Kode kesalahan P20EE OBD2 - efisiensi katalis SCR NOx ing ngisor ambang, bank 1

DTC P20EE - Lembar Data OBD-II

Kode Kesalahan OBD20 P2EE - Efisiensi Katalis SCR NOx Ngisor Ambang Bank 1

Apa tegese kode OBD2 - P20EE?

Iki minangka Kode Masalah Diagnostik Umum (DTC) sing ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates kanggo, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, lan sapiturute konfigurasi transmisi. ...

Nalika P20EE disimpen ing kendaraan diesel sing dilengkapi OBD-II, tegese modul kontrol powertrain wis ndeteksi efisiensi katalis ing ngisor ambang kanggo sawetara mesin tartamtu. Kode khusus iki ditrapake kanggo konverter katalitik (utawa trap NOx) kanggo bank mesin pisanan. Bank siji yaiku klompok mesin sing ngemot silinder nomer siji.

Sanajan mesin diesel pembakaran modern sing modern duwe kaluwihane luwih akeh tinimbang mesin bensin (utamane ing truk komersial), mesin kasebut uga luwih akeh ngasilake gas buang sing mbebayani tinimbang mesin liyane. Polutan korosi paling penting yaiku ion nitrogen oksida (NOx).

Sistem Recirculation Gas Exhaust (EGR) mbantu nyuda emisi NOx kanthi dramatis, nanging akeh mesin diesel sing kuat saiki ora bisa memenuhi standar emisi federal AS (US) sing ketat nggunakake sistem EGR dhewe. Amarga iku, sistem SCR wis dikembangake.

Sistem SCR nyuntikake Diesel Exhaust Fluid (DEF) menyang gas buang ing hulu konverter katalitik utawa NOx trap. Pengenalan DEF ningkatake suhu gas buang lan ngidini unsur katalitik bisa digunakake kanthi luwih efisien. Iki nambah urip katalis lan nyuda emisi NOx.

Sensor oksigen (O2), sensor NOx lan / utawa sensor suhu dipasang sadurunge lan sawise katalis kanggo ngawasi suhu lan efisiensi. Kabeh sistem SCS dikontrol dening PCM utawa kontrol mandiri sing bisa komunikasi karo PCM. Yen ora, kontroler sensor O2, NOx lan sensor suhu (uga input liyane) kanggo nemtokake wektu sing cocog kanggo injeksi DEF. Injeksi DEF presisi dibutuhake kanggo njaga suhu gas buang ing paramèter sing bisa ditampa lan supaya filtrasi NOx optimal.

Yen PCM ndeteksi efisiensi katalis ora cukup kanggo paramèter sing bisa ditrima minimal, kode P20EE bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi bisa madhangi.

Apa keruwetan saka p20ee DTC?

Sembarang kode sing disimpen sing ana hubungane karo SCR bisa nyebabake sistem SCR mati. Kode P20EE sing disimpen kudu dianggep serius lan kudu didandani sanalika bisa. Yen kode kasebut ora didandani kanthi cepet, bisa ngrusak konverter katalitik.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P20EE bisa uga kalebu:

• Asap ireng sing gedhe banget saka knalpot kendaraan
• Kinerja mesin suda
• Efisiensi bahan bakar mudhun
• Kode SCR lan emisi sing disimpen liyane

Apa sawetara sabab umum saka kode P20EE?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Sensor suhu O2, NOx utawa suhu sing rusak
• Sistem SCR sing ora bisa digunakake
• Injeksi SCR rusak
• Cairan DEF sing salah utawa ora cukup
• Filter partikulat diesel (DPF)
• Knalpot bocor
• Kontaminasi bahan bakar
• Kesalahan kontroler SCR utawa program
• Kebocoran knalpot ing ngarep katalis
• Instalasi komponen sistem knalpot non-asli utawa kinerja dhuwur

Kode Fault P20EE

Diagnosa sabab saka kode OBD2 - P20EE

Kanggo diagnosa DTC P20EE, teknisi kudu:

1. Pindai kode ing ECM lan deleng data pigura beku kanggo kode masalah.
2. Deleng laporan riwayat kendaraan kanggo kode NOx sing wis disetel sadurunge.
3. Priksa manawa ana asap sing katon saka pipa knalpot lan priksa manawa sistem knalpot bocor utawa rusak.
4. Priksa fitting selang kanggo mesthekake yen ora ana alangan.
5. Priksa njaba DPF utawa SCR catalytic converter kanggo geni sing mati utawa tandha-tandha karusakan sing jelas.
6. Priksa tabung pangisi DEF kanggo bocor, integritas tutup, lan pas tutup kanggo garis cairan.
7. Priksa status DTC ing ECM kanggo mesthekake yen sistem SCR diaktifake.
8. Priksa parameter engine tombol kanggo pratandha saka karusakan utawa konsumsi bahan bakar gedhe banget amarga injector misfire utawa gagal turbo boost.

