Mesin Nissan X-Trail
Isi
Nissan X-Trail generasi pisanan dikembangake ing taun 2000. Crossover kompak iki minangka jawaban pabrikan Jepang nomer loro kanggo crossover Toyota RAV4 sing paling populer. Mobil kasebut ora kalah populer tinimbang pesaing saka Toyota lan isih diprodhuksi nganti saiki. Saiki generasi katelu saka mobil ing baris Déwan.
Sabanjure, kita bakal nimbang kanthi rinci saben generasi lan mesin sing diinstal ing wong.
Generasi pisanan
Kaya kasebut ing ndhuwur, generasi pisanan saka silang muncul ing 2000 lan diprodhuksi kanggo 7 taun, nganti 2007. X-Trail dilengkapi 5 unit daya, 3 bensin lan 2 diesel:
- Mesin bensin kanthi volume 2 liter, 140 hp. Pabrik menehi tandha QR20DE;
- Mesin bensin kanthi volume 2,5 liter, 165 hp. Pabrik menehi tandha QR25DE;
- Unit daya bensin kanthi volume 2 liter, daya 280 hp. Pabrik menehi tandha SR20DE / DET;
- Mesin Diesel kanthi volume 2,2 liter, 114 hp. Pabrik menehi tandha YD22;
- Mesin diesel kanthi volume 2,2 liter, 136 hp. Pabrik menehi tandha YD22;
Generasi nomer loro
Penjualan crossover Jepang generasi kapindho diwiwiti ing pungkasan taun 2007. Jumlah unit daya ing mobil wis suda, saiki ana 4, nalika mung loro mesin diesel anyar. Mesin SR2DE / DET 20 liter sing dipeksa kanthi daya 280 hp, sing dipasang ing mobil Jepang, ora dipasang maneh ing generasi kapindho.
Ing 2010, SUV wis ngalami restyling tipis. Nanging, dhaptar unit daya ing X-Trail ora diganti.
Daftar mesin Nissan X-Trail generasi kedua:
- mesin bensin 2 liter, 140 hp. Pabrik menehi tandha MR20DE/M4R;
- Mesin bensin kanthi volume 2,5 liter, 169 hp. Pabrik menehi tandha QR25DE;
- Mesin Diesel kanthi volume 2,2 liter, 114 hp. Pabrik menehi tandha YD22;
- Mesin diesel kanthi volume 2,2 liter, 136 hp. Pabrik menehi tandha YD22;
Generasi kaping telu
Ing 2013, dodolan generasi katelu diwiwiti, sing diprodhuksi nganti saiki. Generasi iki wis meh dadi mesin anyar, sacara lahiriah, karo generasi sadurunge, kajaba ukurane, ora ana hubungane karo apa wae. Yen katon saka mobil rampung anyar, dhaftar daya durung dianyari. Nanging, bakal luwih bener kanggo nulis, mung suda, mesin diesel ilang saka dhaptar unit daya, lan mung mesin bensin:
- mesin bensin 2 liter, 145 hp. Pabrik menehi tandha MR20DE/M4R;
- Mesin bensin kanthi volume 2,5 liter, 170 hp. Pabrik menehi tandha QR25DE;
Nalika sampeyan bisa ndeleng, unit daya pisanan wis rampung anyar, nanging kaloro ana ing kabeh telung generasi saka X-Trail, Nanging, saben wektu iku rada modern lan ditambahaké ing daya, sanajan sethitik. Yen ing generasi pisanan engine 2,5 liter dikembangaké 165 hp, banjur ing generasi katelu ana 5 hp. luwih kuat.
Taun kepungkur, generasi katelu saka SUV Jepang ngalami restyling. Bentenipun utama, saliyane kanggo katon, kang wis diganti relatif rada, iku katon ing dhaftar daya saka mesin diesel 1,6 liter karo kapasitas 130 hp. Pabrik menehi tandha motor iki yaiku R9M.
Sabanjure, kita bakal nganalisa saben unit daya kanthi luwih rinci.
