Mesin Volvo XC70

Ing wiwitan taun 2000, perusahaan Skandinavia ngluncurake generasi kapindho stasiun gerbong Volvo V70, adhedhasar sedan S60. Ing taun 2002, diputusake kanggo nambah kemampuan lintas negara saka gerbong stasiun iki.

Desainer nambah dhuwur kulo lan nggawe tuning penundaan khusus kanggo njaluk, minangka asil, pisanan "Off-road" stasiun titian Volvo, kang ditampa XC70. Model iki gampang kanggo mbedakake saka station wagon prasaja: bantalan plastik sudhut dipasang ing kabeh bleger ngisor mobil kanggo nglindhungi awak saka karusakan mechanical.

Sampeyan uga ora bisa nyorot safety banget, amarga perusahaan Skandinavia wis entuk kredibilitas ing bidang produksi mobil kulawarga sing aman. Anane sistem WHIPS, sing nglindhungi penumpang saka whiplash, kanthi signifikan nyuda beban ing vertebra serviks. Iki dibangun ing kursi ngarep. Sistem kasebut diaktifake kanthi impact kuat ing mburi kendaraan.

Wigati dicathet menawa desain kendaraan iki dikembangake khusus kanggo SUV iki. Kanggo ngganti kopling kenthel sing dipasang ing gerbong stasiun v70, Volvo XC70 nggunakake kopling elektronik-mekanik multi-piring Haldex, sing nyambungake poros mburi tanpa masalah yen roda ngarep wiwit slip.

Keprigelan mobil Swedia menehi perhatian gedhe marang kenyamanan kabin. Kabeh unsur interior digawe saka bahan berkualitas tinggi. Meh kabeh model dilengkapi interior kulit lan sisipan kayu. Kathah papan ing njero. Opsi kalebu jendhela daya ing kabeh lawang, kontrol iklim zona dual, lan kursi sopir lan penumpang sing digawe panas. Akeh banget kompartemen sarung tangan, kanthong lan wadhah cangkir sing beda-beda, sing ndadekake mobil trep kanggo lelungan.

Akeh sing nduweni Volvo XC70 seneng banget karo kompartemen bagasi, lan nyebataken minangka salah sawijining kaluwihan utama model iki. Saliyane volume sing nyengsemaken, iku kesengsem karo fungsi. Desainer wis nggawe akeh pamikiran ing bagean iki. Nalika ngunggahake lantai, sampeyan bisa nemokake akeh departemen kanggo nyimpen macem-macem barang cilik, uga roda cadangan. Kajaba iku, gril khusus diwenehake sing misahake kompartemen bagasi saka kompartemen penumpang, sing, yen perlu, bisa gampang dibongkar yen perlu kanggo ngangkut kargo gedhe. Yen sampeyan melu mudhun baris saka kursi mburi, sampeyan bisa njaluk lumahing sampurna warata kanggo transportasi barang gampang.

Mesin Volvo kanggo XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Powertrains sing diinstal ing XC70 generasi pisanan

1. Mesin pembakaran internal bensin ditandhani 2,5 T, ing ngendi 5 silinder bisa digunakake, sing dumunung ing sisih. Volume kerja saka kamar pangobongan yaiku 2,5 liter. Daya maksimum sing dikembangake dening unit iki yaiku 210 hp. Desainer wis kerja keras kanggo nggawe mesin pembakaran internal iki, minangka asil saka karakteristik teknis sing seimbang banget. Mesthekake kinerja dinamis sing apik digayuh kanthi nggunakake teknologi mesin paling anyar. Gesekan internal sing sithik lan sistem wektu katup variabel njamin konsumsi bahan bakar sing sithik lan ramah lingkungan sing apik.
2. Mesin D5, sing nduweni 5 silinder, digunakake minangka pembangkit listrik tenaga diesel. Pamindahan mesin 2,4 liter, unsur turbin nyedhiyakake daya 163 hp. Sistem injeksi bahan bakar langsung disebut "Common Rail". Thanks kanggo geometri variabel unsur turbo, mesin nanggapi kanthi cepet kanggo mencet pedal gas, lan uga mlaku banget lancar, akselerasi mobil superbly lan ing wektu sing padha njamin konsumsi bahan bakar kurang.

