Dinamometer - ngukur daya mobil

Stand Dynamometer - fasilitas sing ngidini pangukuran tenaga mobil, mesin, motor, kart, lsp. Stand bisa diklasifikasikake miturut rong paramèter:

• jinis peralatan apa sing fokus (otomatis, motor, mesin kanthi kapisah)
• jinis ngadeg (mbukak, inersia, gabungan)

Ayo goleki luwih cetha ing saben jinis dinamometer.

Dynamometer kanggo ngukur daya kendharaan

Ngadeg inersia

Kanggo kesederhanaan, disaranake luwih dipikirake babagan timbal ing dudukan mobil. Dadi, dhiri kasebut minangka struktur bingkai, sing sepisanan padha karo angkat, nanging kanthi anane drum (jinis rol) ing papan sing kudune ana mobil. Yen kita ngomong babagan stand motor, mula cukup siji drum, amarga sepedha motor duwe setir siji. Kanggo mobil ngarep / roda mburi, rong drum wis cukup, uga kanggo drive kabeh-roda, prekara sing kudu papat drum.

Meter listrik kanggo motor

Mobil nyetel roda ing drum, minangka aturan, gir ndhuwur diuripake lan rodhane mobil wiwit muter drum. Lumrahe, drum sing luwih gedhe, mula ora angel muter. Mula, mesin kasebut ganti kacepetan saka paling endhek dadi paling dhuwur, kabeh pangukuran liyane digawe nganggo komputer, kayata kecepatan puteran lan wektu sing digunakake kanggo muter. Saka kene torsi diwilang. Lan wis wiwit saiki kita entuk daya mesin mobil

Saiki babagan pro lan kontra jinis iki:

Pros:

• kesederhanaan desain, mula larang regane;
• kemampuan kanggo njupuk kerugian listrik amarga gesekan transmisi;
• kemampuan kanggo ngevaluasi paramèter kayata kualitas mesin lan level running-in.

Cons:

• ora ana kemungkinan ngukur indikator ing mode statis, yaiku ing kacepetan pancet
• daya sing luwih gedhe, akurasi pangukuran sing luwih murah (iki amarga kasunyatane kanthi nambah daya, wektu spin-up drum mundhak, mula, wektu pangukuran mudhun - akurasi mudhun)

Load stand

Dudukan beban biasane kanggo sing padha karo inersia, nanging duwe sawetara kaluwihan. Kaping pisanan, drum duwe massa sing beda, lan rotasi drum digawa liwat komputer. Napa iki rampung? Utamane supaya bisa nggawe mobil supaya mobil tetep rpm, kanthi sudut pambuka katup tartamtu. Iki kanthi nyata nambah akurasi nyetel sistem pengapian lan pangiriman bahan bakar ing kabeh rentang rev.

Pangukuran daya kendaraan

Salah sawijining kaluwihan utama beban kasebut yaiku anane motor dhewe, sing bisa nglereni, lan uga bisa uga nyepetake (yaiku, kita nambah kacepetan mesin liwat transmisi). Piranti sing dikontrol bisa uga listrik, hidrolik lan gesekan. Cara iki migunani banget nalika nyetel idle, coasting.

Kerugian:

• konstruksi kompleks;
• dhuwur biaya;
• kangelan ngukur kerugian gesekan.

Dinamometer gabungan

Sejatine, nglumpukake kabeh fungsi saka rong jinis sadurunge, dadi solusi universal, nanging akeh dhuwit.

Pitakonan & Jawaban:

Apa dinamometer? Iki minangka piranti sing dirancang kanggo ngetung torsi lan daya mobil. iku uga digunakake kanggo fine-tune motor.

Kepiye cara kerja dinamometer? A mobil dipasang ing. Roller ing sangisore roda kanthi bebas nambah beban ing roda drive nganti mesin pembakaran internal tekan kecepatan sing disetel (roda ora akselerasi utawa rem).