Mesin VAZ 11183
Isi
- Karakteristik teknis saka motor VAZ 11183 1.6 8kl
- Katrangan babagan desain mesin Lada 11183 8 katup
- Lada Kalina karo engine 11183 konsumsi bahan bakar
- Apa mobil diinstal engine VAZ 11183
- Reviews engine 11183 Pros lan cons
- Peraturan kanggo pangopènan mesin pembakaran internal VAZ 11183
- Masalah mesin pembakaran internal paling umum 11183
- Rega mesin VAZ 11183 ing pasar sekunder
1,6 liter 8-katup engine VAZ 11183 diprodhuksi dening badhan saka 2004 kanggo 2017. Rilis kasebut, bebarengan karo mesin sing gegandhengan 21114, diadegake ing Togliatti, nanging ing bengkel sing beda. Versi 2011 kanthi pedal E-gas elektronik nampa indeks dhewe 11183-50.
Baris VAZ 8V uga kalebu mesin pembakaran internal: 11182, 11186, 11189, 21114 lan 21116.
Karakteristik teknis saka motor VAZ 11183 1.6 8kl
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 8 |
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Dhiameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem daya | nyuntik |
| Power | 80 h.p. |
| Torsi | 120 Nm |
| Rasio komprèsi | 9.6 - 9.8 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 2/3 |
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 8 |
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Dhiameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem daya | nyuntik |
| Power | 82 h.p. |
| Torsi | 132 Nm |
| Rasio komprèsi | 9.8 - 10 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 4 |
Bobot mesin VAZ 11183 miturut katalog yaiku 112 kg
Katrangan babagan desain mesin Lada 11183 8 katup
Unit kasebut nduweni blok silinder wesi 4-silinder lan sirah aluminium 8-klep karo camshaft nduwur sirah, cams drive klep liwat pushrods. Ora ana pengangkat hidrolik ing kene, jarak katup diatur kanthi milih mesin cuci baja.
Blok silinder unit daya iki ateges ora akeh beda saka engine VAZ 21083, nanging sirah wis alamiah karo injector. Stroke piston tambah saka 71 kanggo 75.6 mm nambah volume kerja saka 1.5 kanggo 1.6 liter, lan injeksi phased ngganti pasangan-podo.
Timing belt drive karo mekanisme tension manual lan asring kudu tightened. Kabar apik kanggo pembalap yaiku amarga pabrikan nggunakake piston kanthi bolongan ing ngisor, meh ora bisa mlengkung nalika sabuk katup pecah.
Saka 2011 nganti 2017, versi serius saka unit daya iki diprodhuksi karo panrima gedhe lan sistem kontrol throttle elektronik E-gas. Iki dibedakake kanthi tambah dadi 82 hp. 132 Nm daya lan indeks dhewe 11183-50.
Lada Kalina karo engine 11183 konsumsi bahan bakar
Ing conto saka Lada Kalina hatchback 2011 karo gearbox manual:
| Kutha | 8.3 liter |
| Trek | 6.2 liter |
| Campuran | 7.0 liter |
Apa mobil diinstal engine VAZ 11183
Unit iki ditrapake kanggo Kalina lan Grants, 21114 dipasang ing model AvtoVAZ liyane:
| Kalina station wagon 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Reviews engine 11183 Pros lan cons
Pamilik mobil karo mesin pembakaran internal ngandika sing engine anyar luwih dipercaya saka Unit VAZ lawas. Mekanik mobil nyatet paling sethithik, nanging tambah kualitas workmanship kabeh komponen. Ing layanan resmi, dianjurake kanggo nyetel reresik katup ing saben MOT, nanging ing kasunyatan, meh ora perlu. Mung mbuwang dhuwit.
Peraturan kanggo pangopènan mesin pembakaran internal VAZ 11183
Saka pabrik, unit daya iki biasane diisi karo lenga Rosneft Maximum 5W-40 utawa 10W-40. Interval panggantos yaiku saben 15 ewu km, lan sawise siji MOT, lilin lan saringan udara diganti. Nalika mlaku 90 km, sabuk alternator lan coolant kudu dianyari. Cara ngganti lenga ing mesin kasebut dhewe ditampilake kanthi rinci ing video iki:
Miturut mekanika spesialisasi ing layanan saka produk "AvtoVAZ", iku seng di pengeni kanggo nindakake layanan lenga luwih kerep, luwih saben 10 km, lan ing kasus kadhemen. Thanks kanggo interval iki, motor bakal lelungan luwih saka 000 km sing diumumake dening pabrik.
Masalah mesin pembakaran internal paling umum 11183
Umumé, operasi kadhemen banter, padha karo mesin diesel, ora dianggep malfunction. Iki minangka fitur saka mesin pembakaran internal. Isih gangguan lan ketukan disebabake katup sing ora disetel. Nanging yen ora kadhemen lan dudu katup, mula dadi masalah serius lan sampeyan kudu ngubungi layanan kasebut.
Thermostat terus rusak. Kadhangkala sampeyan ngganti, banjur mesin ora panas maneh. Kualitas suku cadang domestik kurang lan ora ana analog liyane.
Yen Lada sampeyan tiba-tiba mandheg, saben pembalap sing berpengalaman ngerti manawa sensor aliran udara massa bisa uga rusak lan kudu diganti.
Bocor lenga kedadeyan kanthi rutin, lan iki uga ditrapake kanggo mobil anyar. Sejatine, pelumas metu saka gasket lan segel, uga saka ngisor tutup tutup.
Artikel saka VAZ ECU 11183 1411020 52 bisa uga ngelingi saben bakul toko spare parts kanggo mobil domestik. Lan dipercaya kula, iku ora kanggo apa-apa.
Arang banget, katup burnout kedadeyan amarga bahan bakar sing ora apik utawa yen ora disetel kanggo wektu sing suwe. Nanging pisanan, sampeyan kudu mriksa busi lan koil kontak papat-pin.
Ana akeh alasan kanggo operasi sing ora stabil saka unit daya iki, nanging sing paling kerep disalahake ing operasi sensor utawa kontaminasi katup throttle sing abot.
Yen nalika nyepetake mobil katon gema metalik kusam lan intensified karo kacepetan, rod nyambungake utawa bantalan utama crankshaft bisa ngalahake.
Rega mesin VAZ 11183 ing pasar sekunder
Sampeyan bisa tuku motor boo kuwi tanpa masalah, nanging ora bisa ngandika sing pilihan iku amba. Biaya diwiwiti saka 10 rubel kanggo mesin pembakaran internal ing negara sing ora dingerteni lan tekan 000. Dealer nawakake unit daya anyar kanggo 60 rubel, kanthi E-gas udakara 85 luwih larang.
| Kawontenan: | pinunjul |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.6 liter |
| Daya: | 80 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
