Mesin VW AHL
Isi
- Karakteristik teknis mesin VW AHL 1.6 liter
- Katrangan saka piranti mesin AHL 1.6 liter
- konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal AHL
- Mobil apa sing dilengkapi karo unit daya VW AHL
- Ulasan babagan mesin AHL, pro lan kontra
- Jadwal pangopènan mesin VW AHL 1.6 l
- Cacat, risak lan masalah mesin AHL
- Rega mesin VW AHL anyar lan digunakake
Mesin 1.6 liter 8-valve VW 1.6 AHL diprodhuksi ing Jerman wiwit taun 1996 nganti 2000 lan mung dipasang ing rong model: Volkswagen Passat B5 lan Audi A4 B5 sing padha. Unit kanthi indeks AHL dadi mesin longitudinal pisanan ing kulawarga EA113.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Karakteristik teknis mesin VW AHL 1.6 liter
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 8 |
| Volume pas | 1595 cm³ |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Power | 100 h.p. |
| Torsi | 140 - 145 Nm |
| Rasio komprèsi | 10.2 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 2/3 |
Katrangan saka piranti mesin AHL 1.6 liter
Ing taun 1996, ing model Audi A4 lan Passat B5 muncul mesin seri 1.6 liter EA113, sing ngganti mesin EA827 sing padha karo blok silinder wesi. Miturut desain, unit iki nduweni blok silinder aluminium in-line karo liner cast-wesi, sirah 8-valve aluminium sing dilengkapi lifters hidrolik, drive timing belt. Pungkasan, poros penengah dibusak lan distributor diganti karo kumparan kontak loro-pin.
Nomer mesin AHL dumunung ing sisih tengen, ing persimpangan mesin pembakaran internal karo gearbox
Ing taun 1998, engine iki dianyari lan tinimbang aluminium intake manifold nampa plastik karo sistem owah-owahan geometri, lan torsi tambah dening 5 Nm.
konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal AHL
Ing conto Volkswagen Passat B5 taun 1998 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 11.2 liter |
| Trek | 6.0 liter |
| Campuran | 7.9 liter |
Mobil apa sing dilengkapi karo unit daya VW AHL
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Ulasan babagan mesin AHL, pro lan kontra
Liyane:
- Prasaja ing desain lan mesin pembakaran internal sing dipercaya
- Ora rewel banget babagan pangopènan
- Pilihan akeh bagean anyar lan bekas
- Sampeyan bisa nemokake donor ing secondary kita
Kekurangan:
- Maslozhor ing roto liwat 200 km
- Ana retak ing blok lan sirah
- Minyak antibeku asring bocor
- Mlengkungake katup kanthi sabuk wektu sing rusak
Jadwal pangopènan mesin VW AHL 1.6 l
| Periodicity | saben 15 km |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 4.5 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 4.0 liter |
| Lenga apa | 5W-30, 5W-40 * |
| Tipe drive wektu | sabuk |
| Sumber daya sing diumumake | 90 000 km |
| Ing laku | 90 000 km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Pangaturan | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 15 ewu km |
| Filter bahan bakar | 60 ewu km |
| Plug paku | 60 ewu km |
| Pembantu sabuk | 90 ewu km |
| adhem cair | 3 taun utawa 60 ewu km |
Cacat, risak lan masalah mesin AHL
Masalah sing paling misuwur saka unit daya kulawarga iki yaiku konsumsi lenga, sing biasane katon sawise 150 - 200 ewu km lan mung mundhak kanthi jarak tempuh. Alesané standar - iki nyandhang segel stem katup lan kedadeyan ring piston.
Panyebab utama kanggo operasi sing ora stabil saka mesin iki yaiku nozzles sing macet, pompa gas sing rusak utawa regulator tekanan bahan bakar, retakan ing coil kontak, gangguan DMRV, lan kanggo versi kanthi sistem pangowahan geometri intake, drive bisa uga irisan.
Lenga biasane lumebu ing sistem cooling amarga gasket exchanger panas banget, nanging ana cukup kasus risak saka gasket sirah silinder lan katon retak ing sirah saka overheating. Uga, kadhangkala pamblokiran aluminium retak ing area silinder katelu lan kaping papat.
Kebocoran pelumas kerep kedadeyan, utamane yen sistem ventilasi crankcase macet, uga antibeku, biasane tee plastik saka sistem pendinginan retak ing kene. Manifold knalpot asring bledosan, lan kanthi sabuk wektu sing rusak, katup meh tansah mlengkung.
Produsèn nyatakake sumber daya engine AHL ing 200 km, nanging uga serves kanggo 000 km.
Rega mesin VW AHL anyar lan digunakake
| Biaya minimal | Rubrik 30 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 40 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 70 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 400 euro |
| Tuku unit anyar kuwi | - |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.6 liter |
| Daya: | 100 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
