Mesin Toyota Tercel

Toyota Tercel minangka mobil penggerak roda ngarep kapasitas cilik sing diprodhuksi dening Toyota ing limang generasi wiwit taun 1978 nganti 1999. Nuduhake platform karo Cynos (aka Paseo) lan Starlet, Tercel didol ing macem-macem jeneng nganti diganti karo Toyota Platz.

L10 generasi pisanan (1978-1982)

Tercel didol ing pasar domestik ing wulan Agustus 1978, ing Eropa ing Januari 1979, lan ing AS ing taun 1980. Iki asline didol minangka sedan loro utawa papat lawang, utawa minangka hatchback telung lawang.

Toyota Tercel generasi pertama

Model sing didol ing AS dilengkapi mesin 1 hp 1.5A-C (SOHC papat silinder, 60L). ing 4800 rpm. Opsi transmisi ana manual - papat utawa limang kacepetan, utawa otomatis - telung kacepetan, kasedhiya karo mesin 1.5 wiwit Agustus 1979.

Ing mobil kanggo pasar Jepang, mesin 1A dikembangake 80 hp. ing 5600 rpm, nalika engine 1.3 liter 2A, ditambahake ing sawetara ing Juni 1979, nawakake daya 74 hp. Ing Eropah, versi Tercel utamane kasedhiya kanthi mesin pembakaran internal 1.3 liter kanthi daya 65 hp.

Motor 2A

Ing wulan Agustus 1980 Tercel (lan Corsa) didandani maneh. Mesin 1A diganti karo 3A kanthi pamindahan sing padha nanging 83 hp.

1A-S

Mesin karburator SOHC 1A ana ing produksi massal saka 1978 nganti 1980. Kabeh varian saka engine 1.5 liter wis sabuk drive camshaft sirah silinder 8-katup. Mesin 1A-C dipasang ing mobil Corsa lan Tercel.

1A
Volume, cm3	1452
Kekuwatan, h.p.	80
Silinder Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Model	balapan; Tersel

2A

Daya unit 1.3 liter saka baris 2A ana 65 hp. Mesin SOHC 2A dilengkapi sistem kontak lan kontak non-kontak. Motors diprodhuksi saka 1979 kanggo 1989.

2A
Volume, cm3	1295
Kekuwatan, h.p.	65
Silinder Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Model	Corolla; Balapan; Tercel

3A

Daya 1.5 liter SOHC-mesin saka seri 3A, karo kontak utawa sistem kontak non-kontak, ana 71 hp. Mesin diprodhuksi saka 1979 nganti 1989.

3A
Volume, cm3	1452
Kekuwatan, h.p.	71
Silinder Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Model	balapan; Tersel

Generasi nomer loro (1982-1986)

Model iki didesain ulang ing Mei 1982 lan saiki diarani Tercel ing kabeh pasar. Mobil sing dianyari dilengkapi unit daya ing ngisor iki:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 lan 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

North American Tercels dilengkapi ICE 1.5 liter kanthi tenaga 64 hp. ing 4800 rpm. Ing Eropah, model kasedhiya karo mesin 1.3 liter (65 hp ing 6000 rpm) lan mesin 1.5 liter (71 hp ing 5600 rpm). Kaya generasi sadurunge, mesin lan transmisi isih dipasang longitudinal lan tata letak tetep padha.

Unit Toyota 3A-U

Ing taun 1985, sawetara owah-owahan cilik digawe kanggo sawetara mesin. Interioré mobil dianyari ing 1986.

3A-HU beda karo unit 3A-SU ing daya lan operasi saka konverter katalitik Toyota TTC-C.

Powertrains anyar ing Tercel L20:

Nggawe	Daya maksimal, hp/r/min	Gaya
Silinder Ø, mm	Rasio komprèsi	HP, mm
2A-U 1.3	64-75 / 6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Generasi kaping telu (1986-1990)

Ing taun 1986, Toyota ngenalake Tercel generasi katelu, rada luwih gedhe lan nganggo mesin 12 katup anyar kanthi karburator bagean variabel, lan ing versi sabanjure nganggo EFI.

