Mesin Opel A20NFT
Isi
Mesin Opel A2.0NFT utawa LTG 20 liter wis dirakit wiwit taun 2012 tinimbang mesin A20NHT lan dipasang ing Insignia sing wis direnovasi lan modifikasi Astra sing diisi kanthi indeks OPC. Unit daya iki ing versi balap saka Astra Touring Car Racing iki dipompa nganti 330 hp. 420 Nm.
A-seri uga kalebu mesin pembakaran internal: A20NHT, A24XE, A28NET lan A30XH.
Spesifikasi mesin Opel A20NFT 2.0 Turbo
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 250 - 280 HP |
| Torsi | 400 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio komprèsi | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | DCVCP |
| Turbocharging | kembar-gulung |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.05 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Bobot mesin A20NFT miturut katalog yaiku 130 kg
Nomer mesin A20NFT dumunung ing omah Filter lenga
Konsumsi bahan bakar Opel A20NFT
Ing conto Opel Insignia 2014 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 11.1 liter |
| Trek | 6.2 liter |
| Campuran | 8.0 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi engine A20NFT 2.0 l 16v
| Lencana A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Cacat, risak lan masalah A20NFT
engine iki luwih dipercaya saka sawijining leluhur, nanging isih menehi akèh alangan.
Akeh pamilik ngadhepi bocor lenga biasa, lan saka macem-macem papan.
Rantai wektu nduweni sumber daya sing ora bisa ditebak lan asring nganti 50 ewu km
Titik lemah saka motor master kalebu throttle elektronik lan pompa bahan bakar tekanan tinggi
Forum kasebut nggambarake sawetara kasus karusakan piston sanajan jarak tempuh sing sithik
