Mesin Toyota Corolla Rumion
Isi
Corolla Rumion, diarani ing Australia minangka Toyota Rukus, iku sawijining station wagon cilik diprodhuksi minangka bagéan saka seri Corolla ing Kanto Auto Works ing Jepang ing label Toyota. Mobil iki adhedhasar Scion xB generasi kapindho, mobil padha nanging karo hood beda, bumper ngarep, fender ngarep lan lampu.
Pilihan Corolla Rumion
Toyota Corolla Rumion dilengkapi unit daya bensin 1.5- utawa 1.8 liter, kang dilengkapi transmisi otomatis stepless, ora ngetang versi S, ngendi padha diinstal variator prasaja karo mode ngoper 7-kacepetan. Ing mesin konfigurasi - S Aerotourer, saliyane kabeh, wings kanggo ngoper kacepetan ing kolom setir wis diinstal.
Minangka kanggo ciri daya saka mesin Corolla Rumion, paling andhap asor saka kabeh - engine 1NZ-FE (torsi paling dhuwur - 147 Nm) karo 110 hp. (ing 6000 rpm).
2ZR-FE luwih kuat (torsi maksimum - 175 Nm) diinstal ing Rumion ing rong versi: ing basa - saka 128 hp. (ing 6000 rpm) ing mobil diprodhuksi sadurunge 2009; lan karo 136 "daya" (ing 6000 rpm) - sawise restyling.
Rumion karo mesin 2ZR-FAE 1.8 nampa timing belt generasi anyar - Valvematic, kang ndadekake engine ora mung kuat, nanging uga ketemu standar lingkungan.
1NZ-FE
Unit daya saka baris NZ wiwit diprodhuksi ing taun 1999. Ing syarat-syarat paramèter, mesin NZ meh padha karo instalasi luwih serius saka kulawarga ZZ - padha non-repairable pamblokiran aluminium, sistem intake VVTi, siji-baris chain wektu, lan ing. Ora ana pengangkat hidrolik ing 1NZ nganti 2004.
Siji lan setengah liter 1NZ-FE minangka mesin pembakaran internal pisanan lan dhasar saka kulawarga NZ. Wis diprodhuksi wiwit taun 2000 nganti saiki.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuwatan, h.p. | 103-119 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Model | Allex; Allion; saka kuping; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); kumandhang; Funcargo; punika Platz; Porte; Premium; Probox; Sawise lomba; Raum; Lungguh; Pedhang; sukses; Vitz; Bakal Cypha; Bakal VS; Yaris |
| Sumber daya, njaba. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
ICE 2ZR diluncurake ing "seri" ing taun 2007. Unit saka baris iki tumindak minangka panggantos kanggo engine 1 liter 1.8ZZ-FE dikritik dening akeh. Utamane saka 1ZR, 2ZR nampilake stroke crankshaft tambah dadi 88.3 mm.
2ZR-FE minangka unit dhasar lan modifikasi pisanan saka 2ZR kanthi sistem Dual-VVTi. Unit daya nampa sawetara dandan lan modifikasi.
| 2 ZR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kekuwatan, h.p. | 125-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Model | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matriks; Premium; Vitz |
| Sumber daya, njaba. km | 250 + |
2ZR-FAE padha karo 2ZR-FE, nanging nggunakake Valvematic.
| 2 ZR-FAE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kekuwatan, h.p. | 130-147 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Model | allion; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; Hadiah; Marang; Wish |
| Sumber daya, njaba. km | 250 + |
Malfunctions khas mesin Corolla Rumion lan sababe
Konsumsi lenga dhuwur minangka salah sawijining masalah utama mesin NZ. Biasane, "oil burner" serius wiwit karo wong-wong mau sawise roto saka 150-200 ewu km. Ing kasus kaya mengkono, decarbonization utawa ngganti tutup karo dering scraper lenga mbantu.
Swara ekstra ing unit seri 1NZ nuduhake rantai mulet, sing uga kedadeyan sawise 150-200 ewu km. Masalah ditanggulangi kanthi nginstal chain timing anyar.
Kacepetan ngambang minangka gejala throttle body sing reged utawa katup nganggur. Singsot mesin biasane disebabake sabuk alternator sing wis rusak, lan getaran sing tambah nuduhake kabutuhan kanggo ngganti filter bahan bakar lan / utawa dipasang ing mesin ngarep.
Uga, ing mesin 1NZ-FE, sensor tekanan lenga asring gagal lan segel lenga mburi crankshaft bocor. BC 1NZ-FE, sayangé, ora bisa didandani.
Instalasi seri 2ZR praktis ora beda karo unit 1ZR, kajaba crankshaft lan BHP, mula malfunctions khas mesin 2ZR-FE / FAE rampung mbaleni masalah 1ZR-FE.
Konsumsi lenga dhuwur khas kanggo versi pisanan ZR ICE. Yen jarak tempuh cukup, sampeyan kudu ngukur komprèsi. Swara ora wajar ing kacepetan medium nuduhake perlu kanggo ngganti tensioner chain wektu. Masalah karo kacepetan ngambang paling kerep diprovokasi dening damper reged utawa sensor posisi. Kajaba iku, sawise 50-70 ewu kilometer ing 2ZR-FE, pompa wiwit bocor lan thermostat asring gagal, lan tutup VVTi uga macet.
kesimpulan
Toyota Rumion minangka campuran gaya khas sing ditresnani dening produsen mobil Jepang. Nganggep biaya ing pasar sekunder, modifikasi Rumion sing paling populer bisa dianggep minangka sing kasedhiya karo unit 1NZ-FE setengah liter. Antarane model luwih kuat saka hatchback / station wagon ing "sekunder" ana uga kasugihan saka pilihan, kalebu versi karo kabeh-wheel drive.
Minangka kanggo ciri doyo tarik, kita bisa ngomong sing mesin siji lan setengah liter padha ora koyone Piye wae daya, cepet entuk kacepetan dhuwur. Nanging, Corolla Rumion karo engine 2ZR-FE / FAE, kang mesthi wis akèh torsi, tumindak luwih cepet.
