Mesin VW BKP
Isi
2.0 liter Volkswagen BKP 2.0 TDI engine diprodhuksi dening badhan saka 2005 kanggo 2008 lan diinstal ing model Passat B6, kang cukup populer ing pasar secondary kita. Mesin diesel iki misuwur ing antarane analog karo injektor pompa piezoelektrik.
Garis EA188-2.0 kalebu mesin pembakaran internal: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE lan BRT.
Spesifikasi mesin VW BKP 2.0 TDI
| Volume pas | 1968 cm³ |
| Sistem daya | pompa injektor |
| Daya mesin pembakaran internal | 140 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 95.5 mm |
| Rasio komprèsi | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | VGT |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 275 000 km |
Bobot motor BKP miturut katalog yaiku 180 kg
Nomer mesin BKP dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 2.0 WRC
Ing conto Volkswagen Passat 2006 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 6.4 liter |
| Trek | 4.0 liter |
| Campuran | 4.9 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kekurangan, risak lan masalah BKP
Akeh kegagalan motor sing digandhengake karo injektor pompa piezoelektrik.
Kajaba iku, mesin pembakaran internal iki ora ngliwati masalah sing kondhang karo hex pump lenga
Unit daya iki uga bisa nganggo lenga ing wilayah 1 liter saben 1000 km
Amarga polusi, geometri turbin asring wedges lan ana dips ing thrust.
Ing jarak tempuh dhuwur, panyaring partikel lan katup EGR asring macet
