Mesin Peugeot TU1JP, TU1M
Isi
Mesin minangka salah sawijining unsur struktural sing paling penting ing saben mobil. Tanpa simpul iki, kendaraan meh ora bisa dipindhah, lan uga ngembangake kacepetan sing dibutuhake. Unit sing umum yaiku mesin sing diprodhuksi dening Peugeot. Artikel iki bakal ngrembug model mesin kayata TU1JP, TU1M.
Sejarah nggawe
Sadurunge nimbang paramèter utama mesin pembakaran internal, iku perlu kanggo familiarize dhewe karo sajarah nggawe unit. Ing kasus iki, babad acara saben model bakal dianggep kanthi kapisah.
TU1JP
Kaping pisanan, mesin TU1JP kudu dianggep. Dheweke dianggep relatif enom. Rilis unit iki pisanan dianakaké ing 2001, lan piyambakipun saged ngunjungi sawetara mobil. Ing pungkasan produksi mesin iki kedaden ora supaya dawa ago - ing 2013. Iki diganti karo model sing luwih apik.
Mesin TU1JP duweni pamindahan 1,1 liter nalika digawe lan minangka bagean saka kulawarga mesin TU1. Model iki dilengkapi unsur tambahan modern sing nambah ciri teknis.
tu1m
Model kasebut uga kalebu kulawarga mesin TU1. Beda karo wong liya kanthi anané injeksi siji. Peluncuran TU1M ditindakake ing abad kaping 20. Dadi, contone, iku worth kang lagi nyimak sing ing Juni 1995 engine pangobongan internal wis ngalami owah-owahan tartamtu.
Pambangunan pamblokiran wiwit digawe saka aluminium tinimbang wesi tuang sadurunge.
Minangka kanggo sistem injeksi, sistem Magneti-Marelli dipasang ing mesin, kang ndadekake iku bisa kanggo nambah urip layanan lan nambah linuwih. Akeh sing nduweni mobil karo mesin kuwi nyatet sing lagi awet lan maintainable.
Технические характеристики
Spesifikasi bisa ngomong ora mung babagan mesin, nanging uga babagan carane mobil sing dilengkapi karo mesin sing dipilih bakal ditindakake. Thanks kanggo paramèter teknis, panuku potensial bisa nemtokake daya sing bisa dikembangake dening unit kasebut, uga, contone, jinis bahan bakar sing digunakake.
Sing luwih apik karakteristik teknis, luwih apik motor. Kanggo model sing dianggep, paramèteré meh padha, amarga padha karo kulawarga sing padha. Mangkono, karakteristik teknis kasebut diringkes ing siji tabel, sing bakal ditampilake ing ngisor iki.
| Характеристика | Indikator |
| Pamindahan mesin, cm3 | 1124 |
| Sistem daya | Injeksi |
| Kekuwatan, h.p. | 60 |
| Torsi maksimum, Nm | 94 |
| Bahan blok silinder | R4 Aluminium Kab |
| Bahan sirah | Aluminium kelas 8v |
| Stroke piston, mm | 69 |
| fitur ICE | Ora ana |
| Kompensator hidrolik | Ora ana |
| Drive wektu | sabuk |
| Jinis bahan bakar | 5W-40 |
| Jumlah bahan bakar, l | 3,2 |
| Jinis bahan bakar | Bensin, AI-92 |
Kajaba iku, karakteristik teknis kudu kalebu kelas lingkungan lan umur layanan kira-kira. Minangka kanggo indikator pisanan, kelas engine EURO 3/4/5, lan umur layanan saka mesin - 190 ewu km, miturut manufaktur. Nomer mesin dituduhake ing platform vertikal ing sisih kiwa dipstick.
Apa mobil padha diinstal ing?
Sajrone orane, mesin bisa ngunjungi sawetara mobil.
TU1JP
Model iki digunakake ing kendaraan kayata:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Perlu dicathet yen loro merek saiki diduweni dening perusahaan sing padha.
tu1m
Model mesin iki digunakake ing mobil Peugeot 306, 205, 106.
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi bahan bakar kanggo loro model kira-kira padha amarga struktur meh padha. Mangkono, ing kutha, konsumsi kira-kira 7,8 liter, ing njaba kutha mobil nganggo 4,7 liter, lan ing cilik saka mode campuran, konsumsi bakal kira-kira 5,9 liter.
Kekurangan
Meh kabeh mesin Peugeot dianggep dipercaya lan awet. Ing babagan model kasebut, kekurangan utama kalebu:
- Gagal prematur utawa nyandhang sistem kontak.
- Gagal sensor.
- Kedadeyan giliran ngambang. Iki utamane amarga kontaminasi throttle lan pengontrol kacepetan idle.
- Overheating tutup tetep, nyebabake konsumsi lenga.
- Nyandhang cepet saka timing belt. Senadyan jaminan saka manufaktur, bagean bisa gagal sawise 90 ewu km.
Uga, nduweni mobil Wigati sing sak operasi engine ndadekake swara kuwat, kang nuduhake malfunction saka klep engine pembakaran internal. Nanging, senadyan dhaftar nyengsemaken saka shortcomings, iku kudu nyatet sing kabeh asring kedaden amarga operasi sing ora bener saka kendaraan lan sikap culika saka pemilik mobil.
Pemriksaan reguler lan ndandani pas wektune bakal mbantu supaya ora rusak serius lan tuku unsur desain mesin anyar, sing uga bakal ngirit ora mung wektu, nanging uga dhuwit.
