Pendinginan sirkuit ganda

Ing mesin modern, sistem cooling bisa padha karo sistem brake, kang dipérang dadi rong sirkuit.

Salah sijine yaiku sirkuit pendinginan blok silinder lan liyane yaiku sirkuit pendinginan sirah silinder. Minangka asil saka divisi iki, bagéan saka Cairan (approx. siji katelu) mili liwat awak unit daya, lan seko liwat sirah. Aliran cairan dikontrol dening rong termostat. Siji tanggung jawab kanggo aliran cairan liwat blok mesin, sing liyane kanggo aliran liwat sirah. Kaloro termostat bisa diselehake ing omah umum utawa kanthi kapisah.

Prinsip operasi termostat kaya ing ngisor iki. Nganti suhu tartamtu (contone, 90 derajat Celcius), loro thermostats ditutup supaya engine bisa dadi panas sakcepete. Saka 90 derajat nganti, umpamane, 105 derajat Celsius, termostat sing tanggung jawab kanggo ngliwati cairan liwat sirah mbukak. Mangkono, suhu sirah dijaga ing 90 derajat Celsius, nalika suhu blok silinder ing wektu iki bisa terus munggah. Ing ndhuwur 105 derajat Celsius, loro termostat mbukak. Thanks kanggo iki, suhu warhead katahan ing 90 derajat, lan suhu awak ing 105 derajat.

Cooling kapisah saka sirah silinder lan blok silinder nawakake kaluwihan tartamtu. Sirah sing adhem nyuda nuthuk, lan suhu awak sing luwih dhuwur nyuda kerugian gesekan amarga suhu lenga mundhak.