Mesin VW CAXA
Isi
1.4 liter Volkswagen CAXA 1.4 TSI engine diprodhuksi dening perusahaan saka 2006 kanggo 2016 lan diinstal ing meh kabeh model dikenal saka badhan Jerman ing wektu. Mesin pembakaran internal iki minangka wakil paling umum saka mesin TSI generasi pisanan.
EA111-TSI kalebu: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA lan CTHA.
Karakteristik teknis mesin VW CAXA 1.4 TSI 122 hp
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 122 h.p. |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing intake |
| Turbocharging | KKK K03 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.6 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumber daya kira-kira | 275 000 km |
Bobot mesin CAXA miturut katalog yaiku 130 kg
Nomer mesin CAXA dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.4 SAHA
Ing conto Volkswagen Golf 2010 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 8.2 liter |
| Trek | 5.1 liter |
| Campuran | 6.2 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Mobil sing dilengkapi mesin SAHA 1.4 TSI 122 hp.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Cacat, risak lan masalah saka VW CAXA
Masalah sing paling misuwur yaiku regane rantai wektu sanajan jarak tempuh kurang.
Kajaba iku, katup kontrol elektronik utawa wastegate asring gagal ing turbin.
Piston duwe resistensi ketukan sing kurang lan retak saka bahan bakar sing ala
Nalika sekat antarane dering wis numpes, disaranake tuku piston palsu
Saka bensin kiwa, celengan karbon dibentuk ing katup, sing ndadékaké mundhut kompresi
Pamilik ajeg sambat babagan bocor antifreeze lan geter engine nalika kadhemen.
