Mesin Toyota Sienna
Generasi pisanan
Produksi mobil generasi pisanan wiwit ing taun 1998. Toyota Sienna ngganti model Previa, sing misuwur banget ing antarane para penggemar minibus kanggo lelungan sing dawa. Nanging, kendaraan iki wis drawback amba - kanggo awak gedhe lan abot iki dipasang engine karo mung papat silinder. Instalasi non-standar saka mesin V-shaped enem silinder ora bisa, minangka engine papat-silinder dipasang ing mobil.
Akibaté, perusahaan Jepang Toyota mutusaké kanggo ngrancang minibus anyar karo engine bensin 3 liter dipasang ing hood, karo enem silinder disusun ing wangun V. Instalasi mesin iki dipinjam saka model banget populer ing pasar Amérika Lor - Camry. Dipasangake karo unit daya iki yaiku transmisi otomatis papat-kacepetan.
Salah siji saka kaluwihan utama Toyota Sienna generasi pisanan iku kulo Gamelan lan penanganan apik. Eksterior mobil nduweni desain sing tenang kanthi garis sing mulus. Ing taun-taun kasebut, fitur kasebut ana ing kabeh mobil Toyota.. Ana akeh papan ing ruang kabin, amarga kabeh penumpang bisa ngrasa nyaman. Ing dashboard, kabeh tombol digawe ing gaya prasaja lan cetha, kang ndadekake nyopir mobil trep banget.
Ing kursi baris kapindho ana sofa gabungan, ing mburi uga bisa nampung 2 penumpang liyane.
Sampeyan uga kudu dicathet yen kabeh kursi gampang dilipat lan sampeyan bisa entuk papan sing gedhe kanggo ngangkut barang gedhe. Minangka unit motor digunakake unit daya 3 liter operasi ing sistem DOHC. Wis 6 silinder disusun ing wangun-V lan 24 klep.
Dheweke nampa indeks 1MZ-FE. Mobil diprodhuksi saka 1998 kanggo 2000 dikembangaké 194 hp. Sawise sawetara dandan, daya engine tambah kanggo 210 hp. Iki dadi bisa amarga kasunyatan sing wayahe mbukak lan nutup katup wis digawa metu variabel. Mekanisme wektu iki mimpin dening sabuk toothed.
Generasi nomer loro
Generasi kapindho Toyota Sienna ditampilake ing umum ing Januari 2003. Panggonan kanggo presentasi yaiku Detroit Auto Show. Pungkasan Maret taun kasebut minangka tanggal wiwitan produksi ing pabrik Princeton. Jalur perakitan kapindho digawe kanggo proses iki. Bentenipun pisanan saka leluhur iku Tambah pinunjul ing dimensi sakabèhé. Sampeyan uga ora bisa nyorot desain awak sing luwih modern lan ramping. Tambah ing ruang kabin dadi bisa amarga expansion saka wheelbase.
Loro utawa telung kursi kapisah dipasang ing baris kapindho kursi, minangka asil saka mobil bisa dadi pitu utawa wolung kursi. Kursi, dumunung ing tengah, iki diinstal salah siji flush karo liyane, utawa di-push sethitik maju kanggo nambah papan kanggo penumpang ing baris pungkasan. Kabeh kursi duwe fungsi lempitan, lan, yen dikarepake, bisa gampang dismantled lan dibusak saka mobil. Kanthi pesawat lengkap kursi, kompartemen bagasi wis volume 1,24 meter kubik, lan yen sampeyan melu ing baris pungkasan kursi, angka iki bakal nambah kanggo 2,68 meter kubik.
Ing generasi anyar, setir diatur loro ing tekan lan amba ngiringake. Tuas gear saiki ana ing konsol tengah. Gumantung ing konfigurasi, mobil iki dilengkapi cruise control, karo sistem support jarak otomatis antarane kendaraan, sistem audio karo radio, kaset lan CD, kang dikontrol dening tombol ing setir utawa remot kontrol.
Sampeyan uga bisa nginstal pamuter DVD karo layar kanggo baris kapindho kursi.
Lawang geser listrik kanthi jendhela geser dikontrol nggunakake tombol sing ana ing kabin utawa ing fob tombol. Kanggo nyetel suhu lan kekuatan aliran udara ing baris kapindho lan katelu saka kursi, ana tombol kontrol khusus.
Mesin pisanan sing dipasang ing mobil iki yaiku mesin bensin 3.3 liter., kanthi daya 230 hp Kanggo pisanan, mobil iki bisa dituku nganggo sistem all-wheel drive. Ing 2006, standar kanggo emisi karbon dioksida menyang atmosfer wis tightened, lan minangka asil, perusahaan kudu ngurangi daya kendaraan kanggo 215 hp.
Model 2007 dilengkapi mesin bensin enem silinder anyar. Motor anyar wis camshafts sing mimpin dening chain. Mesin pembakaran internal iki bisa ngembangake tenaga 266 hp.
Generasi kaping telu
Generasi paling anyar saka model iki wiwit diprodhuksi ing taun 2001. Sajrone kabeh periode rilis, mboko sithik ditapis lan diganti katon. Nanging, restyling sing signifikan ditindakake mung ing 2018. Ing desain mobil ana menowo, kanggo kabeh mobil Toyota modern, nuding garis.
Lampu kepala optik duwe wangun elongated, lan uga ngemot unsur lensa lan bagean LED. Gril radiator ukurane cilik kanthi rong trim krom horisontal lan logo perusahaan mobil Jepang. Bumper ngarep gedhe. Ing tengah ana intake udara ukuran gedhe sing padha. Instalasi lampu kabut cilik digawe ing pinggir bemper.
Senadyan nomer akeh inovasi, siji bab tetep panggah - Toyota Sienna wis ukuran gedhe lan telung larik kursi. Dawane versi restyled yaiku 509 cm, jembaré 199 cm, dhuwuré 181 cm. Wheelbase 303 cm, lan ground clearance 15,7 cm. Indikator kasebut ndadekake minivan kulawarga iki minangka wakil mobil sing mung mlaku ing aspal. Iku ngemu dalan uga ing kacepetan dhuwur lan bisa ngatasi dhuwur saka curb kutha dhuwur, nanging ing dalan Sienna bakal rampung ora ana guna.
Toyota Sienna minangka minivan sing nyenengake banget, diiseni kanthi akeh fitur, kalebu: sensor parkir, kamera mburi, aksesoris daya lengkap, komputer on-board multifungsi, sensor cahya lan udan, pangilon lan kursi sing digawe panas, interior kulit, drive kursi listrik. , Entune 3.0 sistem multimedia karo speaker JBL lan akeh liyane.
Minangka unit motor, mesin 2.7 liter karo indeks ASL30 dipasang ing generasi katelu.
Indikator daya 187 hp Mesin pembakaran internal iki ora populer banget, mula mung diprodhuksi ing periode 2010 nganti 2012. Luwih populer ana mesin karo volume 3.5 liter. Wis 4 camshafts, intake manifold karo geometri variabel, etc. Fase shifters dumunung ing intake lan exhaust shafts. Indikator daya punika 296 hp. ing 6200 rpm.