Mesin bensin QR20DE
motor iki diinstal mung ing generasi pisanan saka silang. Lan dheweke duwe spesifikasi ing ngisor iki:
| Taun dibebasake | saka 2000 nganti 2013 |
|---|---|
| Bahan bakar | Bensin AI-95 |
| Volume mesin, cu. cm | 1998 |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 147/6000 |
| Torsi, Nm/rpm | 200/4000 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km; | |
| kutha | 11.07.2018 |
| trek | 6.7 |
| siklus campuran | 8.5 |
| Grup piston: | |
| Diameter silinder, mm | 89 |
| Stroke piston, mm | 80.3 |
| Rasio komprèsi | 9.9 |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem daya | nyuntik |
| Jumlah lenga ing mesin, l. | 3.9 |
Motor iki ora bisa diarani sukses. Sumber daya rata-rata unit daya iki nang endi wae watara 200 - 250 ewu kilometer, kang, sawise mesin gerakan sacoro prakteke terusan saka 90s, katon minangka moyoki lan surprise karu kanggo pembuangan saka mobil Jepang ing umum lan mobil Nissan ing tartamtu.
Jinis lenga ing ngisor iki diwenehake kanggo motor iki:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Miturut manual teknis, interval antarane owah-owahan lenga yaiku 20 km. Nanging saka pengalaman, yen sampeyan tindakake Rekomendasi iki, engine bakal pindhah ora luwih saka 000 km, supaya yen sampeyan pengin engine kanggo pindhah luwih saka jarak tempuh ndhuwur, iku worth ngurangi interval antarane panggantos kanggo 200 km.
Saliyane Nissan X-Trail, unit daya iki uga diinstal ing model ing ngisor iki:
- Nissan dhisik
- Nissan teana
- Nissan serena
- Nissan Wingroad Kab
- Nissan Future Kab
- Nissan Prairie Kab
Mesin bensin QR25DE
Mesin iki, nyatane, QR20DE, nanging kanthi volume tambah nganti 2,5 liter. Jepang bisa entuk iki tanpa mboseni silinder, nanging mung nambah stroke piston kanggo 100 mm. Senadyan kasunyatan sing engine iki ora bisa dianggep sukses, iki diinstal ing kabeh telung generasi saka X-Trail, iki amarga kasunyatan sing Jepang mung ora duwe engine 2,5 liter liyane.
Unit daya nduweni karakteristik teknis ing ngisor iki:
| Taun dibebasake | wiwit taun 2001 nganti saiki |
|---|---|
| Bahan bakar | Bensin AI-95 |
| Volume mesin, cu. cm | 2488 |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Torsi, Nm/rev. min | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km; | |
| kutha | 13 |
| trek | 8.4 |
| siklus campuran | 10.7 |
| Grup piston: | |
| Diameter silinder, mm | 89 |
| Stroke piston, mm | 100 |
| Rasio komprèsi | 9.1 9.5 10.5 |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem daya | nyuntik |
| Jumlah lenga ing mesin, l. | 5.1 |
Kaya unit daya sadurungé, iku ora bisa gumunggung linuwih dhuwur. Bener, kanggo generasi kaping pindho saka silang motor ngalami modernisasi tipis, kang wis efek positif ing linuwih, nanging alamiah ora nambah radikal malih.
Senadyan kasunyatan sing unit daya related kanggo loro liter, iku luwih nuntut kanggo lengo engine. Produsen nyaranake nggunakake mung rong jinis lenga ing njero:
- 5W-30
- 5W-40
Miturut cara, yen wong ora ngerti, banjur ing conveyor perusahaan Jepang diwutahake lenga saka produksi dhewe, kang mung bisa tuku saka dealer resmi.
Minangka kanggo interval pangowahan lenga, ing kene manufaktur nyaranake interval sing luwih cendhek tinimbang pasangan rong liter, sawise mung 15 km. Nanging ing kasunyatan, luwih becik ngganti paling sethithik sawise 000 km, lan luwih becik sawise 10 km.
Wiwit unit daya iki diprodhuksi luwih suwe tinimbang rong liter, model sing dipasang luwih akeh:
- Nissan altima
- Nissan teana
- Nissan Maxima
- Nissan murano
- Pathfinder Nissan
- Nissan dhisik
- Nissan Sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan prediksi
- Nissan serena
- Nissan Presage Kab
- Perbatasan Nissan
- Nissan Rogue Kab
- Khatulistiwa Suzuki
Unit daya bensin SR20DE/DET
Iki minangka siji-sijine unit daya saka 90s sing dipasang ing crossover Jepang. Bener, "X-Trails" karo kasedhiya mung ing pulo Jepang lan mobil karo mesin iki ora dikirim menyang negara liyane. Nanging bisa uga ing Timur Jauh bisa ketemu mobil karo unit daya iki.
