Dobel mass flywheel - carane mriksa apa bisa digunakake? Apa bobot pindho?

Dobel mass flywheel - apa iku?

Kaya kasebut ing introduksi, flywheel massa dual dikembangaké utamané kanggo mesin diesel. Tujuan masang flywheel dual-massa ing kendaraan kuwi kanggo ngurangi getaran digawe dening operasi transmisi. Lan ing pirang-pirang taun, nganti saiki, tujuane produsen ora owah. Bentenipun iku saiki mesin loro-massa dipasang ing mobil, preduli saka jinis bahan bakar digunakake.

Dvamasa - kenapa?

Biasane pembalap bakal ngerti babagan flywheel massa dual nalika kudu diganti. Wayahe iki utamané paweling amarga saka jumlah sing kudu ngginakaken ing item anyar. Sadurunge sampeyan sok dong mirsani gejala karusakan flywheel dual-massa, iku apik kanggo ngerti sethitik liyane babagan penemuan iki, kang banget sensitif kanggo cara drive mobil lan modifikasi kanggo nambah kinerja.Flywheel massa dual minangka bagéan saka transmisi. Padha dumunung ing antarane poros utama lan gearbox. 

Peran massa pindho ing mobil 

Tugas flywheel dual-massa yaiku kanggo nyuda getaran sing muncul saka torsi sing digawe sajrone pembakaran campuran lan karya sing ditindakake dening sistem crank-piston. Massa dobel sing populer dipasang ing poros ing sisih siji lan kopling lan piring tekanan ing sisih liyane.

Konstruksi rinci saka flywheel massa dual

Unsur paling penting saka massa dual yaiku:

• massa wiwitan;
• massa sekunder;
• bantalan ngusapake;
• busur utawa rwaning springs;
• piring anjog;
• lapisan;
• minger.

Adhedhasar katrangan ing ndhuwur, sampeyan bisa nyimpulake saka ngendi asale jeneng "Dual Mass Flywheel". Kabeh amarga saka rong unsur sing umume mbentuk struktur subnode iki, i.e. massa primer lan sekunder.

Carane karya dual massa 

Massa primer bisa uga duwe inersia amarga rakitan obah kanthi tutup. Kemampuan kanggo muter massa secondary relatif kanggo massa utami nyerep getaran saka crankshaft kanggo sistem spring, kang tumindak minangka damper. Padha disambungake kanggo saben liyane ing perusahaan saka lubrication, kang nimbulaké panangkepan getaran tambahan lan nyegah nyandhang luwih cepet saka unsur logam. Thanks kanggo desain iki, produsen flywheels dual-massa wis nyuda tingkat geter sing disebabake dening operasi unit drive.

Gejala saka massa pindho rusak - carane ngenali mau?

Yen sampeyan ngrungokake kanthi teliti kanggo swara sing teka saka sistem drive, sampeyan bakal bisa ngenali kegagalan komponen. Gejala massa dobel sing cocog kanggo regenerasi utawa panggantos yaiku:

• jerk nalika miwiti;
• geter ngelingke lan nuthuk nalika miwiti lan mungkasi engine;
• getaran nalika ngaso nalika unit mlaku;
• pindah pindah kurang nyaman;
• swara nuthuk nalika nyepetake saka rpm kurang.

Carane nyoba flywheel massa dual?

Apa sampeyan mikir yen massa dobel apik utawa cocok kanggo ndandani? Mriksa! Nalika nyopir, pindhah menyang gear 4 utawa 5 kanthi kacepetan mesin sing sithik lan tekan pedal akselerator kanthi cepet. Yen sajrone prosedur iki (ing mobil kanthi transmisi manual lan otomatis) sampeyan ngrasakake gangguan, ketukan lan getaran, mula sampeyan bisa yakin manawa flywheel massa dual ora bisa digunakake.

Cara liya kanggo mriksa gejala massa dobel sing rusak yaiku ngunjungi layanan diagnostik. Mesthi, iki teka ing biaya, nanging sampeyan bakal ngerti yen flywheel dual-massa rusak lan kudu didandani. Teknisi layanan nyambungake piranti diagnostik menyang kendaraan lan nemtokake tingkat nyandhang unsur iki.

