Mesin Nissan Vanette

Nissan Vanette pisanan katon padhang ing taun 1979. Iki diprodhuksi ing format minibus lan truk flatbed. Kapasitas saka 2 nganti 8 wong.

Mesin bensin sing dipasang ing mobil:

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

Generasi mesin:

• C120. Diprodhuksi saka 1979 nganti 1987.
• C22. Diprodhuksi saka 1986 nganti 1995.
• C23. Diprodhuksi wiwit taun 1991 nganti saiki.

Nganti taun 1995, produksi mung ing Jepang. Sawise fasilitas produksi dipindhah menyang Spanyol. Pilihan lawang, nomer kursi, kaca awak, modifikasi beda-beda gumantung saka taun pabrik. Gearbox manual kanggo engine diprodhuksi ing versi 4-kacepetan lan 5-kacepetan. Miwiti karo generasi C23, transmisi otomatis wiwit diinstal. Ana model kabeh-wheel drive lan mburi-wheel drive mobil.

As drive Nissan Vanette ana ing mburi. Suspensi ngarep yaiku bar torsi wishbone ganda. Suspensi mburi bisa dadi spring utawa spring. Seri 23 dipérang dadi kendaraan Cargo utawa Serena. Ing wayahe, mobil replenishes bagean saka penumpang lan kendaraan komersial. Van lan kendaraan sarana ditandhani SK 82. Truk ringan ditandhani SK 22.

Mesin apa sing dipasang

Mesin generasi pisanan

Merek mesin	Технические характеристики
GA16DE	1.6 l., 100 hp
SR20DE	2.0 l., 130 hp
CD20	2.0 l., 76 hp
CD20T	2.0 l., 91 hp

Mesin generasi kapindho

Merek mesin	Технические характеристики
CA18ET	1.8 l., 120 hp
LD20TII	2.0 l., 79 hp
CA20S	2.0 l., 88 hp
A15	1.5 l., 15 hp

Mesin generasi katelu

Merek mesin	Технические характеристики
L8	1.8 l., 102 hp
F8	1.8 l., 90-95 hp
RF	2.0 l., 86 hp
R2	2.0 l., 79 hp

Nomer mesin dumunung ing sisih tengen ing artikulasi sirah lan blok ing area sing rata. Pilihan liyane: ing potong horisontal ing sisih kiwa lilin pisanan ing area cilik.

Mesin pembakaran internal sing paling umum

Ing generasi kapindho mesin pembakaran internal, model CA18ET populer. Ora kurang asring, nalika ngrakit kendaraan, LD20TII lan CA20S digunakake. Ing generasi kaping papat, sing paling populer yaiku mesin merek F8. Ing babagan popularitas, ora kalah karo merek R2 lan RF.

nissan vanette cargo 2.5 engine start and stop

Apa sing kudu dipilih

Minibus Nissan, sing nduweni mesin bensin 1,8 liter, banget populer ing kalangan para pengendara. Mesin diesel atmosfer kanthi volume 2,2 liter ana ing dikarepake sing padha. Ana varian menarik saka mobil turbocharged. Kapasitas engine ing kasus iki 2 liter. Kanggo menehi pilihan kanggo transmisi otomatis utawa transmisi manual, saben wong mutusake kanggo awake dhewe, adhedhasar kabutuhan pribadi. Ing kasus apa wae, unit kasebut ditondoi kanthi unpretentiousness, linuwih, konsumsi bahan bakar sing kurang. Bisa miwiti ing kadhemen.

Apa sampeyan kudu tuku?

Napa panuku milih Nissan Vanette? Kabeh iku prasaja banget. Truk kasebut cocog kanggo ngangkut barang nganti 1 ton. Akeh versi duwe kabeh-wheel drive. Auto saka Jepang minangka pesaing sing pantes kanggo mobil populer kayata Ford Transit Connect lan Renault Traffic. Sing terakhir, kanthi cara, larang kanggo spare parts nalika ndandani, lan luwih larang.

Rega kanggo analog liyane Vanette - Toyota Hiace cukup dhuwur, supaya ora saben pembalap bisa tuku kendaraan kuwi. Sabanjure, Toyota Town Ace luwih cendhek tinimbang Nissan ing babagan volume kompartemen kargo, uga saka segi daya angkut. Kajaba iku, biaya mobil uga luwih dhuwur. Mangkono, Bongo-Vanette ngluwihi mitra ing pirang-pirang cara.

Iku luwih apik kanggo tuku kargo utawa kargo-penumpang Nissan ing Vladivostok. Peralatan sing kasedhiya ing kutha Timur Jauh luwih murah, ana ing kondisi sing kurang bisa ditampa, lan jarak tempuh kurang. Sampeyan uga bisa nemokake opsi menarik ing Novosibirsk utawa Barnaul, ngendi sampeyan bisa kanthi gampang tuku kabeh-wheel drive limang lawang mobil diprodhuksi ing 2004 kanggo 340-370 ewu rubles.

Ing pasar sekunder, mobil kanthi jarak tempuh kira-kira 100 ewu kilometer gampang ditemokake, sing ora akeh kanggo mobil bekas. Kendaraan kasebut, minangka aturan, kalebu taun 2006-2007. Biaya, mesthi, luwih dhuwur - bab 450 ewu rubles.

Minibus ing karya

Profesionalisme Vanette paling dhuwur. Contone, lawang ngusapake ing loro-lorone, dipasang ing minibus, nemen menakake loading. Kothak lan kothak dijupuk saka sembarang posisi tanpa masalah. Lawang, kalebu mburi, cukup amba. Kemampuan kanggo ngangkat 1 ton muatan ing kapal mesthi nyenengake. Paling ora minibus ora "break" saka panggonane, nanging obah kanthi yakin.Basis cendhak ngidini sampeyan nggawe maneuver sukses ing papan sing winates. Siji-sijine sing mbayangi kahanan kasebut yaiku suspensi kaku, sing, bebarengan karo basa cendhak, nggawe masalah nalika mindhah kacepetan.

Keanggotaan

Mesin sing nganggo bensin utawa diesel - ora masalah, Vanette bisa dipercaya. Umume pangguna nanggapi kanthi positif. Kulawarga sing duwe anak (ing kasus minibus) lan pengusaha (transportasi barang lan barang) utamané wareg karo "basik". Nissan Vanette mbutuhake pangopènan standar. Secara periodik, amarga jarak tempuh, wiwitan gagal. Kajaba iku, sabuk wektu bisa uga kudu diganti.

Sampeyan bisa nemokake unit daya sing dikontrak kanthi lengkap ing pasar sing digunakake kanthi rega sing cukup. Kajaba iku, para penjual, yen perlu, ngatur pangiriman menyang wilayah negara kasebut. Kajaba iku, kabeh mesin didokumentasikake, wektu diparengake kanggo mriksa kinerja, barang kasebut diuji sadurunge dikirim. Minangka aturan, kit kasebut dilengkapi lampiran sing dibutuhake, kalebu power steering, starter, turbin, scythe, generator lan pompa AC. Pangecualian yaiku anané gearbox, sing ana pengaruh banget kanggo rega.