Apa langkah-langkah ngatasi masalah kanggo P20EE?

Yen kode SCR utawa emisi gas buang utawa kode suhu gas buang disimpen, kode kasebut kudu diresiki sadurunge nyoba diagnosa P20EE sing disimpen.

Sembarang bocor knalpot ing ngarep konverter katalitik kudu didandani sadurunge nyoba diagnosa jinis kode iki.

Diagnosis kode P20EE mbutuhake akses menyang scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), termometer inframerah karo laser pointer, lan sumber informasi diagnostik kanggo sistem SCR tartamtu.

Telusuri Buletin Layanan Teknis (TSB) sing cocog karo taun pembuatan, gawe lan model kendharaan; uga pamindahan mesin, kode sing disimpen, lan gejala sing dideteksi bisa nyedhiyakake informasi diagnostik sing migunani.

Mulai diagnosis kanthi mriksa sistem injeksi SCR, sensor suhu gas buang, sensor NOx, lan sabuk sensor lan oksigen sensor (02). Kabel lan / utawa konektor sing rusak utawa rusak kudu didandani utawa diganti sadurunge dilanjutake.

Banjur temokake konektor diagnostik mobil lan pasang ing scanner. Goleki kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing ana gandhengane lan tulis informasi iki sadurunge mbusak kode. Banjur coba drive kendaraan nganti PCM mlebu mode kesiapan utawa kode diresiki.

Yen PCM mlebu mode siap, kode kasebut intermiten lan bisa uga luwih angel didiagnosis saiki. Kondisi sing nyumbang kanggo terus-terusan kode bisa uga tambah parah sadurunge diagnosis bisa ditindakake.

Yen kode langsung dibukak, goleki sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo diagram blok diagnostik, pinout konektor, pasuryan konektor, lan prosedur tes spesifikasi lan spesifikasi. Informasi iki dibutuhake kanggo ngrampungake langkah-langkah sabanjure ing diagnosis.

Tonton aliran data scanner kanggo mbandhingake bacaan sensor gas buang (sadurunge lan sawise diresiki) O2, NOx lan suhu ing antarane blok mesin. Yen ora cocog, priksa sensor sing cocog nggunakake DVOM. Sensor sing ora cocog karo spesifikasi pabrike kudu dianggep cacat.

Yen kabeh sensor lan sirkuit bisa digunakake kanthi bener, curiga yen unsur katalitik rusak utawa sistem SCR ora bisa diatur.

• Priksa manawa waduk DEF diisi cairan sing bener lan ora kena kontaminasi kanthi cara apa wae.

Kesalahan Umum Nalika Ngatasi Masalah P20EE

Ing ngisor iki sawetara kesalahan sing paling umum sing bisa ditindakake teknisi nalika diagnosa kode P20EE:

• Mriksa Data Bingkai Beku ilang ing ECM
• Laporan riwayat kendaraan ora dicenthang kanggo kode sing gegandhengan karo SCR
• Ndandani siji masalah tanpa mangerteni kanthi lengkap babagan hubungane karo masalah liyane ing sistem kasebut.

Apa ndandani bisa ndandani kode P20ee?

Ing ngisor iki ana solusi sing bisa ndandani masalah iki:

• owah-owahan cairan DEF
• panggantos sensor NOx
• Ngganti unsur filter DPF
• Ngganti sabuk kabel sing digandhengake karo sistem SCR
• Ngganti Katalis SCR Rusak utawa Tersumbat
• Ngganti terminal sing karat utawa retak
• Ngganti injector rusak utawa misfiring
• Pemasangan sensor turbocharger

Kode kesalahan OBD2 sing gegandhengan:

P20EE digandhengake karo lan bisa uga diiringi kode ing ngisor iki:

• P2031 - Malfungsi SCR
• P2032 - Malfungsi katup switching sistem SCR
• P2137 - Tegangan rendah ing sirkuit sensor oksigen ngarep (HO2S), bank 1, sensor 1
• P2138 - Sensor Oksigen Dipanaskan Ngarep (HO2S) Sirkuit Tegangan Tinggi 1

kesimpulan

Kesimpulane, kode P20EE minangka DTC sing ana gandhengane karo Efisiensi Katalis SCR NOx ing Batesan. Iki bisa disebabake dening sawetara masalah, nanging penyebab sing paling umum yaiku masalah karo unsur filter DPF lan cairan DEF. Teknisi kudu mriksa panyebab potensial kasebut lan mriksa manual layanan kanggo diagnosa kanthi bener lan ndandani kode iki.