Miturut reviews, iki engine paling sing padha diinstal ing "Nissan X-Trail", loro kanggo linuwih (akeh nimbang engine iki sacoro prakteke langgeng) lan kanggo alasan karakteristik daya. Nanging, iki diinstal mung ing generasi pisanan saka jeep, sawise kang dibusak kanggo alasan lingkungan. Motor iki nduweni spesifikasi ing ngisor iki:
| Taun dibebasake | saka 1989 kanggo 2007 |
|---|---|
| Bahan bakar | Bensin AI-95, AI-98 |
| Volume mesin, cu. cm | 1998 |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Torsi, Nm/rev. min | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km; | |
| kutha | 11.5 |
| trek | 6.8 |
| siklus campuran | 8.7 |
| Grup piston: | |
| Diameter silinder, mm | 86 |
| Stroke piston, mm | 86 |
| Rasio komprèsi | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem daya | nyuntik |
| Jumlah lenga ing mesin, l. | 3.4 |
Unit daya iki nggunakake lenga mesin paling akeh:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Interval panggantos sing dianjurake dening pabrikan yaiku 15 km. Nanging, kanggo operasi engine long-term, iku luwih apik kanggo ngganti lenga luwih kerep, nang endi wae sawise 000 utawa malah sawise 10 kilometer.
Dhaptar mobil sing dipasang SR20DE cukup gedhe. Saliyane X-Trail, dipasang ing macem-macem model:
- Nissan almera
- Nissan dhisik
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20 Kab
- Nissan Future Kab
- Nissan bluebird
- Nissan Prairie/Liberty
- Nissan Presea Kab
- Nissan Rashen Kab
- Ing Nissan R'ne
- Nissan serena
- Nissan Wingroad/Tsubame
Miturut cara, amarga daya dhuwur Nissan X-Trail, kang dipasang ing unit daya, ngagem ater-ater GT.
Mesin Diesel YD22DDTi
Iki mung siji-sijine unit daya diesel sing dipasang ing "X Trail" pisanan. Dibandhingake karo mitra bensin, biaya operasi luwih dipercaya lan luwih murah. 
Antarane kabeh unit daya diinstal ing generasi pisanan saka SUV Jepang, iku bisa dianggep paling apik. Wis spesifikasi ing ngisor iki:
| Taun dibebasake | saka 1999 kanggo 2007 |
|---|---|
| Bahan bakar | Bahan bakar solar |
| Volume mesin, cu. cm | 2184 |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Torsi, Nm/rev. min | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km; | |
| kutha | 9 |
| trek | 6.2 |
| siklus campuran | 7.2 |
| Grup piston: | |
| Diameter silinder, mm | 86 |
| Stroke piston, mm | 94 |
| Rasio komprèsi | 16.7 18.0 |
| Bahan blok silinder | nyithak wesi |
| Jumlah lenga ing mesin, l. | 5,2 6,3 (garing) |
| Bobot mesin, kg | 210 |
Dhaptar lenga mesin sing bisa diwutahake menyang mesin iki cukup gedhe:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Interval antarane owah-owahan lenga, miturut setelan technical saka pabrikan, iku 20 kilometer. Nanging, kaya unit daya bensin, kanggo operasi dawa lan tanpa alangan, lenga kudu diganti luwih kerep, nang endi wae, sawise 000 km.
Dhaptar model sing dipasang ing motor kasebut, kaya unit daya sadurunge, cukup akeh:
- Nissan almera
- Nissan dhisik
- Nissan AD Kab
- Nissan Almera Tino Kab
- Pakar Nissan
- Nissan sunny
Kanggo Rhesus YD22, miturut sing nduweni, sanajan ora langgeng kaya mesin saka 90s, iku bakal paling sethithik 300 km.
Ing kesimpulan saka crita bab engine diesel iki, iku kudu ngandika sing Garrett unit daya turbocharged dipasang ing X Trail. Gumantung ing model kompresor digunakake, rong versi unit daya iki, ing kasunyatan, sijine ing mesin, karo kapasitas 114 lan 136 daya kuda.
kesimpulan
Bener, iki kabeh mesin sing diinstal ing generasi pisanan Nissan X-Trail. Yen sampeyan arep tuku mobil bekas merek iki, iku paling apik kanggo njupuk karo mesin diesel. Mesin bensin ing X-Trails sing digunakake bakal kelangan sumber daya.
Bener, iki rampung crita babagan unit daya saka crossover Nissan X-Trail generasi pisanan. Unit daya sing diinstal ing generasi kapindho lan katelu bakal rembugan ing artikel kapisah.