Transmisi, gear mlaku lan aksesoris

Rong unit dipasang minangka gearbox: otomatis lan mekanik. Kauntungan saka transmisi otomatis, sing dipasang ing Volvo XC70, yaiku anané mode mangsa khusus. Thanks kanggo dheweke, iku luwih gampang kanggo miwiti, brake lan pindhah ing lumahing dalan lunyu. Mode iki uga nambah kinerja. Iki dipasang mung ing mobil kanthi instalasi mesin 2.5T, minangka pilihan tambahan. Transmisi manual ora diinstal ing versi diesel saka mobil. Iki dipasang ing versi standar mobil kanthi mesin 2.5T.

Ing basis saka sasis punika multi-link penundaan lan rem apik karo ABS. Minangka pilihan tambahan, mobil dilengkapi sistem switchable elektronik anti-gondhelan - DSTC. Nalika ana slip, sistem rem langsung ngalangi lan tumindak ing gembong kanggo bali driver kanggo kontrol kendaraan. Ing mobil diprodhuksi sawise 2005, iku bisa kanggo nginstal sistem keamanan sing dielingake driver ing ngarsane mobil liyane ing "Zone Mati".

Volvo XC70 generasi kapindho

Ing ruang terbuka saka Geneva Motor Show ing awal 2007, generasi kapindho saka "off-road" station wagon XC70 diwenehi kanggo umum. Eksterior kaya V70 sing dianyari rada sadurungé. Bentenipun utama maneh kena ing ngisor mobil. Wis pas dhuwur lan overlay plastik kanggo nglindhungi goresan lan Kripik. Penambahan kasebut menehi mobil tampilan sporti tanpa ngorbanake rasa mobil premium.

Ing taun 2011, generasi kaping kalih direnovasi. Minangka owah-owahan, ing ngisor iki dipasang: optik sirah nganyari, mirrors njaba wangun anyar karo LED-jinis sinyal giliran, grille radiator rada dianyari, lan pelek anyar ing gaya perusahaan. Werna anyar uga kasedhiya. Ruang salon wis ngalami owah-owahan liyane. Kaping pisanan, kudu dicathet yen kualitas bahan finishing sing luwih dhuwur. Bentuk setir multifungsi lan konsol tengah uga wis didesain ulang, kanthi kurva sing ramping tinimbang garis lurus.

peralatan teknis

Pilihan kalebu sistem multimedia Sensus anyar lan Deteksi Pejalan kaki lan teknologi Keamanan Kutha. Ana uga kontrol cruise adaptif. Sistem Deteksi Pedestrian nindakake deteksi wong lan kewan, sing kanthi otomatis ngaktifake sistem rem yen ana wong katon ing dalan lan sopir ora tumindak. Mekanisme Keamanan Kutha beroperasi kanthi kacepetan nganti 32 km/j. Tugase yaiku njaga jarak menyang obyek ing ngarep, lan yen ana ancaman tabrakan, kendaraan kasebut mandheg. Sampeyan uga bisa nginstal suspensi udara, kanthi tingkat kelancaran sing luwih dhuwur. Wis fungsi kanggo ngganti dhuwur kulo.

Powerplants saka generasi kapindho XC70

1. Mesin bensin, sing rampung digawe saka aluminium, duwe enem silinder sing disusun bebarengan. Volume kamar pembakaran 3,2 liter, uga dipasang ing model Volvo liyane: S80 lan V Akeh motor sing nyathet yen bisa ngembangake dinamika akselerasi sing apik, nanging ing wektu sing padha nyedhiyakake gerakan sing nyaman, ing kutha lan ing dalan gedhe. Konsumsi bahan bakar rata-rata kira-kira 12-13 liter, gumantung saka mode nyopir.
2. Instalasi mesin diesel, kanthi volume 2.4 liter. Boten kados generasi sadurunge, daya wis tambah akeh lan saiki gunggungipun 185 hp. Konsumsi bahan bakar ing mode campuran ora ngluwihi 10 liter.
3. Mesin bensin 2 liter, kanthi daya 163 hp lan torsi 400 Nm. Instalasi ing XC70 diwiwiti ing 2011. Nduwe kinerja lingkungan sing dhuwur. Konsumsi cairan bahan bakar kira-kira 8,5 liter.
4. Unit daya diesel sing dianyari kanthi volume ruang kerja 2,4 liter ngembangake daya 215 hp. Torsi tambah kanggo 440 Nm. Perwakilan Perusahaan Otomotif Swedia ujar manawa sanajan nambah kinerja dinamis, konsumsi bahan bakar mudhun 8%