Mesin sump garing: operasi lan prinsip operasi

Isi

Cara kerja pelumasan bah kering
Keuntungan lan kontra
Mobil apa sing duwe bah garing?

Nalika akèh-akèhé mobil duwe sistem wet sump, akeh motor lan sawetara mobil kinerja dhuwur nggunakake piranti beda disebut dry sump. Ayo kita ngerteni bebarengan apa tegese lan apa tegese ...

Cara kerja pelumasan bah kering

kene ora sopan jalur lenga ing sistem kasebut:

Lenga disimpen ing tank jejere engine.
Pompa lenga nyedhot lenga kanggo dikirim menyang filter lenga.
lenga anyar disaring diarahake menyang macem-macem bagean obah saka engine kanggo lubrication (crankshaft, piston, klep, etc.).
Saluran kasebut nyebabake lenga pungkasane klelep maneh menyang bah.
Padha disedot lan bali menyang radiator.
Minyak sing wis adhem bali menyang titik wiwitan: reservoir.

Keuntungan lan kontra

Преимущества:

Efisiensi sistem sing luwih apik sing nyedhiyakake lubrication pancet sanajan obahe kendaraan (mulane sistem iki digunakake kanggo mesin pesawat), sing luwih praktis sajrone kompetisi. Ing wet sump, cipratan lenga bisa nyegah ngisi lenga lan mesin ora bakal nampa lenga kanggo wektu cendhak.
Wiwit tank ora ana maneh ing casing gedhe ditempelake ing basa engine, sing terakhir (mesin) mulane ngisor, kang banjur ngidini kanggo diselehake ngisor kanggo ngurangi pusat sakabèhé saka gravitasi kendaraan.
Mbantu nyegah lenga saka splashing (ngethuk) crankshaft amarga iki sumber "daya mundhut". Pancen, mesin kelangan energi amarga "kejut lenga" liwat crankshaft.

Kekurangan:

Sistem kasebut luwih larang amarga luwih rumit: perlu kanggo kelangan lenga, amarga iku wet sump sing nindakake tugas iki ing jinis mesin liyane.
Iki ora mung luwih larang, nanging uga nambah kemungkinan rusak.

Mobil apa sing duwe bah garing?

Ana mobil prestisius kaya supercar biasa: Porsche, Ferrari, etc. Sistem iki uga ditemokaké ing sawetara mesin ngédap sing embody sawetara standar dhuwur banget sedans Jerman lan kang luwih didol ing Amerika Serikat (contone, unit FSI gedhe saka Audi ). Mesin AMG V8 twin-turbo uga garing. Ing tangan liyane, iki ora kanggo M3, preduli saka generasi.

Ing tangan liyane, lan aku mbaleni dhewe, motor biasane dilengkapi karo, mesthi, kanggo alasan sing gegandhengan karo obahe gedhe saka terakhir sak nggunakake (miring dadi), saéngga ngindhari sembarang detachment / aman saka lubricants.