Penyebab kegagalan flywheel massa dual

Ing kasus flywheel dual-massa (uga bagean kerja liyane), gaya nyopir driver duwe pengaruh paling gedhe ing urip layanan. Transmisi ora seneng akselerasi cepet saka revs kurang. Iku utamané nglarani kanggo wong nalika driver obah ing Gir luwih, i.e.

Ing kahanan iki, jumlah tartamtu saka campuran udhara-bahan bakar diwenehake menyang kamar pangobongan, kang biasane menehi akselerasi nyukupi. Nanging, ing pangaribawa saka kombinasi pindah dhuwur lan revs kurang, paling torsi digunakke dening flywheel dual-massa, kang ora bisa nransfer menyang gearbox lan gembong. 

Faktor liyane sing padha banget mengaruhi nyandhang unsur iki narik adoh, kang asring diiringi mundhut saka doyo tarik. Kabeh sistem drive nandhang sangsara marga saka iki, utamané engsel lan kopling massa pindho. Uga elinga yen sampeyan ora bisa terus drive ing kacepetan engine kurang. Senajan ekonomi ing kahanan tartamtu, iki bisa duwe efek negatif ing flywheel massa dual.

Apa liyane mengaruhi gesang massa pindho?

Gejala karusakan ing flywheel dual-massa bisa ngeweruhi luwih cepet ing kendaraan dipunéwahi. Produsèn, antisipasi paramèter tartamtu saka engine, milih komponen kanggo wong-wong mau, njupuk menyang akun kekiatan. Mesthi, iki dudu nilai kontak, nanging ana wates tartamtu. 

Cara sing paling populer kanggo nambah daya tuning chip. Mesthi, dileksanakake dening tuner cukup lan pembalap tanggung jawab, iku ora bakal duwe efek drastis ing operasi saka engine loro-massa. Nanging, luwih kerep tinimbang ora, menehi daya luwih akeh pangguna nyebabake perjalanan sing luwih dinamis. Kombinasi iki mengaruhi operasi luwih cepet saka unsur transmisi.

Regenerasi saka flywheel dual-mass - iku nggawe pangertèn?

Ing sawetara kasus, bisa mbalekake barang sing rusak. Proses mulihake flywheel dual-massa kasusun ing mbongkar perakitan sing rusak, ngganti sumber rusak, cakram bantalan utawa skid, permukaan grinding, ngowahi lan ngimbangi unsur. Mekanik uga nyisihake pelumas lawas kanthi ngganti sing anyar. 

Apa regenerasi flywheel dual-massa bisa ditrapake gumantung saka rong faktor:

• kualitas ndandani;
• tingkat karusakan.

Toko-toko ndandani ujar manawa mayoritas komponen bisa didandani kanthi cara iki. Nanging, kadhangkala tingkat cacat banget abot sing mung solusi cukup kanggo ngganti karo bagean anyar. Iki nyegah introduksi komponen remanufactured karo panggantos kualitas banget miskin. Ing kasus iki, sawise wektu sing cendhak, ana risiko ngrusak massa ganda maneh lan entuk biaya. Deleng wektu babar pisan kanggo layanan kasebut ing institusi tartamtu. Yen iki minangka "jaminan nganti gapura banjur kita ora ngerti siji-sijine," banjur aja melu ing perkara iki.

Biaya panggantos massa kaping pindho

Nalika sampeyan arep ing flywheel massa dual anyar, mbudidaya sing iki dudu barang sing paling murah. Gumantung ing Produsèn saka mobil lan komponen, rega bisa ngluwihi 100 euro. Ing wektu sing padha, nalika ngganti flywheel dual-massa, iku worth looking ing kondisi tekanan kopling lan kualitas cakram kopling. Bisa uga luwih becik ngganti loro unsur kasebut ing wektu sing padha, supaya ora ana risiko kunjungan maneh menyang bengkel ing mangsa ngarep.

Kenyamanan nyopir minangka masalah sing penting banget kanggo para pembalap saiki. Mulane dual-massa ana ing meh saben mobil anyar. Coba jaga sistem transmisi supaya ora nyedhiyakake kunjungan sing durung wayahe menyang bengkel.