Mesin VW CBAB
Isi
- Spesifikasi mesin VW CBAB 2.0 TDI
- Katrangan saka piranti motor SVAV 2.0 TDI
- Konsumsi bahan bakar ICE CBAB
- Mobil sing dilengkapi karo unit daya Volkswagen CBAB
- Ulasan babagan mesin SVAV, pro lan kontra
- Jadwal pangopènan mesin pembakaran internal CBAB 2.0 l
- Cacat, risak lan masalah mesin CBAB
- Rega mesin VW CBAB anyar lan bekas
Mesin diesel Volkswagen CBAB 2.0 TDI 2.0 liter diprodhuksi saka 2007 nganti 2015 lan dipasang ing pirang-pirang model populer perusahaan, kayata Tiguan, Golf 6 lan Passat B6. Mesin diesel iki wis nyebar banget ing antarane kita lan akeh dituduhake ing pasar sekunder.
Kulawarga EA189 kalebu: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA lan CLJA.
Spesifikasi mesin VW CBAB 2.0 TDI
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 16 |
| Volume pas | 1968 cm³ |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 95.5 mm |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Power | 140 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Rasio komprèsi | 16.5 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 4/5 |
Miturut katalog, bobot mesin CBAB yaiku 165 kg
Katrangan saka piranti motor SVAV 2.0 TDI
Ing taun 2007, Volkswagen ngenalaken kulawarga anyar saka mesin diesel Common Rail EA189, salah siji saka wakil saka unit daya 2.0 liter ing lambang CBAB. Desain ing kene yaiku blok wesi, sirah silinder 16-valve aluminium kanthi kompensator hidrolik, sabuk wektu, sistem bahan bakar kanthi pompa piston tunggal Bosch CP4 lan injektor piezo. Peningkatan kasebut diwenehake dening turbocharger KKK BV43 kanthi drive vakum geometri variabel.
Nomer mesin CBAB dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Kajaba iku, mesin diesel iki dilengkapi intake manifold karo flaps swirl, katup EGR sing digerakake kanthi listrik lan blok keseimbangan sing digabungake karo pompa minyak.
Konsumsi bahan bakar ICE CBAB
Ing conto Volkswagen Passat B6 taun 2009 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 7.2 liter |
| Trek | 4.6 liter |
| Campuran | 5.6 liter |
Mobil sing dilengkapi karo unit daya Volkswagen CBAB
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Ulasan babagan mesin SVAV, pro lan kontra
Liyane:
- Kanthi perawatan sing tepat, sumber daya gedhe
- konsumsi Modest kanggo daya kuwi
- Ora ana masalah karo layanan lan spare parts
- Lan lifters hydraulic kasedhiya
Kekurangan:
- Masalah hex pompa oli
- Geometri turbin asring gagal
- Piezo injector wedi karo bahan bakar diesel ala
- Mlengkungake katup kanthi sabuk wektu sing rusak
Jadwal pangopènan mesin pembakaran internal CBAB 2.0 l
| Periodicity | saben 15 km |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 4.7 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 4.0 liter |
| Lenga apa | 5W-30, 5W-40 * |
| Tipe drive wektu | sabuk |
| Sumber daya sing diumumake | 120 000 km |
| Ing laku | 150 000 km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Pangaturan | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 30 ewu km |
| Filter bahan bakar | 30 ewu km |
| Plug paku | 150 ewu km |
| Pembantu sabuk | 150 ewu km |
| adhem cair | 7 taun utawa 150 km |
Cacat, risak lan masalah mesin CBAB
Unit daya iki dilengkapi karo blok balancers, digabungake karo pump lenga, kang mimpin dening tombol hex cendhak banget. Pateni nganti 150 km, sing mateni pompa minyak lan nyuda tekanan pelumas ing sistem. Ing Nopember 000, dawane heksagon sing malang mundhak lan masalah iki ilang.
Sistem bahan bakar Bosch CP4 dianggep banget dipercaya, nanging uga nduweni kelemahane: yen ora dikelola kanthi bener, roller pusher pump bahan bakar nguripake cam lan pump wiwit drive chip. Uga, pengatur tekanan bahan bakar ajeg wedges kene, lan nggunakake bahan bakar diesel kualitas kurang langsung mengaruhi sumber injector piezo.
Ironis, turbin KKK BV43, uga dikenal minangka BorgWarner, ora dadi masalah, diturunake dening aktuator vakum kanggo ngganti geometri, sing membran retak. Kadhangkala katup kontrol turbin dhewe gagal utawa tabung vakum bledosan.
Kaya ing mesin diesel modern, kontaminasi katup USR lan intake manifold swirl flaps, sing uga duwe mekanisme sing ora bisa dipercaya, nyebabake akeh masalah. Sampeyan uga kudu nganyari membran pemisah lenga kanthi rutin ing tutup tutup.
Pabrikan nyatakake sumber daya mesin CBAB ing 200 km, nanging uga bisa digunakake nganti 000 km.
Rega mesin VW CBAB anyar lan bekas
| Biaya minimal | Rubrik 45 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 60 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 90 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 800 euro |
| Tuku unit anyar kuwi | - |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 2.0 liter |
| Daya: | 140 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
