Mesin Renault Trafic
Isi
Renault Trafic minangka kulawarga minivan lan van kargo. Mobil kasebut nduweni sejarah sing dawa. Wis entuk popularitas ing bidang kendaraan komersial amarga linuwih, daya tahan lan linuwih komponen lan rakitan. Motors paling apik saka perusahaan dipasang ing mesin, kang duwe wates gedhe saka safety lan sumber daya ageng.
gambaran Brief Renault Trafic
Generasi pisanan Renault Trafic muncul ing taun 1980. Mobil ngganti Renault Estafette tuwa. Mobil nampa mesin longitudinally dipasang, kang nambah distribusi bobot ing ngarep. Kaping pisanan, mesin karburator digunakake ing mobil. A little mengko, Produsèn mutusaké kanggo nggunakake unit daya gedhe banget diesel, amarga kang grille radiator kudu di-push maju sethitik.
Ing taun 1989, restyling pisanan ditindakake. Owah-owahan mengaruhi ngarep mobil. Mobil nampa lampu anyar, fender, hood lan gril. Soundproofing kabin wis rada apik. Ing taun 1992, Renault Trafic ngalami restyling kapindho, minangka asil saka mobil ditampa:
- ngunci tengah;
- sawetara lengkap motor;
- lawang ngusapake kapindho ing sisih port;
- owah-owahan kosmetik kanggo njaba lan interior.
Ing taun 2001, generasi kapindho Renault Trafic lumebu ing pasar. Mobil kasebut entuk tampilan futuristik. Ing taun 2002, mobil kasebut dianugerahi gelar "Van Internasional Taun". Opsional, Renault Trafic bisa duwe:
- air conditioning;
- pancing tarik;
- rak mancal gendheng;
- airbag sisih;
- jendhela listrik;
- komputer onboard.
Ing 2006-2007, mobil iki restyled. Sinyal nguripake wis diganti ing katon Renault Trafic. Padha wis dadi luwih terpadu menyang lampu karo oranye pocapan. Sawise restyling, comfort driver wis rada tambah.
Ing 2014, generasi katelu Renault Trafic dirilis. Mobil ora resmi dikirim menyang Rusia. Mobil kasebut diwenehi versi kargo lan penumpang kanthi pilihan dawa awak lan dhuwur atap. Ing hood saka generasi katelu, sampeyan mung bisa nemokake pembangkit listrik diesel.
Ringkesan mesin ing macem-macem generasi mobil
Ing generasi pisanan Renault Trafic, sampeyan bisa nemokake mesin bensin. Mboko sithik, lagi diganti dening mesin diesel. Mulane, ing generasi katelu ora ana unit daya ing bensin. Sampeyan bisa njaluk kenalan karo mesin pembakaran internal digunakake ing Renault Trafic ing Tabel ing ngisor iki.
Unit daya Renault Trafic
| Model mobil | Mesin sing dipasang |
|---|---|
| Lalu Lintas Renault 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Renault Trafic restyling 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Renault Trafic 2nd restyling 1995 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Lalu Lintas Renault 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Renault Trafic restyling 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Lalu Lintas Renault 2014 | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
Motor populer
Ing generasi awal Renault Trafic, mesin F1N 724 lan F1N 720 entuk popularitas. Iku adhedhasar mesin F2N. Ing mesin pembakaran internal, karburator rong kamar diganti dadi kamar siji. Unit daya nduweni desain sing prasaja lan sumber daya sing apik.
Mesin Renault liyane sing populer yaiku mesin diesel injeksi langsung F9Q 762. Mesin kasebut nduweni desain kuno kanthi siji camshaft lan rong katup saben silinder. Mesin pembakaran internal ora duwe pushers hidrolik, lan wektu didorong nganggo sabuk. Mesin wis nyebar ora mung ing kendaraan komersial, nanging uga ing mobil.
Mesin diesel populer liyane yaiku mesin G9U 630. Iki minangka salah sawijining mesin paling kuat ing Renault Trafic. Mesin pembakaran internal wis nemokake aplikasi ing mobil liyane ing njaba merek. Unit daya nduweni rasio daya-kanggo-aliran sing optimal lan anané pengangkat hidrolik.
Ing Renault Trafic taun-taun pungkasan, mesin M9R 782 dadi populer. Iki minangka motor traksi sing asring ditemokake ing crossover lan SUV. Unit daya dilengkapi sistem bahan bakar Common Rail kanthi injektor piezo Bosch. Kanthi bahan bakar kualitas dhuwur, mesin nuduhake sumber daya 500+ ewu km.
Kang engine luwih apik kanggo milih Renault Trafic
Mobil Renault Trafic biasane digunakake kanggo tujuan komersial. Mulane, mobil ing taun-taun awal produksi arang katahan ing kondisi sing tepat. Iki uga ditrapake kanggo pembangkit listrik. Dadi, contone, iku meh mokal kanggo nemokake mobil karo F1N 724 lan F1N 720 ing kondisi apik. Mulane, iku luwih apik kanggo nggawe pilihan kanggo mobil saka taun mengko produksi.
Kanthi budget winates, dianjurake kanggo ndeleng Renault Trafic karo mesin F9Q 762. Mesin dilengkapi turbocharger, nanging iki ora mengaruhi linuwih. ICE nduweni desain sing prasaja. Nemokake spare parts ora angel.
Yen sampeyan pengin duwe Renault Trafic karo mesin voluminous lan kuat, dianjurake kanggo milih mobil karo engine G9U 630. engine pembakaran internal doyo tarik iki bakal ngijini sampeyan kanggo drive malah karo kakehan. Nyedhiyakake nyopir nyaman ing lalu lintas kutha sing padhet lan ing dalan gedhe. Kauntungan liyane saka unit daya yaiku anané nozzle elektromagnetik sing bisa dipercaya.
Nalika milih Renault Trafic karo mesin seger, dianjurake kanggo mbayar manungsa waé kanggo mobil karo engine M9R 782. Mesin pembakaran internal wis diprodhuksi wiwit 2005 kanggo dina iki. Unit daya nuduhake ciri dinamis banget lan konsumsi bahan bakar kurang. Mesin pembakaran internal kanthi lengkap tundhuk karo syarat lingkungan modern lan nuduhake perawatan sing apik.
Reliabilitas mesin lan kelemahane
Ing akeh mesin Renault Trafic, chain wektu nuduhake sumber daya 300+ ewu km. Yen pemilik mobil ngirit lenga, banjur nyandhang katon luwih awal. Timing drive wiwit nggawe gangguan, lan wiwitan engine pembakaran internal diiringi jerks. Kerumitan ngganti chain dumunung ing perlu kanggo dismantle motor saka mobil.
Renault Trafic dilengkapi turbin sing diprodhuksi dening Garret utawa KKK. Padha dipercaya lan asring nuduhake sumber daya iso dibandhingke kanggo urip engine. Gagal kasebut biasane ana gandhengane karo tabungan kanggo pangopènan mesin. Filter udara sing reged ngidini butir pasir sing ngrusak impeller kompresor. Lenga ala mbebayani kanggo urip bantalan turbin.
Amarga kualitas bahan bakar sing ora apik, filter partikulat diesel macet ing mesin Renault Trafic. Iki nyebabake penurunan daya motor lan nyebabake operasi ora stabil.
Kanggo ngatasi masalah, akeh pemilik mobil Cut metu Filter lan nginstal spacer. Ora dianjurake kanggo nindakake iki, amarga mobil wiwit ngrusak lingkungan luwih akeh.
