Smoke engine diesel - ireng, putih lan abu-abu kumelun

Mesin pembakaran internal dijenengi amarga campuran bahan bakar-udara diobong ing njero, lan, kaya sing sampeyan ngerteni, asap lan awu minangka produk sampingan saka pembakaran. Yen mesin diesel utawa bensin mlaku kanthi normal, mula ora akeh produk pembakaran sing kawangun, saenipun, asap transparan sing metu saka pipa exhaust tanpa warna.

Yen kita ndeleng kumelun putih-abu-abu utawa ireng, iku wis bukti malfunctions engine.

Sampeyan bisa kerep maca ing macem-macem artikel ing topik otomotif sing wis pengalaman mekanika bisa nemtokake sabab saka risak dening werna exhaust. Sayange, iki ora bener, werna kumelun mung bakal nuduhake arah umum panelusuran, lan mung diagnosa lengkap bakal bantuan kanggo nemokake sabab nyata saka tambah kumelun ing mesin diesel.

Sampeyan kudu ngandika sing ing kasus ora kudu telat karo diagnostik, amarga owah-owahan ing werna exhaust nuduhake masalah ing operasi saka engine, sistem bahan bakar, turbin, pump bahan bakar utawa sistem liyane.

Luwih tightening bakal nyebabake biaya ndandani sing ora dikarepake.

Kondisi becik kanggo pembakaran campuran bahan bakar-udara

Kanggo ngasilake produk pembakaran sethithik, kondisi ing ngisor iki kudu diwujudake ing blok silinder mesin diesel:

• kualitas atomisasi bahan bakar diesel disuntikake menyang kamar pangobongan liwat nozzles injector;
• nyedhiyakake jumlah udara sing dibutuhake;
• suhu tetep ing tingkat sing dikarepake;
• piston nggawe tekanan sing dibutuhake kanggo pemanasan oksigen - rasio kompresi;
• kahanan kanggo nyampur bahan bakar lengkap karo hawa.

Yen salah siji saka kahanan iki ora ketemu, dicampur ora bakal diobong rampung, mungguh, ing exhaust bakal ana kandungan awu lan hidrokarbon sing luwih dhuwur.

Penyebab utama tambah asap ing mesin diesel yaiku:

• kurang pasokan hawa;
• sudut timbal sing salah;
• bahan bakar ora atomized bener;
• bahan bakar diesel saka kualitas kurang, karo impurities lan kandungan belerang dhuwur, nomer cetane kurang.

Ngatasi masalah

Asring cukup kanggo ngatasi masalah ngganti saringan udara. Filter udara sing macet nyegah hawa mlebu ing intake manifold kanthi lengkap.

Kumelun ireng saka pipa knalpot bakal nuduhake yen wektune kanggo ngganti, utawa paling ora nyebul, filter udara. Ing wektu sing padha, konsumsi bahan bakar mundhak Ngartekno, amarga persentasi tartamtu saka iku ora rampung diobong, nanging dirilis bebarengan karo gas exhaust. Lan yen sampeyan duwe turbin, panggantos untimely saka Filter online bisa mimpin kanggo Gagal, amarga kabeh partikel incompletely burned bakal dumunung ing turbin ing wangun soot.

Ngganti saringan udara ing pirang-pirang kasus minangka solusi mung kanggo masalah kasebut. Sawise sawetara wektu, knalpot dadi ireng maneh dadi meh ora ana warna. Yen iki ora mbantu, sampeyan kudu katon luwih jero kanggo sababe.

Kanthi pasokan gas sing cetha, warna knalpot bisa dadi ireng. Paling kamungkinan, iki minangka bukti yen nozzles clogged lan campuran bahan bakar ora rampung disemprot. Iku uga bukti wektu injeksi awal. Ing kasus sing sepisanan, perlu kanggo ngresiki injector, ing kasus kapindho, priksa manawa sensor bahan bakar bisa digunakake kanthi bener. Amarga masalah kasebut, tingkat suhu mundhak kanthi cepet, sing bisa nyebabake piston, jembatan lan prechambers kanthi cepet.

Kumelun ireng bisa uga nuduhake yen lenga saka turbocharger mlebu ing silinder. Kerusakan bisa uga ana ing turbocharger dhewe, nalika nyandhang segel poros turbin. Kumelun karo admixture lenga bisa entuk werna biru. Nyopir dawa ing mesin kaya mengkono iku kebak masalah gedhe. Sampeyan bisa nemtokake anané lenga ing knalpot kanthi cara sing prasaja - katon ing pipa knalpot, saenipun kudu resik, jumlah jelaga sing cilik diijini. Yen sampeyan ndeleng slurry berminyak, mula lenga mlebu ing silinder lan kudu ditindakake kanthi cepet.

Yen mudhun saka pipa asap abu-abu lan ana dips ing doyo tarik, banjur masalah luwih kamungkinan related kanggo pump nyurung, iku tanggung jawab kanggo sumber bahan bakar saka tank kanggo sistem bahan bakar saka unit diesel. Kumelun biru bisa uga nuduhake yen salah siji silinder ora bisa digunakake kanthi bener, kompresi suda.

Yen asale saka pipa Kumelun putih, banjur paling kamungkinan alesan punika ingress saka coolant menyang silinder. Kondensasi bisa dibentuk ing muffler, lan kanthi konsistensi lan rasa sampeyan bisa nemtokake manawa antifreeze utawa ora. Ing kasus apa wae, diagnosis lengkap bakal dadi solusi sing apik.

Ngunggah…