Gerakan munggah gunung. Apa sing kudu dielingi ing musim dingin?
Climbing ing salju lan es bisa mbebayani. Ati-ati disaranake, nanging akeh pembalap nerangake iki minangka pendakian sing alon. Nanging, ing kasus iki, yen kacepetan banget kurang, mobil bisa mandheg ing gunung es, kang fraught karo risiko sing mobil bakal miwiti kanggo geser.
- Angkat kacepetan nalika sampeyan munggah gunung, banjur njaga kacepetan, sing bisa uga nambah throttle. Iku paling apik kanggo nggunakake pindah sing bakal ngidini sampeyan ora downshift nalika nyopir, menehi saran Zbigniew Veseli, direktur Renault Driving School. Momentum lan kacepetan pancet nyilikake risiko stalling ing bukit. Nanging, nalika gembong wiwit muter ing titik, sopir kudu mungkasi mobil lan nyoba kanggo miwiti maneh, amarga saben tambahan gas bakal nambah efek slipping. Penting yen roda kasebut langsung maju, amarga muter roda luwih ngrusak kendharaan.
Nalika nyopir munggah gunung ing mangsa, tetep adoh saka kendaraan ing ngarep sabisa. Yen bisa, luwih aman ngenteni nganti kendaraan ing ngarep munggah. Utamane yen gununge tajem banget utawa sampeyan nututi truk. Kendaraan iki utamané rentan kanggo kangelan munggah gunung, amarga ukuran lan bobot, padha kelangan traksi luwih gampang lan bisa miwiti geser mudhun.
Para editor nyaranake:
Volkswagen nundha produksi mobil populer
Pembalap nunggu revolusi ing dalan?
Generasi kaping sepuluh Civic wis ana ing Polandia
- Luwih angel kahanan cuaca, luwih penting katrampilan lan kawruh driver. Mesthine, pembalap sing duwe kesempatan kanggo nambah katrampilan ing lingkungan sing aman bakal luwih yakin ing kahanan kasebut, reaksi kasebut bakal luwih aman lan didikte dening kawruh babagan carane mobil bakal tumindak, tambah Zbigniew Veseli.
Sawise tekan ndhuwur, penunggang kudu njupuk sikil saka pedal akselerator lan nyuda kacepetan nganggo gir. Penting banget kanggo ora ngerem nalika muter, amarga gampang ilang traksi.
Apik kanggo ngerti: kacepetan nabrak ngrusak liontin lan ngrusak lingkungan!
Sumber: TVN Turbo/x-news
