern Modern, ora lali karo slogan Jinba ittai ("persatuan jaran lan penunggang").

"Eksterior ora gampang kompromi kanggo menehi tandha kaendahane minangka monolit. Pasuryan nduweni ekspresi sing ramah, lan desain interior ngemot gambar entheng, "jelas Yuchi Matsuda, kepala desainer proyek kasebut. "Kanthi manggon karo MX-30 saben dina, pamilik bakal nemokake dheweke ketemu dhewe." Lengkungan roda "kotak" MX-30, sing kaya RAV4, nyengsemaken. Kolaborasi karo Toyota katon ing desain kasebut.

Supaya interior paling ora beda karo sumber CX-30, pemilik bakal bisa "nyelehake awake dhewe", console kasebut dipasang ing alas. Tata letak nggunakake bahan sing ramah lingkungan: serat saka botol plastik daur ulang lan gabus saka kulit wit.

Interioré, kanthi ciri khas kesederhanaan lan ruang, ngasilake filsafat perencanaan horisontal sing dadi pionir "float" Mazda (kanthi ceruk panyimpenan ing sisih ngisor) lan panel sentuh 115 inci kanthi antarmuka interaktif kanggo kontrol AC. Kursi jok nganggo kain anyar (campuran tekstil lan plastik daur ulang) kudu alus lan bisa dihirup, kayadene serat kasebut diiseni hawa. Batang kasebut umume ngemot papat koper dawa 2020 cm. Ana sawetara perkara ing ngisor lantai ... Saiki kita ngenteni spesifikasi resmi lan wiwitan penjualan ing taun XNUMX.

Add a comment