Mesin Toyota 3UZ-FE
Isi
Mesin Toyota 3UZ-FE ing taun 2000 ngganti mesin 1UZ-FE sing wis ketinggalan jaman. Volume kerjane ditambah saka 4 nganti 4,3 liter, dilengkapi sistem VVT-i kanggo ngowahi fase mekanisme distribusi gas (wektu), katup kanthi diameter luwih gedhe. Sumber saham 3UZ-FE ing stok yaiku udakara 300-500 ewu kilometer.
Spesifikasi 3UZ-FE
| Kapindahan mesin, cm kubik | 4292 |
| Daya maksimal, h.p. | 276 - 300 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm. | 417 (43 )/3500 419 (43 )/3500 430 (44 )/3400 434 (44 )/3400 441 (45 )/3400 |
| Bahan bakar digunakake | Petrol Premium (AI-98) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-98 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 11.8 - 12.2 |
| jinis mesin | Wangun V, 8 silinder, 32 katup, DOHC |
| Tambah informasi mesin | 3 |
| Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm | 276 (203 )/5600 280 (206 )/5600 282 (207 )/5600 286 (210 )/5600 290 (213 )/5600 300 (221 )/5600 |
| Rasio komprèsi | 10.5 - 11.5 |
| Diameter silinder, mm | 81 - 91 |
| Stroke piston, mm | 82.5 |
| Mekanisme kanggo ngganti volume silinder | ora |
| Emisi CO2 ing g / km | 269 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
Tujuane desain 8 silinder kanthi 32 katup, loro kepala, 4 camshaf wektu yaiku kanggo nglengkapi mobil eksekutif. 3UZ-FE duwe batang engkol baja.
Indikator utama mesin sing diproduksi taun 2000-2010:
- Blok lan sirahe yaiku duralumin, jinis motor: Wangun V, camber 90 derajat. Daya - 282-304 hp. saka Bobot - 225 kg.
- Injeksi bensin - SPFI injeksi siji titik, koil pengapian - kanggo saben busi. Rasio kompresi 10,5. Timing drive - sabuk.
- Konsumsi: AI-95 rata-rata 12 liter, minyak (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - nganti 80 g / 100 km.
Pendinginan motor iku cair.
Modifikasi
Modifikasi 3UZ-FE dipasang ing mobil Lexus lan Toyota. Ana 3 model motor ing babagan tenaga: 282/290/304 hp. saka Ing taun 2003, seperangkat lengkap dipasangake karo transmisi otomatis 6-kacepetan, sing nyuda nyuda konsumsi bensin.
Endi nomer mesin
Kaya unit listrik Toyota 1UZ-FE, sing dadi prototipe kanggo 3UZ-FE, mesin iki duwe nomer sing dicap ing ngarep blok saka ndhuwur, ing platform horisontal ing kamar ing antarane larik silinder.
Masalah mesin
Masalah mesin 3UZ-FE khas:
- tambah konsumsi minyak, bahan pendingin - akibat saka runtuh blok nganti 90º;
- gangguan ing ngisor tutup kepala blok: sabuk wektu digawe dowo, tutup katup dilanggar - disetel sawise saben 10-15 ewu km mlaku;
- sabuk wektu bisa rusak kanthi mlengkung katup, kudu ngawasi kondhisi sabuk kanthi rutin;
- lampiran tutup sing ora apik sing ngganti géomètri asupan, bagean sing bisa mlebu ing mesin, nyipta skor.
Nindakake pangopènan rutin bakal mbantu nyegah perbaikan sing larang amarga sabuk penggerak sing rusak. Isi mesin nganggo minyak - 5,1 liter, kanthi ngisi saringan. Sampeyan kudu ngganti pelumas sawise jangka 10 ewu km, lan sumber daya standar kanggo sistem wektu yaiku 100 ewu.
Tuning 3UZ-FE
Ana sawetara opsi kanggo nambah tenaga ing simpul katelu:
- Nginstal kompresor Eaton M90 (nalika nginstal kompresor iki ing saluran, sampeyan ora butuh intercooler). Sampeyan ora kudu nggambar maneh ECU, sanajan sampeyan nindakake pakaryan iki, sampeyan uga bakal entuk bathi. Asile, kanthi paus iki, sampeyan bisa entuk 300-340 hp. ing metu.
- Instalasi turbine. Contone, ana TTC Performance turbo kit sing ngijini sampeyan kanggo inflate simpul kanggo 600 hp. Nanging rega kit kasebut biasane ageng - luwih saka $ 20000. Ing kauntungan undoubted saka siap-digawe turbo kit iku ora modifikasi kanggo sistem dibutuhake, kabeh mathuk "Bolt on".
Mesin 3UZ-FE diinstal ing mobil perusahaan model kanthi jeneng sing padha:
- Toyota Crown Majesta;
- Toyota Celsior Kab
- Toyota Soarer;
- Lexus LS430;
- Lexus GS430;
- Lexus SC430 Kab.
Video babagan modifikasi 3UZ-FE V8 4.3 liter
