Toyota Curren, mesin Cynos
Isi
Model T200 dadi platform kanggo Toyota Curren coupe. Interioré mobil mbaleni Celica padha, model 1994-1998.
Toyota Cynos (Paseo) coupe, diprodhuksi saka 1991 kanggo 1998, adhedhasar Tercel. Ing versi anyar, mobil sport kompak Cynos wis kasedhiya minangka konversi.
Toyota Curren Kab
Unit daya kanggo Curren kasedhiya ing rong versi - ekonomi lan sporti. Ing modifikasi karo mesin pembakaran internal pisanan (3S-FE), sistem 4WS diinstal, lan liya - engine 1.8 liter lan suspensi Super Strut.
Kabeh model Curren bisa digunakake ing ngarep lan kabeh-wheel drive, lan thanks kanggo ciri technical konsumsi bahan bakar saben atus mung 7.4 liter. (ing siklus campuran).
Curren generasi pisanan (T200, 1994-1995)
Model Curren pisanan dilengkapi unit 140S-FE 3-daya kuda.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kekuwatan, h.p. | 120-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Sumber daya, njaba. km | ~300+ |
3S-GE minangka versi modifikasi saka 3S-FE. Kepala silinder sing dimodifikasi digunakake ing pembangkit listrik, counterbores katon ing piston. Sabuk wektu sing rusak ing 3S-GE ora nyebabake piston nemoni katup. Katup EGR uga ilang. Kanggo kabeh wektu rilis, unit iki wis ngalami akèh owah-owahan.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kekuwatan, h.p. | 140-210 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Sumber daya, njaba. km | ~300+ |
Toyota Curren facelift (T200, 1995-1998)
Ing taun 1995, Curren ditingkatake lan peralatan anyar muncul, kanthi unit sing dadi luwih kuat kanthi 10 hp.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1838 |
| Kekuwatan, h.p. | 115-125 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Silinder Ø, mm | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Caldine; Camries; Carina; pamburu; Mahkota; Puncake; Curren; Markus II; Ndeleng |
| Sumber daya, njaba. km | ~300+ |
Mesin Toyota Curren 4S-FE
Toyota Cynos Kab
Cynos pisanan diprodhuksi massal ing taun 1991. Ing pasar Asia, mobil didol miturut merek Cynos, lan ing pirang-pirang negara liyane minangka Paseo. Model generasi pisanan (Alpha lan Beta) dilengkapi mesin bensin siji lan setengah liter, kang dipasangake karo transmisi mechanical utawa otomatis.
Generasi kaping pindho diluncurake ing jalur perakitan ing taun 1995. Ing Jepang, mobil iki didol ing versi Alpha lan Beta, kang bedo saka saben liyane ora mung ing fitur external, nanging uga ing komponen technical. Generasi kapindho Cynos diprodhuksi ing rong modifikasi awak - coupe lan konversi, presented ing 1996. Banjur, desainer merek mutusake kanggo menehi "sportiness" Cynos kanthi ngembangake ujung ngarep sing luwih agresif.
Pangiriman Toyota Cynos 2 menyang pasar Amerika mandheg ing taun 1997, lan rong taun sabanjure, pabrikan mobil Jepang rampung ngilangi model sing disenengi dening akeh saka baris perakitan, tanpa nyiapake penerus siji.
Generasi pisanan (EL44, 1991-1995)
Alpha dilengkapi mesin DOHC 1.5 liter kanthi daya 105 hp. Beta teka karo unit sing padha, nanging kanthi sistem ACIS, amarga bisa ngasilake nganti 115 hp. daya.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuwatan, h.p. | 89-105 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Silinder Ø, mm | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Model | Cauldron; Corolla; Corolla II; Balapan; Cynos; Kamar; Sprinter; Tercel |
| Sumber daya, njaba. km | 300 + |
Mesin Toyota Cynos 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuwatan, h.p. | 110-115 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Silinder Ø, mm | 74 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Model | Corolla II; Balapan; Cynos; sore; Tercel |
| Sumber daya, njaba. km | 300 + |
Generasi kapindho (L50, 1995-1999)
Lineup Toyota Cynos 2 kasusun saka kategori α (karo mesin 4 l 1.3E-FE) lan β (karo mesin 5 l 1.5E-FHE).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1331 |
| Kekuwatan, h.p. | 75-100 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Model | Corolla; Corolla II; Balapan; Cynos; Sprinter; Starlet; Tercel |
| Sumber daya, njaba. km | 300 |
Cynos ing mburi convertible dirilis ing taun 1996. Saka tampilan lan nyopir mobil iki, siji bisa njaluk kesenengan nyata. Open-top Cynos 2 uga duwe rong modifikasi - Alpha (karo 4 l 1.3E-FE ICE) lan Beta (karo 5 l 1.5E-FHE ICE).
kesimpulan
Akeh sing nganggep mesin 3S minangka salah sawijining sing paling ulet, mung "ora mateni". Padha muncul ing pungkasan 80s, cepet gained popularitas lan diinstal ing meh kabeh mobil saka automaker Japanese. Daya 3S-FE antara 128 nganti 140 hp. Kanthi layanan sing apik, unit iki kanthi tenang ngrawat 600 ewu mil.
Powertrains Toyota 4S minangka sing paling enom ing garis S-seri pungkasan. Kaluwihan saka mesin iki temtunipun kalebu kasunyatan sing akeh wong ora bend tutup nalika break timing belt. Nanging, sampeyan ora kudu nggodha nasib. Beda karo garis 3S, karya sing dawa lan telaten ditindakake ing pembangkit listrik 4S kanggo nambah. 4S-FE minangka motor biasa ing taun 90-an, cukup akal lan bisa dijaga.
Mileage luwih saka 300 ewu ora umum kanggo dheweke.
Mesin saka baris 5A minangka analog saka unit 4A, nanging dikurangi dadi 1500 cc. volume cm. Yen ora, iku kabeh padha 4A lan akeh modifikasi. 5E-FHE minangka mesin sipil sing paling umum kanthi kabeh plus lan minus.
