Mesin Suzuki J-seri

Seri Suzuki J-seri mesin bensin wis diprodhuksi wiwit 1996 lan ing wektu iki wis angsal nomer akeh model beda lan modifikasi.

Keluarga mesin bensin Suzuki J-seri pisanan dikenalaké ing taun 1996, lan sak produksi mesin wis diganti dening rong generasi, kang cukup beda. Ing pasar kita, unit kasebut utamane dikenal saka crossover Escudo utawa Grand Vitara.

Isi:

• Generasi A
• Generasi B

Mesin Suzuki J-series generasi A

Ing taun 1996, Suzuki ngenalaken unit daya pisanan saka baris J-seri anyar. Iki minangka mesin 4-silinder in-line sing dilengkapi injeksi bahan bakar sing disebar, blok aluminium modern kanthi liner wesi cast lan jaket cooling mbukak, sirah 16 katup tanpa kompensator hidrolik, reresik katup ing kene diatur karo mesin cuci, drive wektu. dumadi saka 3 rentengan: siji nyambungake crankshaft karo pindah penengah, kaloro ngirim torsi saka pindah iki kanggo loro camshafts, lan katelu muter pump lenga.

Ing wiwitan, baris kasebut kalebu mesin 1.8 lan 2.0 liter, lan banjur ana unit 2.3 liter:

1.8 liter (1839 cm³ 84 × 83 mm)

J18A (121 hp / 152 Nm)

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20A (128 hp / 182 Nm)

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

2.3 liter (2290 cm³ 90 × 90 mm)

J23A (155 hp / 206 Nm)

Suzuki Aero 1 (ER)

Mesin Suzuki J-series generasi B

Ing taun 2006, mesin J-seri sing dianyari dikenalake, asring diarani generasi B. Dheweke nampa sistem wektu katup variabel jinis VVT ing camshaft intake, drive wektu saka rong rantai: siji saka crankshaft menyang camshafts, lan kapindho kanggo pump lenga lan sirah silinder anyar, ngendi reresik tutup diatur ora karo washers, nanging karo pushers kabeh-logam.

Baris kapindho kalebu sepasang unit daya sing isih dirakit dening perusahaan:

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20B (128 hp / 182 Nm)

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 liter (2393 cm³ 92 × 90 mm)

J24B (165 hp / 225 Nm)

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)