Rolas katup engine 2-E

Miwiti karo generasi katelu saka mobil, engine dipasang transversely. Tercel terus mlaku ing Amerika Utara minangka mobil paling larang Toyota nalika ora ana maneh ing Eropa. Pasar liyane ngedol Starlet sing luwih cilik. Ing Jepang, GP-Turbo trim teka karo unit 3E-T.

3E-E ing ngisor kap Toyota Tercel 1989 c.

Ing taun 1988, Toyota uga ngenalaken versi turbodiesel 1.5 liter 1N-T kanggo pasar Asia kanthi transmisi manual limang kacepetan.

1N-T

Karburator venturi variabel duwe sawetara masalah, utamane ing model sadurunge. Ana uga masalah throttle sing bisa nyebabake campuran sing sugih banget yen ora bisa digunakake kanthi bener.

Unit daya Tercel L30:

Nggawe	Daya maksimal, hp/r/min	Gaya
Silinder Ø, mm	Rasio komprèsi	HP, mm
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Generasi kaping papat (1990-1994)

Toyota ngenalake Tercel generasi kaping papat ing September 1990. Ing pasar Amérika Lor, mobil iki dilengkapi mesin padha 3E-E 1.5, nanging 82 hp. ing 5200 rpm (lan torsi 121 Nm ing 4400 rpm), utawa unit 1.5 liter - 5E-FE (16 hp 110-katup DOHC).

Ing Jepang, Tercel ditawakake mesin 5E-FHE. Ing Amérika Kidul, iki dikenalaké ing 1991 karo 1.3 liter 12-katup mesin SOHC karo 78 hp.

5E-FHE ing hood saka 1995 Toyota Tercel.

Ing September 1992, versi Kanada saka Tercel dienal ing Chili kanthi mesin SOHC 1.5 liter anyar.

Powertrains anyar ing Tercel L40:

Nggawe	Daya maksimal, hp/r/min	Gaya
Silinder Ø, mm	Rasio komprèsi	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Generasi kaping lima (1994-1999)

Ing September 1994, Toyota ngenalake Tercel 1995 sing anyar. Ing Jepang, mobil ditawakake maneh karo papan jeneng Corsa lan Corolla II kanggo didol liwat saluran pemasaran paralel.

Mesin 4 L DOHC I1.5 sing dianyari nyedhiyakake 95 hp. lan 140 Nm, nawakake 13% Tambah ing daya saka generasi sadurungé.

4E-FE

Minangka mobil entry-level, Tercel uga kasedhiya karo unit bensin 1.3E-FE lan 4E sing luwih cilik, 2 liter 1E-FE lan 1453E, lan persiyapan warisan liyane, Toyota 66N-T, mesin diesel inline turbocharged 4700cc. cm, nyedhiyakake daya 130 hp. ing 2600 rpm lan torsi XNUMX Nm ing XNUMX rpm.

Kanggo Amérika Kidul, Tercel generasi kaping lima dikenalaké ing September 1995. Kabeh konfigurasi dilengkapi mesin 5E-FE 1.5 16V karo rong cams (DOHC), kanthi daya 100 hp. ing 6400 rpm lan torsi 129 Nm ing 3200 rpm. Mobil kasebut dadi revolusioner kanggo pasar wektu iku, lan kapilih "Mobil Taun" ing Chili.

Mesin Toyota 2E

Ing taun 1998, desain Tercel rada dianyari, lan restyling lengkap ditindakake ing Desember 1997 lan langsung nutupi kabeh telung garis model sing gegandhengan (Tercel, Corsa, Corolla II).

Produksi Tercel kanggo pasar AS rampung ing taun 1998 nalika model kasebut diganti dening Echo. Produksi kanggo Jepang, Kanada lan sawetara negara liyane terus nganti 1999. Ing Paraguay lan Peru, Tercels didol nganti pungkasan taun 2000, nganti diganti Toyota Yaris.

Powertrains anyar ing Tercel L50:

Nggawe	Daya maksimal, hp/r/min	Gaya
Silinder Ø, mm	Rasio komprèsi	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

Teori ICE: Mesin Toyota 1ZZ-FE (Desain Review)