Mesin Volkswagen 1.6 BSE

Mesin BSE Volkswagen 1.6 (1595 cm3) diproduksi wiwit taun 2002 nganti 2015, dipasang ing Passat, Golf, caddy Workhorse lan Touran, ing sawetara Kursi lan Skoda.

Технические характеристики

Kapindahan mesin, cm kubik	1598
Daya maksimal, h.p.	102
Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm.	148 (15 )/3800
Bahan bakar digunakake	Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	6.8 - 8.2
jinis mesin	Inline, 4 silinder
Tambah informasi mesin	injeksi bahan bakar multipoint
Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm	102 (75 )/5600
Rasio komprèsi	10.5
Diameter silinder, mm	81
Stroke piston, mm	77.4
Emisi CO2 ing g / km	167 - 195
Katup drive	CMB
Jumlah katup saben silinder	2

• Unit tenaga kasebut nduweni blok aluminium 4 silinder ing versi dhasar (diameter 81 mm, susunan garis) kanthi lengen besi cor "basah". Rasio kompresi yaiku 10,5: 1, lan stroke piston yaiku 77 mm.
• Jinis injeksi - MPI (distribusi multipoint).
• Sumber daya kerja sing wis kabukten yaiku 600.000 kilometer.
• Drive sabuk wektu.
• Lokasi mesin ing mobil kasebut melintang menyang ngarep.
• Dinamika nyopir moderat kanthi jarak tempuh gas sing cukup sithik.

Interval sing dipengini ing antarane inspeksi layanan yaiku 15.000 km. Dipercaya manawa motor dirancang kanggo nambah beban lan operasi ing kahanan sing angel. Contone, hawa adhem, nyopir dawa, dawa ngadeg ing macet. Yen ngono, aja kakehan mesin kasebut.

Endi nomer mesin

Nomer mesin dununge ing platform horisontal (ing modul kontak), ing persimpangan kothak gir lan blok silinder. Wis burik, nanging cukup gampang diwaca.

Modifikasi Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - modifikasi dhasar kanthi unit kontrol Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) ing 5 rpm (ing bensin kaping 600).
2. BGU (Euro 4) - versi modifikasi saka sing sadurunge kanggo platform anyar - PQ35. Dianggo ing bensin 95th.
3. BSF (Euro 2) - tarif ekonomi sudo, tanpa purge katalis, bensin - 95th. Daya - 102 hp (75 kW) ing 5 rpm, 600 Nm ing 155-3800 rpm​
4. CCSA (Euro 5) - nganggo campuran bensin kanthi etanol (bahan bakar E85), 155 Nm ing 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - dirancang kanggo nggarap gas suda, 98 hp. (72 kW) jam 5 rpm, 600 Nm jam 144 rpm.

Masalah

• Mekanisme distribusi gas asring gagal, sanajan kasunyatan manawa sistem injeksi cukup awet.
• Yen sabuk wektu rusak, sampeyan kudu cepet-cepet ngganti, amarga katup ditekuk.
• Komponen termostat lan kontak kontak uga kudu diawasi kanthi tliti - dudu kekuatan mesin sing paling gedhe.

Tuning VW 1.6 BSE

• Instalasi gir pamisah bisa ditindakake;
• Sampeyan bisa nambah bagean knalpot (nganti 63 mm), firmware ECU - versi anyar saka komputer ing papan dibutuhake kanggo operasi normal.
• Camshaft (olahraga), roller (contone, D. Dinamic), asupan hawa adhem - bakal nambah tenaga mesin kanthi 5-10 tenaga kuda.