Mesin Volkswagen 1.8 TSI

Salah sawijining seri daya EA888 yaiku mesin Volkswagen 1.8 TSI. Analog mesin minangka model volume TFSI sing padha, sing dipasang ing mobil Audi. VAG badhan Jerman ngasilake akeh modifikasi, nanging kelemahane desain umum.

Технические характеристики

Gumantung saka model kasebut, blok besi cor 4 silinder kanthi endhas aluminium diposisikan ing sumbu kendharaan utawa ing sisih tengen.

Karakteristik utama mesin bensin Volkswagen 1.8 TSI:

1. Mesin 16 katup turbocharged mesin K03-K04 - 152-170 hp. Sumber daya - 350 ewu km. Turbin nggawe tekanan luwih saka 0,6 atm.
2. Drive mekanisme distribusi gas (GRM) kanthi 2 poros lan pompa minyak yaiku rantai. Pompa bahan bakar TNVD didhukung karo camshaft cam, pump didorong nganggo sabuk saka poros saldo.
3. Injeksi - langsung kena tekanan nganti 150 bar kanthi sistem kontrol fase. Silinder Ø82,5, stroke piston 84,2 mm, rasio kompresi 9,6.
4. Isi minyak 5W-30 - 4,6 liter, konsumsi - 0,5 kg / 1 km. Bensin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Kapindahan mesin, cm kubik	1798
Daya maksimal, h.p.	160
Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm.	250 (26 )/4200 250 (26 )/4500
Bahan bakar digunakake	Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	6.9 - 7.4
jinis mesin	Inline, 4 silinder
Tambah informasi mesin	DOHC
Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm	160 (118 )/4500 160 (118 )/5000 160 (118 )/6200
Rasio komprèsi	9.6
Diameter silinder, mm	81 - 82.5
Stroke piston, mm	84.2 - 86.4
Supercharger	Turbine
Emisi CO2 ing g / km	158 - 171
Jumlah katup saben silinder	4
Sistem mandheg	opsional

Endi nomer mesin

Nomer mesin dicap ing pungkasan flange, ing persimpangan karo girboks.

Modifikasi

Seri EA888 yaiku mesin kanthi volume 1,8-2 kanthi turbocharger, wis ana 4 generasi yaiku: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versi 2,0). Modifikasi / daya Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Ing baris sing padha yaiku: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 masalah TSI

1. Rantai sepur katup. Kanthi roto 100-140 ewu km, diamati lompat gigi gigi 1-3. Disaranake supaya mobil ora rem ing iring gunung.
2. Sistem adhem. Malfungsi termostat, bocor pompa bisa ditempuh ing jarak 50-60 ewu jarak tempuh.
3. Pasangan kerja - segel minyak crankshaft lan katup ventilasi crankcase. Amarga ana bocor udhara liwat kothak isian, kacepetan nganggur dadi ora stabil. Penggantian bagean dibutuhake sawise 90-120 ewu kilometer.

Masalah utama dianggep nambah konsumsi minyak. Iki asring amarga cacat ing pamisah minyak.

Tuning 1.8 TSI

Keprigelan Volkswagen uga digunakake ing tuning chip: unit kontrol elektronik saka CABA 120-daya kuda dijahit menyang 160 gaya model liyane sing biasane. Tambah tenaga sawise prosedur bisa saka 160-170 dadi 215 hp.

Tuning kanggo Tahap 2 - instalasi intercooler kanggo nyurung hawa - intercooler, lan downpipe... Prosedur kasebut nambah nganti 240-250 kekuwatan.

Mobil apa sing dipasang

Mesin BZB 1.8 TSI dipasang ing mobil merek:

• Audi A3 8P;
• Volkswagen Passat B6;
• Skoda Paling Apik 2;
• Skoda Octavia 2;
• Kursi Altea 1;
• Kursi Leon 2;
• Kursi Toledo 3.

Mesin wiwit taun-taun pungkasan produksi CJSA 1.8 TSI dikombinasikake karo model mobil:

• Audi A3 8V;
• Kursi Leon 3;
• Skoda Octavia 3;
• Volkswagen Passat B8 Kab.